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国内首次公开去除车身覆盖件碰撞试验在中汽研中心完成

来源:汽场
作者:汽场小编
2018-07

 

“铁皮厚点更安全?”这个话题曾经让日德两系车主吵得天翻地覆,好不容易大家达成一致,了解了“安全性和铁皮厚薄关联性不大“,可一到了实际生活,尤其是放到自主品牌身上,消费者又开始犯嘀咕。

 

面对消费者的这种顾虑, 7月10日,长安睿骋CC车型进行了国内首次公开去除车身覆盖件碰撞试验。

 

 

试验地点位于天津中国汽车技术研究中心有限公司碰撞试验室,试验条件将车辆的所有钣金覆盖件(四门两盖、翼子板、前围等)都去除,然后按照C-NCAP试验方法进行C-NCAP正碰试验,试验取得了圆满成功。

 

此次“铁骨铮铮”碰撞试验是中国汽车技术研究中心有限公司打造的“中国高度-汽车安全公开测试系列活动”之一,国内两百余家媒体见证了这一时刻。

 

公开试验挑战,长安睿骋CC展示卓越安全性能

 

本次试验中,长安睿骋CC以50kph正面撞击壁障。长安睿骋CC以其安全技术及安全性能,最大程度降低了事故安全风险,彰显了中国自主汽车的安全力量。

 

 

随着国家积极建立具有中国技术特色和交通特征的汽车安全法规,中国汽车技术研究中心有限公司基于国际评价方法和中国市场需求,集合优秀专家团队与强大测试平台,从“汽车安全严苛测试”角度出发,全力打造出“中国高度-汽车安全公开测试系列活动”。

 

此次公开测试系列活动旨在促进我国汽车行业安全技术发展、增进各自主品牌车企进行行业交流、为中国汽车自主研究力量提供“公平、公开”的展示平台、传播中国自主品牌汽车的安全品质。

 

 

作为“中国高度-汽车安全公开测试系列活动”的“挑战者”,长安睿骋CC车型凭借此次权威、公平、公开的安全技术测试平台,展现了长安品牌的安全技术力量。

 

本次测验,长安汽车经过了前期大量研究与数据模拟分析的基础准备工作,创新性地进行了去除车身覆盖件的碰撞挑战,并在国内首次公开碰撞试验过程与试验结果,在中国汽车安全测试领域内迈出了重要的一步。

 

 

公开的试验、权威的数据,不仅向公众及媒体展示了长安汽车的安全性能与安全技术力量,更从“中国高度”出发,以国内重要自主汽车品牌的身份,向国人及世界展示了“中国汽车力量”的日益强大与飞速发展。

 

追求极致安全技术 长安睿骋CC为消费者安全出行保驾护航

 

汽车安全永远是消费者关注的重点,长安睿骋CC整车在安全车身结构设计中,主要是减少一次碰撞造成的伤害:车辆前防撞横梁采用铝合金材料,具有很好的吸能效果,同时能够大幅度的降低重量;车身机舱纵梁等主要传力结构通过优化设计,前端具有很好的压溃吸能性能,碰撞中能够吸收大部分的能量,降低乘员所受到的冲击,同时有利于改善前壁板的侵入量;乘员舱结构采用超高强度钢板,强度达到1200 MPA以上,在碰撞后保持乘员舱完好,能够保证驾乘人员的生存空间;同时配备未成年人保护系统安装装置,在碰撞中提供优秀的儿童保护性能。

 

 

在乘员保护系统的设计中:主要是减少或避免二次碰撞造成的伤害:车辆配备的安全气囊及溃缩式转向管柱,在碰撞过程中气囊展开对乘员提供缓冲保护,有效的保护乘员,降低乘员伤害。

 

满足消费者对新时代“美好生活”“美好出行”的需求,为消费者安全出行保驾护航,是长安汽车的品牌梦想与品牌行动。

 


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