公众号 公众号
客户端 客户端
当前位置: 首页 > 正文

刚想攒钱买雷克萨斯ES,没想到它半路杀出,梦想能提前实现

来源:汽车嘚啵嘚
2019-03

相信很多洛杉矶湖人队的球迷们最近都有些惆怅。

至于原因,很简单,这支当初被无数人曾看好的球队,如今的表现让人有些失望。

31胜38负,44%的胜率让洛杉矶湖人队处于西部倒数第五的位置。即便是在超级巨星勒布朗·詹姆斯的带动下,这支球队也并没能焕发新生。这样的结果是众人没有预料到的。

刚想攒钱买雷克萨斯ES,没想到它半路杀出,梦想能提前实现

而反观如今的西部第二,来自丹佛的掘金队,45胜22负,67%的胜率让掘金队直逼第一宝座的金州勇士队。那么,也许有人会问,从球队的阵容来看,掘金队虽谈不上是平民球队,但是却没有类似詹姆斯、库里这种超级巨星。为什么就能杀入西部前三?

刚想攒钱买雷克萨斯ES,没想到它半路杀出,梦想能提前实现

答案是:均衡。内线球员约基奇状态愈发稳定,成为了球队一大核心。而米尔萨普也在场上拥有不可忽略的作用。此外,首发阵容当中的穆雷和哈里斯也都一直保持着不错的水准。就连板凳席上的球员也能在关键时刻为球队“雪中送炭”,这就是掘金能够一路挺进前三的原因。

而这一现象,放在汽车圈里也同样常见。很多人对于性能强弱的评判标准,就只参考百公里加速时间。但事实上,“傻快”的车往往都不能被称作是真正完美的性能车,就正如篮球是一项团队运动一样,一台好车也是需要多个零部件的相互高默契的配合。所以,均衡无短板显然才更重要。就比如今天我要说的这台车——一汽丰田亚洲龙。

刚想攒钱买雷克萨斯ES,没想到它半路杀出,梦想能提前实现

在3月14日举行的中国(海南)汽车人高层峰会暨2019中国汽车金椰奖的颁奖盛典上,一汽丰田汽车销售有限公司荣获了年度最佳团队奖。而旗下的全新产品亚洲龙居然还摘得了年度最佳性能奖的桂冠。

客观说,第一个奖项算得上实至名归。毕竟2018年一汽丰田在车市下行的情况下销量仍然突破了72万辆,可以说是出类拔萃。但第二个奖项,也许很多人都会心生疑问:亚洲龙不是一台中型轿车吗?怎么会和性能相关?别急,让我带你解开疑团。

差异化明显,动力技术成熟

提起丰田,也许大家对这个品牌的印象都是“四平八稳”。的确,有些人觉得,如此求稳的调性,造出来的车也许太没有腔调。但在我看来,这却是丰田的优点。

刚想攒钱买雷克萨斯ES,没想到它半路杀出,梦想能提前实现

就拿今天这台亚洲龙来说,作为一汽丰田的全新旗舰轿车,亚洲龙其实已经在海外有了不短的历史,只不过此次是全新导入中国市场,而且为了充分迎合中国消费者的习惯,亚洲龙共选用了两套动力总成,分别是2.5L的汽油机和2.5L的混动系统。

传动方面,与之匹配的分别是8AT手自一体变速箱和E-CVT电子无级变速箱。虽然看起来没有太过花哨的选项,但是两个版本明显的差异性,却很好的给目标消费群体提供了不同的选择。

刚想攒钱买雷克萨斯ES,没想到它半路杀出,梦想能提前实现

而在动力总成方面,此次亚洲龙也可以说是颇有看点。就拿这台8AT变速箱来说,在丰田以往的车型中,大家比较常见的基本上都是6AT变速箱。而此次的亚洲龙却换装了全新的8AT变速箱。但是,千万别以为,它只是多了两个档位而已,那你就大错特错了。首先在体积方面,虽然多出两个档位,但是整体却更加紧凑一些,在保证轻量化的同时,也彰显了丰田深不见底的技术储备。而更多的档位也就意味着其齿比变得更密,理论上加速也会更有劲,同时换挡感受也更平顺。

