走家用亲民路线后，MPV要失去商务价值了吗？
20世纪90年代中期，当时的中国汽车市场还没有MPV的概念，但是在那个年代，提起“子弹头”却无人不知无人不晓，而“子弹头”便是MPV车型留给中国人的第一印象。时处改革开放之初，国民经济不景气的大环境下，中国老百姓还没有足够的经济能力去购买私家车，但是先富起来的一部分人已经有了商务接待的需求，因此宽敞的空间、舒适的真皮座椅、豪华的内饰便成了商务人士对商务用车的基本要求，“子弹头”成了最合适的选择。
光阴如梭，二十多年后的今天，中国汽车人均保有量位居世界前列，中国市场成为了各大品牌的兵家必争之地，昔日的“子弹头”也变成了如今大受欢迎的MPV，而随着名称的改变，MPV车型在原来“大空间，真皮座椅，豪华配置”的基础上又新增了智能化，混合动力，个性化外观等符合时代需求的的配置。
更精致，更智能，更安全，更省油，更时尚，成为了MPV车型的发展趋势，最重要的是，如此之变，顺应了广大中国家庭的用车需求，因此小型家用MPV应运而生，并逐渐被广大消费者所接受和喜爱。
细读中国市场最近几年的MPV销量榜，小型MPV车型的销量成绩一直表现良好，而选择购买这些车的用户基本上都是拿它们作为家庭用车。这样看来，以商务车身份进入大众视线的MPV车型是否会逐渐褪去其商务属性呢？
麻哥认为不会。
首先，从MPV车型的细分市场来看，这些销量持续坚挺的小型SUV均是处在20万左右及以下级别的汽车品牌中，尤其在10万左右的中国品牌更为集中。实惠的价格，不错的空间，时尚的外观基本满足了多数家庭的用车需求，但是要作为商务用车，多多少少还差点意思。
和家庭用车不同，商务用车对车的外观，内饰及商务性要求更高。以商务车典范“陆上公务舱”别克GL8和上市不久的吉利嘉际为例作比较：
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外观方面，吉利嘉际的设计更为大胆，给人的直观感受更为年轻时尚，别克GL8则在时尚和稳重之间选择了一个平衡点，所以看着更有商务范；
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内饰方面，虽然两款车都主打豪华感，但是与嘉际偏家居风不同，GL8的内饰用料更为高档，做工也更加精致；
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乘坐体验上，别克GL8更注重第二排的配置和舒适性（中排>前排>后排），而嘉际则是在前排为主的基础上将服务延伸至中后排（前排>中排>后排），体现了商务用车和家庭用车在本质上的不同：商务用车以乘客为主，家庭用以车主优先，乘客为辅。
其次，从用户购车心理来分析，将MPV车型作为家庭用车的用户，多数是看中了MPV 车型的性价比。随着国家二胎政策的施行，很多年轻家庭都添了小宝宝，轿车和五座SUV已经满足不了日常的出行需求，选择7座SUV的购车成本太高，并且第三排座椅设置只适合应急，这为小型MPV车型提供了可观的市场；加上中国品牌实惠的价格和超高的性价比，更加满足了中国消费者的胃口。家庭用车只要满足外观漂亮，内饰豪华，空间够用，乘坐舒适，价格实惠这五点，多数家庭都能接受。
但是商务用车的选车比较复杂，这类用户首要考虑的问题是车子的定位是否符合车主的身份，而并非售价，“加价狂魔”埃尔法就是很好的例子：车可以不好，但是一定要贵！话说回来，一分钱一分货，价钱到位了，配置怎么可能跟不上。同样，商务性也是商务用车的核心，争分夺秒的时代，时间就是金钱，随时能为商务人士提供办公场所才是一款商务车该有的技能。
最后，麻哥认为，在当今这个众多品牌百家争鸣的时代，走家庭路线只能说明MPV车型开始探索更加多元化的发展之路，而并非从今往后只走一条路。问渠那得清如许？为有源头活水来。只有接连不断地探索和创新，市场才能有竞争，而竞争的本质就是优胜劣汰，这不仅给年轻品牌提供了生长的土壤，还为整个汽车市场维持了良好的生态。
相信终有一天，中国品牌也会推出高端的商务车型，而无论何时，MPV车型的商务性也一定不会褪色。