奥迪旗舰轿跑将国产，或跌破50万？奔驰CLS该哭还是笑

奥迪A7和奔驰CLS可以说是老对手了，作为各自品牌的巅峰之作，自打两款车换代开始，就备受瞩目。争议点主要集中在颜值上，可以说，同样是全新一代车型，奥迪A7有点力压奔驰CLS的节奏。而就在近日，奥迪官方突然宣布，A7将国产，由上汽奥迪实现量产。这个重磅消息瞬间炸开了锅，为什么上汽奥迪首款车型会是A7而不是A5？当A7国产后，势必会拉低价格，那么它的老对手——奔驰CLS到底是哭了还是笑了？

目前我们得到的消息是，国产版奥迪A7将加长轴距（有望突破3米），或命名为A7 L。此外，为了进一步拉低售价，新车或将推出2.0T版本。目前全新奥迪A7全系搭载的是3.0T，起步价为80.88万。上一代2.0T车型目前是停产在售，价格为61.20万起。也就是说，国产后的A7入门版定价势必在60万以内，未来加上终端优惠，那么国产A7的价格有望跌破50万。

那么问题来了，入门版的国产A7和进口A5在售价区间上有重合，这势必会给A5带来一定冲击。基于这一点，个人认为，A5的国产也是“在劫难逃”，不然，A5真的该哭了。此外，对于奔驰CLS来说，国产A7意味着什么？我想局面已经很明了，奔驰最终会高傲的输掉销量。

之前两款车都是以进口形式销售，从销量来看，完全是卖一台算一台，根本不敢奢望走量。而现在，随着A7的国产化，奔驰CLS将依然是款小众轿跑，而A7则有望成为街车。对于奥迪和奔驰的粉丝来说，恐怕吐槽声会不断。

个人认为，奥迪走这步棋意图很明显，那就是进一步占领中国市场，放低身段获得销量，谁销量高谁就能笑到最后。而上汽奥迪首款国产车型选A7而不是A5，我觉得这是奥迪在表明决心，也是在给上汽诚意，奥迪要想突破窘境，唯有国产化，和中国车企深度合作才是唯一出路。试问，A7都国产了，A8 L还远吗？

（文/Nic）