除去那些浮夸，长安CS85 COUPE表现还行吗？
12.3英寸超大的显示屏、L2级智能驾驶、在车内说我爱你就有像X6一样的COUPE造型……其实，除去这些“浮夸”，长安CS85身上最值得人关注的，其实是2.0T+爱信8AT的黄金动力组合。
刚刚，我们在深圳试驾了这款车。总的来说，这套动力系统和底盘调校，能征服我。我们现在就来回答此前广州车展时提出的疑问。
爱信8AT匹配如何？
虽然因为天气的原因，我们错过了轿跑SUV动能加速挑战，但是可以看到的是，长安CS85 COUPE在动力方面的爆发很是亮眼。
这台“蓝鲸D20TGDI直喷增压发动机“，据说是由长安本部、长安英国中心合作开发，最大功率171Kw, 最大360N?m扭矩，在动力性能方面的确没得说。
在实际驾驶过程中，我从城市道路到高速，感觉爱信8AT的换挡过程非常平顺，8AT速比范围更广，换挡响应也很快（小于0.8S）。上到高速，提速也非常迅猛，并且在这中间没有感觉到有涡轮介入和换挡，速度就已经上到了160公里／小时，还好注意了仪表盘，赶紧减速。据说，这辆车的0-100km/h的加速只需要7.5S，100-150km/h的加速时间相比同级快25%。
COUPE造型是否影响后排空间？
作为这辆车的潮流设计，COUPE造型是长安CS85 COUPE的独特之处。因此在此前车型命名的基础上，长安为其统一加上了COUPE字样。喜欢的人不少。
不过，这样的COUPE造型会影响后排空间吗？我的身高太矮，尺子太短，我就专门请了一个身高175的人来试试，基本上坐直点的情况下，他的头顶离顶棚还有3指以上的距离。
此外，这辆车的后排地板虽然不是完全平坦，但中间的凸起几乎可以忽略不计。所以，对于第三人的乘坐，也不会有影响。
底盘调校方面也是长安的一贯优势，韧性十足，所以过弯支撑也不错。只有少数媒体人会觉得稍硬。如果要给这车打一个分，我觉得应该在8.5分左右。
要说觉得对这辆车可以改进的地方，试驾中发现的主要是两个小点，一个是天窗相对较小，不是全景天窗，这可能是COUPE引起的。另外一个是，这辆车如果再有一个抬头显示，就会更显高档了。配置这东西，真的就像欲望一样，就是无底洞。其实要知道，这辆车配置已经很高了。座椅通风和座椅加热什么的，都在列。
所以，15万元就能买这样一辆车的话，的确是个不错的选择。