当法系开始接地气，最低不到16万的508 L值不值得买？
“在你没来之前我们就卖不出去了“，这句话用在以神龙汽车、长安标致雪铁龙和东风雷诺为代表的“法系军团”上倒也没有什么违和感。自打2014年创下72.7万辆的销量新高后，法系品牌的销量一路走跌。2018年，在华新车总销量仅为30.7万辆，不到巅峰时的一半。于是，身为法系销量老大的标致，在2019年为国内消费者带来了新一代508L。新车共推出4款车型，售价区间为15.97——22.57万元。最低不到16万的价格刷新了法系中级轿车在国内的起售价，也成功吸引众多消费者的关注。
不只是轴距加长
当下中级轿车年轻化已经成为市场风向，新一代508L也不例外。国产后的508L在外观造型上基本保留了海外版的风格和设计语言，“狮吼式”前脸源自标致Instinct概念车，进气格栅采用了标致最新的点阵式风格，而两侧“獠牙式”日行灯搭配下方贯穿式的进气口设计，个性十足。侧面，浪漫的法国人通过优雅的线条设计为其勾勒出近似溜背的设计，进一步提升运动感。同时，国产后轴距加长了60mm，达到2848mm，更加符合国内消费者的需求。长宽高分别为4870/1855/1455mm。
508L的车尾配备了带有3D效果和熏黑设计的“狮爪式”LED尾灯，通过黑色高亮饰条连接到一起，视觉上显得精致时尚，同时也与标致品牌旗下其它车型也形成了设计上的统一。此外，新车的后包围造型圆润厚实，双边共两出式金属排气也进一步提升了运动感。
内饰部分，508L采用了标致最新的i-Cockpit座舱，加上标配的12.3英寸全液晶仪表盘和中控大屏幕（支持苹果CarPlay与百度CarLife），营造出了出众的科技感。车内整体做工用料上也更上档次，符合年轻消费者的审美和用车需求。
动力方面，全新标致508L提供350THP/400THP车型，其中350THP车型搭载5G02系列1.6T发动机，最大功率167马力，峰值扭矩245N·m,满足国五排放标准；400THP车型搭载5G06系列1.8T发动机，最大功率211马力，峰值扭矩300N·m，满足国六b排放标准。传动方面，与发动机相匹配的是8速手自一体变速箱。同时依据全新标致508L的申报信息，满足国六排放的360THP车型预计也将在随后推出，新车将搭载5G06系列1.6T发动机，最大功率170马力。
高配还是低配，4款车型怎么选？
此次508L共推出4款车型，其中最低配的350THP PureTech 先锋版在配置上较为基础，略显不足，尤其是只配备了前后双安全气囊，让该车的安全性能大大折扣。除此之外在配置方面全系标配了i-Cockpit唯我座舱、12.3英寸全液晶仪表盘、双温区自动空调、后排出风口、疲劳提醒、车身稳定控制系统、驾驶模式选择等。整体而言，相对于配置，这款车型的出现更大的意义是将508L的售价拉低到16万以内，实用性还有待提升。
此低配的350THP PureTech 驾趣版，价格来到17.57万元，相比最低配贵了1.6万。在配置上增加了LED大灯、LEDD日间行车灯、主驾驶电动座椅、全景天窗等，还有使用频率较高的定速巡航、随动转向大灯、自动雨刷，同时气囊也升级到正常水平，被动安全性能得到较大提升。另外从次低配车型就可以选装交通标志提醒、限速提醒、车道偏离辅助等配置。选装包叫做ADAS 1.5智能选装，费用3000元。虽然最低配车型价格便宜，但是增加1。6万选择这款次低配显然是更好的选择。
第三款车型400THP PureTech 驾控版，价格18.97万元。主要的升级在于动力部分，换装了1.8T+8AT的组合，其中变速箱来自爱信，并且这台1.8T发动机还能满足国六b排放标准。同时增加了18英寸轮圈、真皮方向盘、LED迎宾灯等，其他配置和350THP PureTech 驾趣版基本相同。
最后到了全系顶配400THP PureTech 激情版，售价突破20万大关来到22.57万。相对次顶配车型来说，新车主要的变化就是在增加了部分配置和提供选配。像是氛围灯、后排USB接口、无钥匙进入等顶配专属配置。选装包包括夜视系统（夜视套装8000元）、自适应巡航、AEB高速紧急制动、车道保持（ADAS 2.0系统4000元）、AMVAR可变独立悬架（10000元）。显然这个价格性价比较低，同时还有部分高科技配置需要选配，对于消费者来说不太划算。
综合来看，新一代标致508L通过出彩的外观设计和卓越的科技内饰，打造出了一辆充满法系风情的中级轿车。凌厉的外观和科技化的内饰将是它冲击年轻消费市场的主要法宝，同时加长了60mm的轴距，也满足国内消费者对于空间的喜好，将是它俘获家庭消费者的法宝。整体而言，新一代标致508L是否值得买？我觉得是值得的，但是前提是跳过最低配，从次低配开始。