新能源补贴退坡，这些车企自掏腰包保价，过渡期车型价格不变！

3月26日，国家正式发布了2019年新能源补贴政策通知，在大家意料之中，随着新能源市场的发展，新能源车型整体补贴大幅退坡。对于消费者来说，这意味着接下来购买新能源汽车的成本将进一步增加。

具体来看，2019新能源政策补贴首先取消了250公里以下电动乘用车的补贴，续航里程250-400公里之前的车型补贴调整为1.8万元，续航里程大于400公里的车型补贴为2.5万元。相较于2018年，250-400公里纯电动乘用车，补贴下降幅度最高达2.7万元，补贴退坡60%。

其次，新能源能量密度再次提高门槛，其中纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度要求不低于125Wh/kg，同时能耗系数要求也将更严格，这些也将影响新能源车型的实际补贴金额。

此外，新政还设置3月26日—6月25日为补贴过渡期，过渡期间新能源车型将依据2018年和2019年标准按比例补贴；过渡期后将取消地方补贴，转为补贴充电基础设施等。就在新政发布当天，不少准备购买的消费者及已经明显感受到了补贴退坡影响，以蔚来ES8为例，26日预定可享受6.75万元的新能源补贴，但到27日就仅有2.7万元。

不过，随后便有不少车企推出了保价政策，即在6月25日过渡期前，部分新能源车型仍可以享受较大幅度的补贴，其中差额部分由厂家补贴。其中包括蔚来、广汽新能源、名爵、威马、荣威、比亚迪等。对于准备购买新能源车的消费者来说，选择一些续航里程高，推出保价政策的车型将会更划算。

蔚来ES8：44.8-45.6万元

补贴：5.58万元或4.05万元

目前，蔚来已经针对ES8推出了保价计划，消费者在3月31日前购买或支付大定仍可享受5.58万元的补贴；而在4月1—6月25日，该车可享4.05万元补贴金额。

作为造车新势力，蔚来ES8也拥有不错的设计和产品实力，新车外观采用了家族化的前脸，非常具有个性和辨识度。同时新车定位于一辆中大型SUV，车内空间充裕，提供7座/6座布局，加上智能NOMI系统、10.4英寸中控大屏、副驾驶腿拖等配置，科技感、豪华感强烈。

虽然新车的续航里程仅355公里，但快充模式下1.1小时可将电量充满，同时品牌还提供了换电服务，比较便捷、省心。

传祺GE3：22.05-24.65万元

补贴：9.07万元

新政出炉后，传祺率先推出了“全额补”计划，即使补贴滑坡，但消费者购买GE3 530和GS4 PHEV售价暂时不变，其中GE3 530目前仍可享受9.07万元补贴。

传祺GE3 530的前脸采用了不少三角形的元素，外观比较个性。而新车车身尺寸为4337*1825*1460mm，轴距为2560mm，空间表现一般。新车内饰设计时尚，拥有全景影像、8英寸中控大屏、智能语音、定速续航等配置，实用性较高。

值得一提的是，新车电动机总功率132Kw，续航里程可达410Km，快充充电时间0.5小时，慢充8小时，作为一辆新能源车型，其在性能和实用性方面的表现不错。

荣威Ei5

补贴后：12.88—15.88万元

近日，上汽荣威和名爵都发布了过渡期间新能源车型价格不变政策。其中荣威Ei5在新能源市场的表现出色，同时性价比较高，更值得消费者近期购买。