年轻人的速度与激情，3系对飚ATS-L，谁更是最佳运动派
现代有不少年轻人不论在生活中还是在工作中，只要是面对自己喜欢的东西，总会表现出最为热情的一面，同样的，在开车的时候，不少人已经不再像父辈那样求稳，而是希望得到最畅快的驾驶体验。于是乎，在选购车型的时候，他们往往也会选择那些动力充沛且操控优良的车型。而基于这两点的同时，再考虑一下多数年轻人的购买能力以及品牌喜好这些后，自以为能完美符合这些追求激情、追求驾驶感的年轻人的车型只剩下了宝马3系和凯迪拉克ATS-L。
首先，既然要操控，那么自然而然将大多数前驱车型直接pass掉了，而剩下的，在市面上较为常见的30万元左右的高性能后驱车，剩下的只有凯迪拉克ATS-L、3系、C级这三款而已。那么对于持币待购的消费者而言，事情就变得相对简单一些了：你得清楚你要的到底是什么？而这三者当中，奔驰C的确是最为豪华的一款车，不过在驾驶感受上，向舒适性和豪华型倾注了太多心血的C级，自然会因此损失掉一些驾控感受。而相比之下，3系和ATS-L则更偏向“驾控”二字。
从账面数据来看看3系和ATS-L。
数据永远不会说谎，即便是从这样最基本的数据表现来看，ATS-L起码在动力系统方面绝对是占优的。一脚地板油下去，那带来的冲击力和推背感绝对是相差甚远。从实际的驾驶感受来说，但凡是开过这两款车的人都会觉得，实际表现和数据反映十分吻合。320Li在加速方面显得较为温和，不贵有激烈的冲击力，不少年轻人渴望的强烈推背感并不会太明显。不过，3系搭载的高效8挡变速箱，倒是会凭借其突出的能力表现，让动力能够不会再中途浪费掉。也因此，3系那不多的184匹马力并不会让它显得动力不足。反而在日常使用当中依旧显得足够出色，传动系统好的车真的让人很是满意。
在看看ATS-L，这就很惊人了，从外观到内饰，再到座椅风格，表盘设计都很运动的风格。而酷爱激烈驾驶的人，一脚地板油之后，接下来的就是看着轻微的车头抬起以及发动机的轰鸣伴随着强烈的推背袭来，肾上腺素飙升吧。而不得不说的是，为了追求或者说在如今追求舒适化和豪华感的市场氛围中，ATS-L为了保留这种较为纯粹的运动驾驶感，它也毫不犹豫的牺牲了部分空间。再来看看数据吧，3系的车身尺寸为4753x1811x1455mm，轴距为2920mm；奔驰C级尺寸为4784x1810x1457mm，轴距2920mm；ATS-L车身尺寸为4730x1824x1426mm，轴距为2860mm。从数据上就看出来了吧，为了保留驾驶感，ATS-L的长度和轴距都显得更为紧凑。
再从价格来看，当前2020款3系闹得沸沸扬扬，不论是外观内饰还是尺寸都有了极大的改善，而现在市面上的2019款3系照理说是时候放一波福利，增加点销量，为2020款挪地方。来看看实际状况，以成都为例，2019款3系厂商指导价为28.68-48.38万，成都参考价为28.68-48.38万，从网络数据来看并又没降价，当然也不排除4S店会存在部分优惠。再看看ATS-L，厂商指导价为29.88-42.88万，成都参考价为21.88-34.88万，整整8万的降价幅度。我想，对于大多数并没有太多资产的年轻人而言，这样的售价或许比什么都更具吸引力。
小结：
相比于越来越追求城市感舒适性的3系来说，ATS-L这种并未完全向舒适性妥协的车型，对于现在那些追求驾驶感，追求激情人生的年轻人来说可能是更好的选择。并且在关键的价格方面，与其选择价格高居不下，且即将换代的3系，到不如选择正处于大幅度降价的ATS-L来得直接。不仅得到了想要的强大的爆发力和优良的驾驶感受，还能在资金方面节约不少钱，何乐而不为呢？