买中国特供车=不懂车？这两款车能让你闭上嘴巴！
即便不提倡，但人类社会中依然存在着地域歧视，汽车市场同样如此。为了针对某个单一市场而专门研发的一款车，我们习惯将其称为特供车。
大部分人对它会嗤之以鼻，觉得纯粹是糊弄消费者的存在。然而它们的高销量却经常打脸，是消费者不懂车，还是特供车真的有过人之处？看完下面这几款车，你大概就会有答案了。
广汽本田 凌派
指导价：9.98万-13.98万元
2月份销量：9820辆
作为早期中国特供车代表之一，凌派可谓满足了当时消费者买车的所有需求：大空间、低油耗、可靠省心。而在去年，这款很长一段时间里没有更新的中国特供车终于迎来换代（上一代凌派上市时，雅阁还是卖的第八代），凌派的销量也从低迷逐渐上扬，并趋于稳定。
事实上，从凌派的畅销，你就能发现中国消费者对于10万级家轿的喜好是什么——大方中庸的设计，同级别同价位里更大的车身尺寸，相对丰富的配置，最后就是不错的性价比。就这几点而言，新凌派无疑全部满足。这也就让它的畅销成为了理所当然的一件事。
上汽通用雪佛兰 科沃兹
指导价：7.99万-11.49万元
2月份销量：11590辆
作为“经济适用家轿”的典型代表，科沃兹无疑能诠释8-10万元这一预算的中国消费者希望的是什么。首先是花小钱做大事，相比自主品牌，合资品牌无疑要更符合国人的面子需求，再其次，入流的外观、车厢配色和做工有潮流感，后排空间大，尾厢能装，更符合大部分人的刚需。
除此之外，科沃兹的底盘表现也符合国人的最佳心理预期。虽然劈不了弯，但走烂路舒适，高速稳健，就是平常家庭用户最想要的。在加上日常够用的动力和相对不错的隔音水准，科沃兹虽然不华丽，但实用性却是毋庸置疑的。
总结：
综合来看，中国特供车普遍的一个特点，就是外观设计相对中庸，但有所取舍地针对性保留了中国家庭喜闻乐见的特点，比如凌派保留了本田车轻快省油的特点，但隔音又有所进步；比如科沃兹保留大空间滤震好的特点，但考虑到中国大部分买家对操控没什么需求，于是基本没有什么驾驶乐趣。
换句话说，在有些时候，特供车型相比全球车反而更能考虑到当地消费者的需求。与其纠结这些，不如相信，适合自己的才是最重要的。