锐志没了很可惜？没关系，以后还有阿特兹
马自达6这款车相信大家并不陌生，它是一汽马自达在国内推出的首款车型，2003年马自达6进入国内，一上市便受到众多消费者的喜爱。它采用了马自达ZOOM-ZOOM的设计概念，融入了跑车的设计风格，整车造型非常动感，我觉得即使放到十几年后的现在，它的外观依然不算过时。
当年的马6有2.0L和2.3L两种排量的车型，在同级别中动力充沛且超控性出众，也被人们称作弯道之王，开过老马6的人应该对这款车的操控深有体会。之后马自达6还推出了五门掀背版和旅行版车型，不过由于售价偏高，并没有获得太高的销量。第二代马自达6睿翼上市之后同样也是定价偏高，再加上众多竞争对手的出现，也并没有第一代车型那么火热了。
2014年，全新的马自达6（阿特兹）在国内上市，采用了马自达全新的魂动理念设计让人们眼前一亮，高颜值且非常具有运动范儿的设计吸引了无数年轻消费者。不过在所有的国产车都在做长做大的同时，马自达却为了保证出色的操控性而牺牲了车内空间，依旧坚持自我，这样的车企除了马自达，恐怕找不到第二个了吧。
而特立独行的马自达在未来又将放出大招，据消官方息称，下一代马自达将基于后驱平台打造，并将采用纵置直列六缸差创驰蓝天技术压燃发动机+48V轻混的动力总成，另外还有可能推出插电混动车型和搭载全新四区系统的四驱车型。纵置、直六、后驱，这是东瀛宝马要向真正的宝马看齐，在这个小排量增压横行的年代，马自达这么玩也是没谁了。
此前，马自达已经将新款马6的换代工作提上日程，并且马自达已经在美国提交了直六柴油涡轮增压发动机的专利申请，那么直六汽油机应该也会很快出现，开始还有很多人不相信马自达要换六缸机。但是看看这几年的马自达，对于一个坚持自我，不与世俗"同流合污"的品牌，什么事儿都有可能做得出来。不过大家先别激动，目前马自达的这款产品还在开发阶段，可能要到2020-2025年之间才能够推出。
说到六缸发动机，现在市场上大部分六缸车型都是V6，直列六缸发动机少之又少，但是宝马却一直在用直列六缸。因为直列六缸的平顺性要比V6好很多，只是因为直6发动机占用空间较大，也会牺牲很多车内空间，所以很多车企不爱用直6。马自达采用纵置直6发动机，而且再加上后驱转动轴的存在，车内空间也许会比现款马6还要局促。
马自达这么做是为了大幅度提高车辆的操控性和运动性，但是对于国内消费者来说没有大空间还会受到众多消费者的欢迎么？而且如果采用六缸后驱的布局，想必造车成本不便宜，这样带来的结果就是车价也会更高，消费者肯定更难以接受。话说回来，马自达还真不在乎能卖多少台车，能证明自己的研发实力就好了。这样的马6你喜欢么？