宝马7系中期改款就要来了，先来看看它有哪些亮点！
2019年，对于乘用车市场来说是一个极大的挑战，但对于豪华车市场来说却是一大机遇。从1-4月份的销量来看，宝马和奔驰持续走高，月销增长达两位数，足以看出市场消费的升级需求明显。而就在5月16日，受邀参与宝马新7系的媒体沟通会，从中了解到一些关于宝马与新7系的最新动态。
新7系最看重中国市场
从宝马方面得知，作为产品大年规划中的旗舰车型之一，新7系将于5月24日正式上市。作为中期改款的车型，本次的车型变动却是不小，从双肾格栅到车内的智能设备等多个部分进行了升级，隐隐有些小“换代”的意思。
而最值得注意的是，2018年宝马7系的销量方面，中国市场占据了近50%的份额，傲视全球。如此一来，本次中期改款后的新7系在开发与设计的过程中，实为都将中国用户需求放到首位。
新7系亮点预览
新7系还未正式上市，但在媒体沟通会上也听到专业讲师介绍了个七七八八，下面不妨就先来预览一番。
新BMW7系最引人关注的就是车身前脸部分明显扩大的双肾进气格栅，高度增加约50mm，同时整体环绕式的设计下，表面积增大约40%，整体视觉感受更具有冲击力。而在大灯组上全新设计更修长的大灯造型，同时BMW X型智能激光大灯的视觉效果“惊艳”，整体与大大的双肾形成视觉反差，带去更突出的视觉感受。
来到车内，BMW 7系轿车的智能互联座舱最值得一说。集成了12.3英寸的液晶仪表盘以及10.25英寸的触控显示屏，同时全新配备数字显示的第七代BMW iDrive 智能人机交互系统，实现了当下领先的智能体验。而这套智能人机交互的亮点，在于五维式的体验，可以更具习惯选择iDrive控制旋钮、方向盘多功能按键、触屏、语音控制或手势控制。
还有一些领先同级的科技配置，不得不提。新BMW 7系在智能驾驶辅助系统方面有着同级领先的表现，比如新增的“解放双手低速跟车功能”，允许驾驶者在车道路线清晰的高速与快速路上，低于60公里/小时放开双手自动跟随前车；变道辅助系统，启动自适应巡航后，打下转向灯，车辆自动完成变道（70-120km/h）；BMW首创与同级独有的自动倒车，能够存储低于35km/h行驶的最后50m行程，并由车辆本身自动实现倒车操作。
最后回归到驾控本身。作为中大型豪华轿车细分市场的标杆，BMW 7系在动力与驾驶体验方面一直有着不俗的表现。中期改款后的7系，在750Li xDrive换装了4.4升V8发动机，最大功率Wie390千瓦，峰值扭矩达750牛米，分别增加60千瓦与100牛米。而730Li与740Li车型上也有着不同层度的动力升级，仍旧保持同级标杆的地位。
而在驾乘体验感上，新7系在舒适性与动态性能间做到了高度的平衡，这其中宝马的整体主动转向系统与魔毯智能空气悬挂系统起到了关键作用。两者相互作用下，让车辆的转向异常精准，并且保证入弯与出弯时强劲支撑力，平稳性与灵活性都得到保证。
结语
BMW7系对于宝马集团意义非凡，是宝马在当下产品大迭代时期中的旗舰车型，也是宝马豪华出行战略的有力践行者。新7系变化很多，并且大都向着中国市场消费者而来，无疑在这个细分中又将掀起一股不小的波澜，值得期待一番。