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10万元的自主A级车还能怎么造?看了绅宝智道才知道可以这样玩!

来源:大侠上车
2019-01

国内A级车市场一直被合资品牌瓜分,自主品牌的突围之路异常艰辛。除了价格战,不少自主品牌A级车还在外形设计、空间舒适度、功能配置上狠下功夫,以求在市场上分一杯羹。可以说,只要想在A级车市场有所作为,都脱离不了这样的操作。如果有后来者,还能怎么玩呢?

近日,笔者和朋友一起试驾了北汽绅宝智道。笔者对这款车相当期待,或许是听多了萨博的故事,也曾感受过萨博"贴地飞行"的激情,笔者希望在智道能够"名副其实",达到宣传中所说的效果。于是在郑州福塔前的试驾场地上,体验这款由萨博技术加持、奔驰元素植入的智道新车。

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进入车内,第一感觉就是空间大。确实,智道有着比轩逸、荣威i6更大的尺寸,轴距表现也很突出。在座椅设计上,也有点针对轩逸大沙发的意味,座椅柔软且包裹性更好。从"智道"这个名字上可以看出,智能是一大亮点。12.3英寸悬浮式中控屏支持Carlife手机互联,通过语音操控天窗、空调及多媒体系统,不过并不支持开关车窗。

虽然整体设计的风格没有智行那般与奔驰相似,但大量软质材料及木纹板装饰看上去颇有格调。在试驾之前,笔者也特意查看了下动力参数。智道采用的是1.5T涡轮增压动力,最大功率110kW,峰值扭矩210Nm,匹配6MT/CVT变速箱。

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在实际驾驶中,智道反馈给人的是一种紧致有力的支撑感,不是运动型的硬,也不是为了舒适而刻意偏软。无论是连续急转,猛踩油门或刹车,智道都表现出极强的稳定性。悬挂的支持性带着一种德系风味,平滑利落,在过弯时能感受到抓地力很强,在过减速带时,也能明显感觉到车辆良好的避震性能。这得益于智道同级鲜有的"后轮随动转向"功能,在行驶时让后轮跟随自偏转一个角度,能够有效地改善过弯侧倾、甩尾、转向不足、转向过度等情况。这不禁让笔者想起曾经乘坐萨博93的体验,智道没有那么激进,但考虑到家用车的定位,这样的动力及调校在同级车中已经是可圈可点了。

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随后,笔者在车内感受了下其他功能设置。比如情景模式里,有拥堵/宝宝/净化雾霾三种模式,且可以自定义操作。这样的模式设计非常人性化,也可以看出这款车的家庭定位。

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最后再来说说智道的外观。这款车外观设计原创度很高,宽体的设计也迎合了当下的潮流。这款车整体看起来稳重大气,进气格栅和LED头灯融为一体,横向线条带来的拉伸感让车体营造出了轿跑车的运动感。周身线条干净利落,配合五幅双色17寸轮毂颇有几分运动气息。结合7.99-12.29万的售价,智道的表现还是优于不少同级车的。

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智道是北汽绅宝品牌2.0的首款轿车,可以看出北汽对其赋予厚望。"国民奔驰+萨博血统"并非噱头炒作,它自身也确实产品力,几乎是一个B级车的能量去挑战A级车市场。不过想要"后来居上",在短期内成为爆款,智道要做的努力还不止于此。有好产品好价格,我们也期待智道有好的销量表现。

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