新能源市场艰难了吗？看 北汽新能源主动迎战全面向上

（北汽新能源总经理马仿列）

“新能源补贴退坡不光对我们，对整个行业都有着巨大的压力和挑战。我们已经确立了未来的整个主要战略，我们将依托多年积累的能力和实力以及技术，来应对目前的挑战。不光要打造高端的品牌、也要打造高端的产品，这是一种新的尝试，也是一种破界。”在2019上海国际车展前夕，北汽新能源总经理马仿列向《电动大咖》透露了北汽新能源正在加速前进的三条“向上”之路，而在让人耳目一新的本届上海车展上，我们更为详细地了解到了这家中国电动汽车行业的“No.1”将如何“突出重围”，继续领跑。

“产品向上”直面“后补贴时代”挑战

“为应对新能源汽车2.0新时代的挑战，2019年，北汽新能源提出了‘2049计划’，其中特别提出了‘产品向上、品牌向上’的发展战略。今天推出的智能化高品质纯电动车型EX3，正是北汽新能源实现‘产品向上、品牌向上’的先锋产品。”在2019年上海国际车展开幕当天，马仿列透露出了这款新产品背后蕴含的重要意义。

《电动大咖》了解到，EX3是北汽新能源基于达尔文系统全新正向研发的一款A0级跨界纯电动SUV，也是同级别首款续航超500公里的量产车型，还搭载了在工作时也能像人一样保持“恒定体温”的“仿生电池”。EX3的正式上市，标志着北汽新能源“3456”产品体系的成型。据北汽新能源总经理助理、营销公司副总经理何斌介绍，除了已亮相的“3456”产品体系，北汽新能源还会在年内推出高端纯电动轿车EU7，并将陆续推出LITE R300、EC5、EU5 R600等升级版车型，构建续航里程覆盖300-600公里的全产品矩阵，精准定位不同细分市场，满足消费者的多元用车需求。

（北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀）

当然，“产品向上”也要从产品构成上去调整，以改变广大消费者对北汽新能源的认识。“从产品角度，今年的产品结构中，A00级产品的占比要从过去的超过70%，降低到20%以下。”北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀向《电动大咖》详细介绍了今年的部分市场“战法”。“国家推出的‘蓝天保卫’计划，在后补贴时代给予电动车发展注入了一剂强心针，（在此政策的推动下）目前北汽新能源已接受网约车市场意向订单逾10万辆；我们和滴滴成立了合资公司京桔新能源，首批车辆已经交付（1万辆，全年2万辆）。仅换电版出租车，在全国二十多个城市的订单有超3万辆。”

尤为值得一提的是，北汽新能源还成功打入了驾培车市场。“上个月，全国第一台电动驾校考试用车——北汽新能源的车型，在南京、苏州、河北、北京已经开始实车进入驾校（首批500辆陆续交付）。在行业内驾校车的比例是1:50（考试车:培训车），这个市场的车辆需求是60-80万辆，今年我们预计可能实现2-5万辆的量。”李一秀透露，从4月份开始，北汽新能源将连续四个月上市四款新车（每个月一款），续航覆盖300-500公里。“（随着全国518个一级网络和二级网络渠道的推进）对私市场要‘全面开花’，这些举措一起实现的话，（22万辆年度销量目标）将确保我们业内领航的地位不被撼动！”

实际上，北汽新能源在第一季度总销量突破了2.5万辆，同比增长20.5%，其中EU5、EX5智能车占比超过85%，在“产品向上”的同时，也实现了“销量向上”的良好开局。

“品牌向上” 有国民神车也有高端领跑

众所周知，北汽新能源已经连续六年领跑国内纯电动汽车细分市场，但这台“国民神车制造机”却主动选择了突破自我、“破界”向上。这是为什么呢？

（北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋）

“大家都知道，新能源汽车行业走过了从无到有、从‘0’到‘1’的发展阶段，这就意味着，新能源汽车已经从（部分）家庭的第二辆代步车变成了第一辆车，也就是说大家开始可以接受300公里以上的高端纯电动车、几十万元的车。”北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋向《电动大咖》分析道，随着三电技术的发展，电动化的技术已经慢慢地不再是新能源车企唯一的发展重点，“新能源汽车真正的未来是智能化。”

而从行业竞争来看，“国内已经从过去几家企业做新能源汽车，到现在传统的合资品牌都已经进入了、新势力品牌也进来了，国内主流的自主品牌军团也开始做新能源了，（这）已经让这个行业从过去的‘蓝海’彻底变成‘红海’，竞争（将）异常的残酷和激烈。”面对很可能加速到来的“淘汰赛”，连庆峰指出，“从产业发展来看，2.0时代就是高质量发展（的时代）。所以，北汽新能源按照高质量发展的主线，围绕‘品牌向上’‘产品向上’，这是整个新能源汽车行业进入2.0时代的主要应对策略。”

针对新能源汽车2.0时代，北汽新能源的第一个“撒手锏”是通过平均售价与车型的提升实现“品牌向上”，连庆峰告诉《电动大咖》：“今年我们给自己定了个小目标，A级及以上车型销售比例超过50%，平均售价超过10万元。目前，从一季度结果来看，比我们预计结果还要好：一季度结