无框车窗、溜背式车顶加掀背式尾门，灯光一开这款车简直丧心病狂
在以前豪华品牌标杆的BBA中，有一款独特的车型是其他豪华品牌目前所缺失的，就是中大型的Executive车型的四门轿跑变种版本。而在2017年宝马将6系升格成8系去对标奔驰的S级Coupe之后，这个细分市场形成了奔驰CLS、宝马6系GT、奥迪A7的三足鼎立的局面。
2003年的时候，奔驰推出CLS，打破了传统Coupe的定义。CLS不仅拥有传统Couple流畅的线条，而且拥有四个门，将轿车与Coupe完美地结合起来。CLS凭借无框车窗和优美的溜背造型在上市后迷倒众生。
奥迪看到CLS的成功之后，在2009年发布一款名为Sportback concept的概念车（A7的前身）。其溜背造型以及掀背尾门在底特律车展上获得了不少的关注，这也为次年A7的诞生奠定了基础。从A7诞生至今，它的竞争对手一直是CLS，从来没变过。
因为四门溜背Coupe并不是中国市场的主流车型，所以A7在2017年的年销量只有3340台。它是一款主打运动的车型，而这一车型在中国一向卖得不好，消费者更偏向于选择空间大、乘坐舒适的D级车或者SUV。在53万到83.5万的这个价格区间（A7的官方指导价格），消费者有太多的选择，例如宝马5系列、奥迪A6以及奔驰E级。在这些主流车型中间，A7只是一款小众车型，受众面不广。
在不久前过去的广州车展上，才看到了新一代的A7。相对于老对手CLS来说，A7的外观设计就内敛了很多，也难怪RS7一只会被人称之为西装暴徒而不是绅士流氓。A7只是在维持轿跑的基本外观上，进行了背溜设计，车后侧翼子板相较于尾灯略微的突出，像是一副铠甲罩在了车身上，和西装讲究的层次感有着异曲同工之妙。
买A7的应该都是深度颜控。谁会用70多万去买一台3.0V6 340匹马力的车呢？马力比它大的有搭载V8的S6, 坐得比它舒适的有A8，操纵性比它更好的有TTRS。上述三款车中A7唯一的优势就是颜值，它既拥有Coupe优美的造型，又有轿车端庄的气质。它尾部的曲线让多少人欲罢不能。
一向被群众调侃的灯厂在A7这种高端车型上更是下足了功夫，且不说极具科幻感的超大尾灯，丧心病狂的奥迪为A7设计了Leaving Home和Coming Home两种灯光效果，锁车和解锁被奥迪硬生生的玩成了灯光秀。
在即将到来的2019年里，中大型双门轿跑市场的第三回合中，只剩下两个玩家在里面。这两个看似竞争关系的车型又因为舒适和动感的取向分别走向了分岔路的两端。在价格上，A7处在宝马6系GT以及奔驰CLS之间。在颜值就是正义的四门Coupe市场上，相信A7能够拥有不俗的销量，A7或许会是那些厌倦了奔驰式奢华优雅的人的一个选择。（东篱下）