刚想攒钱买雷克萨斯ES,没想到它半路杀出,梦想能提前实现

再说到这台2.5L发动机,别看丰田并没有采用当下流行的涡轮增压技术。但是,这台基于TNGA架构下的2.5L Dynamic Force Engine发动机却绝对不容小觑。汽油版的热效率可以达到行业领先,同时可以调校出最大功率154kW,最大扭矩250牛·米的动力参数,这一数据不仅领先了大多数自吸发动机,就算是对比同级主流的2.0T发动机它都丝毫不怵。

操控性优秀,动态表现惊人

正如国产手机对比iPhone的例子,那些猛堆参数做表面功夫的,其实并非真的强。反而是那些综合都比较平均的,也许会给人出乎意料的表现,亚洲龙就是如此。

刚想攒钱买雷克萨斯ES,没想到它半路杀出,梦想能提前实现

前阵子,一汽丰田举办了亚洲龙的动态试驾活动,但令人意外的是,一汽丰田居然将试驾场地选在了浙江宁波国际赛车场。在真正开到它之前,我对这个决策是十分不解的,亚洲龙这么一台车身接近5米,轴距2870mm的中级轿车,怎么选在赛车场?一汽丰田的葫芦里卖的什么药?但在试驾活动后,一切都有了答案。

本次的试驾活动,所有人都可以轮换试驾2.5L自吸版和2.5L混动版,通过绕桩、加速、急刹、并线等多个项目来深入了解亚洲龙。

刚想攒钱买雷克萨斯ES,没想到它半路杀出,梦想能提前实现

试驾过后,亚洲龙让我印象最为深刻的便是它的操控。尤其是在我曾很长一段时间开过家里那台老款12代皇冠的前提下,我明显地感受到了亚洲龙的不同。相比12代皇冠软绵绵的底盘和轻的发飘的转向手感,亚洲龙整体给人的感受更稳健、更精准。这也和TNGA架构的重点提升部分高度吻合,由于动力系统布局更低加上整车的低重心设计,让整个车身的整体稳定性和驾驶员的主观感受都得到了很大提升。尤其是在绕桩、过弯时,紧致的转向手感和小幅晃动的车身,能够给足驾驶员信心。

当然,功劳还要归功于“硬件”。亚洲龙在悬架方面采用了前麦弗逊+双叉臂式独立悬架组合,搭配上AVS自适应可变悬架,这套系统可以针对不同的路段进行相应的阻尼控制。尤其是在赛道上,进出弯时你都能很明显的感觉到整个车尾在积极响应你的指令,毫无拖泥带水的感觉。出弯后的加速过程线性、干脆,虽然它并不是那种闷头往前冲的愣头青,但是,却能给你很舒服的加速感受。

刚想攒钱买雷克萨斯ES,没想到它半路杀出,梦想能提前实现

而混动版本,除了更省油外,在动力方面其实也要更强。由于电动机的介入,不仅能为你带来一定的推背感,最关键的是整个衔接的过程也要更加流畅,整个加速过程如果用四个字来形容,那就是“行云流水”。

这样就应对了我前面那个观点,也许亚洲龙在同级别加速不是最快的。但是,在我看来,“性能”二字绝不仅是所谓的几秒破百。而是像亚洲龙一般,能够稳中带皮的,用很流畅的一套操作,把驾驶席上的你安排的明明白白。

结语:读到这里,也许你应该明白为什么亚洲龙能够突破重围获得“年度最佳性能奖”了吧?毫无疑问,如果你需要的是一台纯粹拼加速的速度机器,那么亚洲龙也许不是最好的选择。但如果你想在兼顾商务、家用的同时,偶尔还能放纵自己一把来个酣畅淋漓、人车合一的绝妙配合,那么亚洲龙,也许不会让你失望。

9380 条评论
联系方式
  • 联系电话:010-8203-5601
  • 传    真:010-8203-1309
  • 邮    编:100029
旗下媒体
  • 汽车商业评论
  • 汽车消费报告
  • 阿蛮评车
  • 贾可时间
  • 绿方向
下载汽场APP
  • 懂车的人都在这里
  • 来这了解更多车讯
关注汽场公众号
  • 最火最热的一线车
  • 讯,在这等你。