经销商库存压力很大，今年价格战或许不用等太久
2019年车市会将怎样发展？目前还不好说，可以确定的是，目前整个市场情绪仍然倾向于悲观。或许2018年车市销量下滑只是一个开始，到底会持续多久，还要看相关部门会不会有进一步的动作。
今年2月份，正值春节时期，汽车销量明显减少，这样导致汽车经销商库存压力仍然处于高压线，中国汽车流通协会日前公布，2月份汽车经销商库存预警指数为63.6%，环比上涨了4.7%，同比上涨11.3%。
很多消费者认为，汽车经销商的库存和自己买车没有太大的关系。事实上并非如此，汽车经销商库存指数也印证了他们的成本，激增的库存也会使他们承受较大的销售压力。同时也反应了消费者购车热度不强烈。如果这一指数继续增长的话，那么很有可能会改变市场上的供需关系，这也只是编者比较乐观的判断。
车市下行已成定局，那么经销商会面临两条道路，首先厂商和经销商的矛盾将会增大，完不成销售目标，厂商压库存也会蚕食掉经销商的利润，从而造成恶性循环。又或者说，经销商将会私自展开价格战，很多4S店的汽车都背负着银行债务，面对昂贵的利息，经销商很有可能会抢先一步来释放自己的压力。
也就是说，如果你要在今年买车的话，我个人劝你有点耐心，就算是经销商一口咬定一个价格，我也建议你多跑几趟，多砍价，毕竟汽车放在4S店不会升值，现在卖家还是比较慌的。
如何消化库存是经销商和厂商们目前面临的头等大事，当然了，价格战不是随随便便就拿出来用的，很有可能会伴随着经销商退网、维权等事件连环发生。今年汽车价格大跳水似乎已经成为定局。
那么，我们什么时候买车才能保障我们消费者的利益最大化呢？首先，3月份已经有地区开始展开春季车展，而且这也是2019年第一季度的最后一个月，经销商迫于销售压力，可能会在这个月末给出大额的优惠，短期买车用户现在开始已经可以关注汽车售价了。
4-5月份是车市淡季，经销商也会借着这个时机，从其他方面控制一下运营成本，届时可能会爆发出一些厂商和经销商的矛盾，6月份则是一个不错的买车时机。经销商清理库存的情绪会愈发强烈，相信车市优惠不会次于18年末的7折促销……
写在最后：虽然这么干对厂商和经销商来说有些不够意思，但是市场就是这样，每个人都有每个人的算盘，老百姓的钱也不是大风刮来了，怎么划算怎么来吧。编者也将会持续关注经销商库存数据以及车市优惠信息等等，不定期更新届时高性价比车型选择。