祁玉民：有市场的地方就有服务，要让农民把车买了得放心
去年，我国汽车市场出现了28年来的首次负增长，因此很多业内人士对于今年汽车市场前景仍然不太看好。果然，在刚刚过去的一月份和二月份，车市依然透着一股寒气。据称联会数据显示，2019年1月，乘用车销量达216.1万辆，同比下降4.0%，环比下降2.8%。2月，乘用车累销116.9万辆，同比下滑19%，环比下跌高达45.9%。
在这样的形势下，为了促进汽车消费，相隔10年的汽车“下乡政策”再次启动，尽管此次政府提倡的“下乡政策”具体的实施细则尚未出台，但为抢占先机，目前已经有20多家车企宣布推出“汽车下乡”政策。
而作为我国自主品牌的核心代表车企，华晨中华自然也没落后于人。2019年3月8日，华晨汽车“国民精品车 爱我大中华”中华万里行活动正式在延安、遵义、井冈山、华西村、沈阳五地同时举行。而与很多车企直白短暂的下乡优惠活动不同的是，此次华晨中华万里行活动将从3月8日一直持续到9月30日，并且，华晨中华将派出几百辆汽车横跨国内三十一个省级行政区域、近千个县市、上万个村镇，深入推进“进县入村”活动。
“有很多人说中华车不错，但是品牌的影响力和车本身不匹配，所以我们策划出这样一个宏大的活动。就像我说的，是骡子是马拉出去溜溜，我们的车估计能进1万个村。这是一次很接地气的大型活动，既让大家知道我们华晨中华的品牌，又能借这机会扩大我们的销售。” 华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民在接受道哥说车采访时表示。
国民精品车，要让老百姓买了放心
据道哥说车获悉，此次华晨中华万里行活动除了规模巨大、时间跨度之长以外，优惠政策更是相比其他车企力度更大、也更加亲民。其中，中华V3综合优惠补贴最高可达2.7万元；中华V6补贴最高2.0万元；中华V7补贴最高1.5万元；中华H3补贴最高1.4万元。
此外，对于如何满足汽车下乡后的整体售后服务，祁玉民表示，“有市场的地方就有服务，要让农民把车买了得放心。只要有我们客户的地方，我们就迅速的布局一些直营的维修店，还有移动的维修车来解决。”
祁玉民认为，“维修这个问题必须解决，你不解决就回答不了农民的问题。所以我们在下乡活动里，在具体的方案里面都要解决这些问题，否则你就是轰轰烈烈，越往下走问题越具体。”
“我们已经准备了200多台专用服务车给到现有4S店，并且，在每一个下乡活动的小分队上，（小分队一般设定6-7台）同时要配1台下乡的服务车。此外，我们还主动上门，进行免费检测、进行保养，同时要开设爱车课堂，普及维修维护的知识。”
线上线下打通 全面激活销售网络
在过去的2018年，华晨集团实现营业收入2050亿元（相比去年增长10.75%），成为省属国企第一个跨进2000亿门槛的企业集团。在其各个事业板块的共同助力下，华晨集团利税金额达350亿元，相比2017年增长12.9%。
尽管如此，在2018年国内车市寒冬的影响下，华晨汽车的自主板块—华晨中华的销量业绩并不出彩。对于此，祁玉民总结说：“主要是我们的宣传还有网络比较脆弱，导致我们这么好的车在市场上并没有在销售上有很好的表现，所以，我们要全面激活网络，弥补我们的不足。”
在寒冷继续的2019年，拓展新渠道、新零售已经成为整车厂必须认真对待的问题。目前，华晨汽车已经与零售巨头苏宁签订了战略合作。未来，华晨与苏宁将在渠道互补、品牌推广、产品销售、B2B合作、系统研发、科技产品及开发、苏宁小店、物流车、公益事业等领域开展深度战略合作，共同搭建合作共赢的战略平台。
对于为什么要与苏宁合作，祁玉民表示，“我个人认为苏宁做得非常好，苏宁既有线上又有线下，线上线下打通，苏宁线上的能力很强，并不比阿里差，线下它有实体，上万个苏宁小店。此外，苏宁还要将在全国建设500多家汽车超市，这样的想法和我不谋而合。”
“今年，我们规划大概100家自营店，同时，除了港澳台我们要建立综合的汽车体验中心，未来的体验中心我们马上要推出。其不仅集合传统4S店功能，还包括餐饮住宿，汽车文化产业等十多项功能于一身。这样的话，我们在整个营销力上会加大。”华晨汽车集团总裁助理、销售公司总经理刘宏在接受道哥说车采访时表示。
毫无疑问，此次华晨与苏宁的强强联合，不仅开启了国内汽车新零售的渠道革命，也为华晨汽车未来营销渠道赋予了互联网+的强大属性，大大提升了战斗力。据悉，未来双方有可能还将在汽车流通领域，城市物流体系的电动化、出行服务以及混合所有制改革等方面进行更深层次的合作。
总结：
作为德国宝马在华唯一战略合作伙伴，在与宝马16年的合作中，华晨汽车有效实现了合资反哺自主。特别是通过引进、消化、吸收和再创新，掌握了宝马授权生产的四款欧六标准的世界先进发动机核心技术，成为改革开放40年来“以市场换技术”率先获得国际先进技术的自主品牌车企。同时，华晨中华合宝马集团、及全球知名汽车零部件供应商麦格纳，斥资36亿元，耗时五年，共同打造了全新智能M8X模块化平台。
据悉，2019年，华晨中华将投放一款大型全尺寸豪华SUV，后续还将开发基于M8X平台的PHEV插电混动动力车、BEV纯电动车等新能源产品，以及MPV、轿车等后续产品，并对现有V3、V6等产品进行改型升级，还将针对国六排放法规对全系产品进行动力总成的升级。
多年来的创新变革，已经让华晨中华拥有了从内而外的破茧之力，而敢为人先走创新之路的华晨正在与国际大品牌缩小距离。