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10月MPV前15强出炉,低端、家用两极分化,看看是否有你的爱车

来源:我行车行
2019-11

过去家庭出行往往会选择空间比较大的SUV,而现在MPV越来越普及,很多人认识到MPV的实用性,在购车选项中将MPV考虑在列。那么MPV该怎么选呢?哪款车型卖得比较好呢?我们结合10月MPV市场销量一起来谈谈。

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10月的MPV市场略有起色,销量达11.9万辆,虽然同比了下降13.6%,但环比增长4.5%;1-10月累计销量为112.3万辆,同比下降18.7%。在排名上,铁打的第一名,五菱宏光依然是销售冠军,月销量34623辆,不过同比下滑了23.6%,别克GL8也长期稳重第二排,10月月销14695辆,同比增长了30.8%,宝骏730则是位列第三,月销为9544辆,同比增长了47.4%。同时,我们作出了前15销量排名,就其中重点车型以及特征讲一讲。

前三均为上汽旗下MPV

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上面我们已经讲了前三强具体销量情况,五菱宏光销量超过3万台,在今年市场不景气的情况下能卖得这么多,主要靠的还是低价和市场下沉的策略,在一二线城市其实它的身影不算多,但到了四五线城市,只要是涉及到货运,例如物流、邮政、私人商用等等,都会看到五菱宏光的身影。

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别克GL8也是MPV中仅次于五菱宏光销量破万的车型,或者这样说,在MPV市场只要你销量破万,销量就能稳进前3了。GL8虽然存在一些诟病,例如说价格虚高、只有单侧电滑门等,但奈何瘦死的骆驼比马大,目前市面上也难有能够直接替代它在商务领域数一数二地位的车型。

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宝骏730虽然是进入了前3名,但我觉得它自身并不会因此高兴起来,要知道过去在低端商务MPV这个领域,其话语权仅次于五菱宏光,销量破万也是家常便饭,如今勉勉强强在七八千台支撑,确实也让人唏嘘。就连老对手五菱宏光都进行了重新设计,推出了新款车型,试问宝骏730什么时候好好花些功夫更新一下自己的产品。

很明显,说到上面三者的名字,我们都能看到一个同样的抬头,那就是上汽。上汽在MPV这个细分领域确实有点不可撼动的作用,旗下产品也覆盖了几乎全部的细分市场,甚至可以这么说,选MPV认准上汽至少不会犯错误。

家用MPV市场三强逐鹿

家用MPV是今年蓬勃发展的一个细分市场,说到代表车型,我们能够想到包括吉利嘉际、上汽MAXUS G50、传祺GM6这三款MPV,那么这三款相互较量的MPV在10月销量情况如何呢?

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先说吉利嘉际,嘉际10月销量为3104台,总体来看,嘉际上市以后销量呈现下滑趋势,目前维持在二三千台之间,嘉际刚上市的时候曾说13秒订一辆,也有过一家经销商每个月随便拿十几台车,月销轻松破万等等说法,看来都已经因为市场表现没有达到预期而破灭了,至于说原因,相信很多人都能猜得到,虽然嘉际性价比还可以,但空间硬伤确实让人望而却步。

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再来看上汽MAXUS G50,跟嘉际截然不同的是,G50主打的就是空间,这一点是MPV消费者的刚需所在。G50在10月销量为2663台,今年的累计销量已经超过了2.3万台,虽然经销商数与吉利存在差距,但G50销量走势比较稳步,并没有嘉际那种大起大落状态,取得这样的成绩已经算及格了。

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最后就是传祺GM6,GM6在10月销量为3228台,从销量走向趋势来看,基本维持在三千台左右,GM6的杀手锏同样是大空间,同时在广东地区有着不错的品牌基础,销量转化大。当然也有部分问题不能忽略,一个是油耗大的问题,小熊油耗上平均油耗达到百公里10L,另外一个问题就是传祺的通病,就是价格有些虚高,消费者在购买时应该注意这两点。

不太像“MPV”的MPV

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这里说的不太像MPV指的是造型不是常规MPV的风格,或者说定位与常规MPV不同。其中之一就是宝骏的RM-5,A柱倾斜角度没有常规MPV大,车尾还带一个小溜背造型,无论是从斜侧面还是侧面看,宝骏RM-5都更像是一台SUV,而像MPV的一大特征是RM-5提供6座版本,更加注重座舱空间和行李空间,RM-5在10月销量为7857台,不过考虑到在9月RM-5库存新增为5981台,10月份销量可能也存在类似问题。

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另外一个MPV就是雪佛兰沃兰多了,沃兰多更像是一台跨界车型,前脸像轿车、侧面像SUV、屁股像MPV,然后官方定位为5+2全能新家轿,至于为什么销量会被划分到MPV,确实也不得而知。不过这对于沃兰多来说也不是坏事,10月销量2956台,同比下滑36.7%,放在MPV市场还能排进前15,要是放在轿车市场,那至少60名开外了。

本是同根生,相煎何太急

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这里说的是广汽本田奥德赛和东风本田艾力绅,这两款车属于孪生兄弟。艾力绅10月销量为4798台,同比增长了12.6%,奥德赛10月销量为3721台,同比下滑了18.4%。艾力绅最初是直接进口进来的,为了是在高端家用MPV市场分一杯羹,但是由于长得太商务,又抢不过GL8,艾力绅也没什么起色。随后在奥德赛的基础上研发了现款艾力绅,可以理解为艾力绅是奥德赛的翻版。

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至于说两者有什么区别?首先是艾力绅比奥德赛大,艾力绅更偏向于商务,而奥德赛家用味更浓,在配置上,奥德赛整体是要比艾力绅性价比更高的,起售价也更低,而底盘以及动力总成都是用的2.4L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合,底盘也是相同的前麦弗逊+后扭力梁,所以说这两款车相似处多,在市场上相互竞争也是比较激烈的。

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