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一场光速挑战赛,雪佛兰想要抵达的不仅仅是NASCAR

来源:钟叔驾道
2019-04

专业级赛道,轰鸣的排气声浪,绚烂的灯光效果,这些也许很难想象,能够在繁华的CBD商业圈里见到,但雪佛兰确实给消费者带来了一场畅快的狂欢。

近日,雪佛兰直通NASCAR 2019光速挑战赛来到羊城广州。在挑战赛中,选手需要面对S弯、U形弯、环形弯、直角弯四种赛场常见弯道。同时还得确保车身过弯不触碰蜿蜒的轮胎墙,否则成绩无效,比赛容错率极低,对参赛者的驾驶技术要求更高。

一场光速挑战赛,雪佛兰想要抵达的不仅仅是NASCAR

经过连日激战,现场有超过784位挑战者登上赛道进行挑战,创造了15秒535的最快圈速记录,更吸引了众多路人围观。

雪佛兰与NASCAR的不解之缘

在美国收视率能够与NBA、棒球不相上下,甚至更高的职业运动是什么?当然是NASCAR。

作为美国备受认可、最受欢迎的赛车运动,NASCAR指的是全国运动汽车竞赛(National Association for Stock Car Auto Racing)。其中,NASCAR认可的三个最大竞速系列是Spirit杯、全国系列和野营世界卡车系列。

对于很多车迷而言,能够亲眼观战向往已久的美国NASCAR,无疑是极其渴望的一件事情。NASCAR在美国已经成为收视率第二的职业体育运动,拥有超过7500万运动迷,而且这些运动迷被认为是所有运动里最有品牌忠诚度的。

一场光速挑战赛,雪佛兰想要抵达的不仅仅是NASCAR

在这里顺带科普一个小故事:据说美国赛车运动起源于美国南部,20世纪三四十年代,私酒贩子为了躲避联邦税务稽查员的追捕,想方设法地提高汽车马力、改造汽车结构。此后私酒贩子为了比较谁的车跑得最快,谁的车技最好,就开始了他们的第一次赛车比赛。

当然,故事很难去追究真假,不过作为美国汽车巨头之一,通用汽车便设有专门部门负责NASCAR赛事,旗下的雪佛兰品牌更是实力强大。

其中,雪佛兰车队曾在NASCAR顶级赛事Spirit杯中狂揽39次年度冠军以及30次年度车手总冠军,赢得超过750场分站冠军。

一场光速挑战赛,雪佛兰想要抵达的不仅仅是NASCAR

不过这些对于远在大洋彼岸的中国消费者,无疑是非常遥远的一件事。在国内市场,雪佛兰往往代表着时尚、年轻的美式汽车,却很少有人知道这个品牌其实由知名赛车手创立,与生俱来就具有浓厚赛车基因。

事实上, 无论是美系肌肉车代表之一的“大黄蜂”Camaro,还是《速度与激情4》中的Malibu SS,亦或是美国的国宝级跑车Corvette,都能够让人肾上腺素飙升。

为什么是科鲁泽?

而这一次,以直通NASCAR 2019光速挑战赛的形式,雪佛兰的赛道基因在中国得以显现。

不过最让人意外的是,雪佛兰派出的挑战选手,并非在中国市场久经考验的科鲁兹,而是初来乍到的科鲁泽。

一场光速挑战赛,雪佛兰想要抵达的不仅仅是NASCAR

针对于科鲁泽这款车,此前《钟叔驾道》记者已经试驾体验过了(钟擎 | 缺乏新鲜感的10万级家轿市场,科鲁泽RS如何“激活”它?),感兴趣的朋友可以回头去看看。

汽车市场似乎注定是一个难以平静的市场,在过去的2018年更是如此。在市场整体遇冷的大环境下,互联网新贵跨界而来攻城略地,传统汽车厂商面临的压力可想而知。

不过即便如此,2018年上汽通用雪佛兰依然交出了一分不错答卷——雪佛兰品牌2018年在华累计销量达550,017辆,同比增长3.8%。其中中高级车科沃兹、科鲁兹与迈锐宝车型累计销量超41万辆,占总销量比重达74.7%。

一场光速挑战赛,雪佛兰想要抵达的不仅仅是NASCAR

其中,科沃兹凭借相对时尚的外观设计、成熟可靠的动力系统,以及不错的性价比优势,成为8万级最值得入手的美系紧凑型轿车之一。另一边,迈锐宝在B级车市场同样披荆斩棘,今年前两个月累计销量达到2.13万辆,同比增长18.2%,成为车市寒冬之下的黑马。

然而不容忽视的是,在10万级往上的轿车市场,在科鲁兹遇冷之后,雪佛兰面临着后继乏人的窘迫,因此我们才等来了科鲁泽。

一场光速挑战赛,雪佛兰想要抵达的不仅仅是NASCAR

毕竟此前被寄予厚望的沃兰多,依靠跨界设计作为最大亮点,本想在轿车和MPV市场通吃,结果两头不到岸,月均仅有两三千台的销量。要想维持去年的增长势头,必然要发掘新的销量增长点,科鲁泽无疑是被雪佛兰寄予厚望的存在。

钟述

在管理学中,有一个“路径-目标理论”,指的是同一个目标之下可以有不同的实现路径。对于汽车厂商同样如此,同样是提振销量,也可以有不同的实现路径,比如在进一步巩固原有畅销车型的优势外,推出更具竞争力的全新车型。

广州站三天的激战落幕,此后雪佛兰直通NASCAR 2019光速挑战赛还将空降福州,将雪佛兰骨子里的赛道基因与更多的中国消费者分享。

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