雷克萨斯UX上市，26.8万，同平台的换壳车14.48万，差距有10万？
有个神奇的日系品牌，从来没有现车，而且订单销售，经销商都是躺着赚钱。在目前的国内汽车市场，连BBA都不敢如此傲娇，只有它敢，说到这儿，相信很多人都猜到了是雷克萨斯。昨晚，雷克萨斯推出了旗下首款紧凑型SUV—UX，售价26.80-37.10万元，作为一款入门级SUV，雷克萨斯UX售价高达26.8万起，而采用同样架构的丰田C-HR才卖14.48万起，虽然C-HR定位低了半级，但其余参数和UX几乎一致，两者的差距难道真的有10多万？
由于并没有像德系对手那样加长轴距，雷克萨斯UX只能定位入门级紧凑型SUV，该级别的竞品虽然已经国产，但竞争力依旧非常强劲，往上有奥迪Q3、奔驰GLA以及宝马X1，往下还有奥迪Q2L，UX的优势很明显，就是同级唯一一款进口车型，当然还有丰田引以为傲的油电混合动力系统。
得益于TNGA架构，目前丰田和雷克萨斯的车型实现了技术共享，比如前不久发布的丰田亚洲龙和雷克萨斯ES，几乎只有一个标的差距，不得不让人感叹，买丰田车型的消费者确实赚到了。雷克萨斯UX和丰田C-HR同为TNGA-C架构打造，因此在三大件这一块，保持了较高的一致性，只是UX目前多了油电混合动力车型，车身尺寸略大一点而已，但对于双方的入门级车型而言相差了10多万，难道雷克萨斯是自信过头了？当然不是，虽然是换壳丰田C-HR，但在这些方面，雷克萨斯还是有不可复制的优势。
首先是品牌，雷克萨斯是和BBA同级的豪华品牌，而丰田只是和大众、本田一样的合资品牌，谁更豪华一目了然，况且雷克萨斯UX目前也是原装进口，贵一点似乎也在情理之中。
其次是产品，就拿入门级车型来说，两者的售价相差了10多万，但UX还是有贵的道理，比如尺寸更大，C-HR只能算是小型SUV，而UX则定位入门级紧凑型SUV，至少大了半级，乘坐空间更有优势，再比如豪华氛围的营造，虽然两者都是各自品牌的入门级车型，但表现却有很大的差别，雷克萨斯UX在用料、设计方面优势明显，和C-HR相比，完全不在一个档次。
最后是面子，这是国内消费者买车比较关心的事，即便和C-HR互为换壳车型，雷克萨斯还是有豪华品牌该有的特质，而丰田用的架构在高端也是普通家用车的代表，雷克萨斯比丰田有面子这件事，街边小孩都知道。
小结：
雷克萨斯UX和丰田C-HR虽然是同架构打造，但本质上还有有差距的，并不存在亚洲龙和ES那样接近的关系，毕竟亚洲龙也是主打高端，C-HR只是丰田的入门级车型，而且C-HR也并不是UX的廉价版车型，只能说用了高端的平台而已，综合来看，雷克萨斯UX和丰田C-HR之间10多万的差距，至少个人来看是合理的。
文：LDS
图：网络