长城汽车在1月8日，公布了2018年12月产销数据，在年关的最后一个月里，长城汽车共销售新车13.38万辆。至此2018年度，长城汽车全年累计销售105.3万辆，同时长城汽车也连续第三年实现百万销量大关。

2018年可谓中国车市的一场寒冬，随着合资品牌价格下沉的同时，自主品牌SUV市场整体市场出现萎缩，但哈弗品牌依然成为最大赢家，全年累计销售76.61万辆，长城汽车豪华品牌WEY增速迅猛全年累计销售13.95万辆，同时长城皮卡也实现全年13.8万辆的销售 ，可以说长城汽车分别在SUV和皮卡两大市场上做到了销冠。

“寒冬”中进击成长

2018年1-11月，中国汽车市场整体销量下滑1.65%，但根据中国汽车工业协会预测，2018年国内汽车市场销量下降幅度为3%。这也是中国汽车市场28年来首次出现了下滑。与此同时2019年国内整体经济形势依然会存在下行压力，长城汽车如何应对？

自2018年9月起，针对市场下滑的严峻态势，长城汽车积极调整策略，例如：新能源欧拉的车型上市、全新哈弗F系的推出，一同助推长城汽车向上发展。据长城汽车公布的数据来看，2018年12月，长城汽车同比增长6.5%。其中，出口4133辆，同比增长38.6%。2018年全年，WEY品牌实现同比增长61.39%。

哈弗品牌，自主品牌中第一个500万

作为SUV领导者，长城汽车旗下的哈弗品牌，可谓头衔满满，冠军车型H6以及其H系的其他家族成员，在SUV市场中都有着不俗的表现，但这不足以让哈弗品牌满足。2018年8月底成都车展前夕，哈弗携全系F系家族亮相蓉城，拉开了哈弗品牌的全新奏章。

2018年9月—11月，相继上市的F5、F7车型仅用两个月时间就实现了单月销量破万，F5车型上市三个月累计销售23463辆，F7在一个半月内累计销售17109辆，随着F系的热销，截止2018年12月，长城汽车哈弗品牌在H系和F系双星闪耀之下，实现自主品牌中第一个累计销量达500万辆的SUV品牌，SUV领导者当之无愧。

长城皮卡，21年蝉联第一

随着国家政策调整，以前被不少城市禁止入城的皮卡车型，现如今重新得到了大家的关注，在不少的分析机构、专业车评人的眼中，2019年的车市,皮卡市场将迎来一场暖春。

作为多功能乘用车的不同细分市场，长城汽车一直保留着皮卡车型，相比SUV车型，皮卡的“寒冬”来的却早的多，但这并没有代表好的产品就没有市场，2018年度，长城皮卡累计销售13.8万辆，同比增长15.2%。同时长城皮卡在皮卡市场中连续21年保持着销量第一。

作为中国品牌的领军企业，长城汽车在2018年不仅以优异的销售业绩巩固领军地位，更是在汽车市场整体下降的环境下勇于开拓，比如：光束汽车有限公司的建立，全新新能源品牌欧拉的推出，海外工厂的建立，让长城汽车以一个更加开放、包容、国际化的形象引领中国品牌不断突破。强者恒强，2019年，长城汽车让我们拭目以待！