阿蛮评车：皇冠退市给的本田“灵感”？ 东本INSPIRE≠大号思铂睿

 

作为日本及世界范围内的知名车企，本田与丰田有着太多的相似，在此基础上两家的“各有千秋”也颇值得玩味。本田更运动，丰田偏居家；丰田稍中庸，本田更个性；本田大法深入人心，丰田体系根深蒂固。

 

你方唱罢我登场 商量好的吗？

 

既然说到两田的异同，历史总会有着惊人的巧合，跨品牌间的相近车型将陆续完成亮相与退场。丰田皇冠与本田INSPIRE虽然尺寸略有差异，但都是中型车以上体型，同时在保留品牌基调的同时多了一丝运动属性。本田INSPIRE将于10月与大家见面，而丰田皇冠则进入了在华退市的倒计时读秒。

 

本田INSPIRE何许车也？

 

本田INSPIRE应该算是家族中的年轻新秀，今年4月末的北京车展，概念版车型首次亮相，或与雅阁同平台，同时前保险杠与进气格栅造型更为激进，量产后将作为思铂睿的继任者落户东本。

 

大一号的“思铂睿” 轴距居然超雅阁

 

按照既定节奏，将于10月份上市的INSPIRE提前三个月提交申报信息，从掌握到的资料来看，INSPIRE的车身尺寸长宽高分别为4910*1862*1450mm，轴距为2830mm。这样一个车身尺寸与雅阁十分相近，同时轴距更胜一筹。

 

动力构架也一样 照例会有混动版

 

 

结合申报信息，INSPIRE所推出的5款配置车型均搭载代号为L15BR的1.5T涡轮增压发动机，最大功率194马力，匹配CVT变速箱。

 

展出概念车车侧带有混动标识，不出意外，INSPIRE也将同雅阁一样，提供汽油及混动版两种动力总成。

 

东本轿车新门面

 

作为世界上最会造前驱车的品牌之一，本田将横置平台的优势发挥到淋漓尽致，同时本田对于空间的利用率也是令人啧啧称赞。车型尺寸相比思铂睿有大幅提升的INSPIRE，实际空间表现也会超越自己的“前任”。

 

 

 

东本的销量毋庸致于，但不可否认的是，思铂睿叫好不叫座的尴尬境况在东本这个销量大厂已经算是短板。究其原因，主要有两点。

 

 

其一就是思铂睿偏运动的属性在B级车市场中不是最突出的加分项；退而求其次，车型本身运动属性又使其在舒适性方面“偏科”。

 

 

第二个原因就是车型实际空间要落后竞品车型，后排地台比较高，B级车恰恰对空间有刚需。此消彼长，因果叠加后的思铂睿成了个运动不纯粹、空间欠奉的小众车，这很不符合国内的用车需求。

 

前有雅阁 大树底下好乘凉

 

别的不说，依托雅阁的平台与动力总成，依偎雅阁而后发制人的INSPIRE在空间方面绝对是最大的补强，如果能“分流”一部分雅阁的销量，东本INSPIRE的目的就真的达到了。

 

前路凶险不敢怠慢

 

B级车市场基本就是合资品牌的天下了，也是竞争最为激烈的细分领域之一。这其中，德系迈腾/帕萨特双子星组合拳威力无穷；TNGA八代凯美瑞供不应求；现代名图代表韩流异军突起；奔驰C级领衔豪华品牌捉对厮杀。有着多年市场及口碑积累的十代雅阁在交锋中占不到多少便宜；思铂睿月销将将破千，躲在车底。想到这里，不由为继任者INSPIRE捏把冷汗。

 
希望还是要有的

 

 

送走一辆皇冠，迎来一辆INSPIRE，阿蛮更愿意将这看作是跨品牌间的接力棒。对于东本而言，最理想的结果就是希望INSPIRE能像雅阁一样被国内消费者买账。但自此之前，东本还得在价格及配置方面拿出诚意。