小目标达成，沃尔沃2018销量计划完美收官
根据沃尔沃汽车官方公布的数据显示。2018年1~11月，沃尔沃全球累计销量582096辆，相比去年同期的513055辆同比上涨13.5％；在2018年还剩一个月的情况下，沃尔沃已经超过2017年全年销量（571577辆）；这也是沃尔沃连续6年创造销量纪录。11月，沃尔沃在全球市场售出56034辆新车，同比上涨8.3％。
如果单说国内市场，沃尔沃的表现同样可以用“令人满意”这个词来形容。2018年1~11月沃尔沃在中国区的销量达到了118725辆，超过了2017年的全年销售总量。而且更重要的一点——增幅领跑全球市场。这也意味着，中国市场对沃尔沃的认可度远超全球市场。
在二线豪华车阵营中，2018年的真实写照可以称为“几家欢喜几家愁”。有诸如凯迪拉克、雷克萨斯的销量坚挺；也有诸如讴歌、英菲尼迪的节节败退。在2018年中国豪华车市逆市上扬的大前提下，沃尔沃的表现相当给力。
▍几度易主，沃尔沃终于找到归宿
其实，沃尔沃在华投产的时间并不短，相比2016年才迟迟国产化的讴歌，沃尔沃早在2006年就已经在中国建立了合资公司——长安沃尔沃。，瑞典沃尔沃汽车公司以技术转让的形式授权给长安福特马自达汽车公司进行生产制造 volvo s40 轿车 , 并遵照中国汽车品牌销售管理办法，以长安福特马自达汽车公司作为 s40 轿车的总经销。
而在此之前，沃尔沃的部分车型早已通过进口方式在国内销售。然而过高的定价和相对小众的品牌形象，让沃尔沃在当年注定属于一小部分消费者的选择。虽然小众，但沃尔沃优异的可靠性和极高的安全性，却早已在中国家喻户晓。这个来自北欧的高端品牌，自入华以来就被打上了“高端、可靠、大气、安全”等标签。
之后，沃尔沃在1999年被福特公司收购，成为了福特旗下的高端轿车品牌。当福特汽车与长安开始合资生产之后，福特公司灵敏的嗅觉也发现了中国市场的豪华车购车潜力，这才有了2006年成立长安沃尔沃的后事。
从2006年开始，长安沃尔沃在国内一直生产着沃尔沃S40车型，虽然销量不算高，但在当年的成绩也算可观。2009年，长安沃尔沃投产了第二款国产版车型——沃尔沃S80L加长版。这款车由海外版S80改进而来，做了中国消费者最爱的加长处理。
2009年发布了沃尔沃S80L后，长安沃尔沃的时代结束了。2010年，吉利集团宣布以全资收购沃尔沃汽车公司。李书福在当年的举动震惊了全国上下，当年的吉利口碑并不理想，业内很多人士表示这将会是一出“蛇吞象”的戏码。
然而李书福和吉利的表现，无疑打了那些发出质疑的人们的脸。沃尔沃在被吉利收购后并没有沉沦，反而迸发出了更强大的生命力。在随后的几年时间里，长安沃尔沃被沃尔沃亚太代替，成为了沃尔沃国产化的代名词。
在沃尔沃亚太的版图中，分别拥有大庆整车厂、成都整车厂和张家口发动机厂三个主力生产基地以及上海研发中心与中国销售总部。其中，上海研发中心和中国销售总部由瑞典沃尔沃独资设立。成都整车厂中没有沃尔沃的股权，是以吉利集团浙江豪情汽车制造有限公司成都分公司的资质来运营。
自此，沃尔沃在中国已经完成了产业链布局，具备从设计研发到总装生产的全过程国产化能力。其中，成都工厂是S60L和XC60在全球的唯一生产线，甚至在瑞典沃尔沃总厂都无法生产这两款车型。海外其它国家所销售的S60L和XC60也均由成都工厂供货，由此可见，吉利和沃尔沃亚太的实力相当出色。
经过几度易主的沃尔沃，终于在中国找到了自己的归宿。将自身寄身于中国首屈一指的整车厂家下，依托着中国这个世界第一大汽车销售市场，这对于沃尔沃而言是百分百的好事一件，占尽了天时地利人和。
▍节奏清晰，方能在中国成功
其实，刚刚进入国产化进程的豪华车品牌们都有一个共性——短时间内无法与中国市场磨合到位。从凯迪拉克等品牌在中国的发展史不难看出，一般车企都需要数年的时间在国内摸爬滚打，才能渐渐与市场相结合，推出适销对路质量上乘的车型。
而沃尔沃却省略了这一步骤，得益于吉利汽车在国内市场的经验充足，再加上沃尔沃车型从来在质量上都不妥协，因此产品竞争力一直都在。国产化的沃尔沃车型坚持原汁原味引进的基础上对细微部分进行调整，在满足中国市场需求方面，沃尔沃一步到位。
从S60L开始，沃尔沃亚太几乎每年都有新车或改款车发布，这让市场保持了足够的热度，同时也会让品牌认同感大大提升。“买车就是买安全，安全车就是沃尔沃”这样的话题几乎不间断地在互联网上传播着。
现在，就连小学生们都知道沃尔沃有着出色的安全类设计，可见沃尔沃在耕耘中国市场口碑方面已经有了不小的优势。如今的沃尔沃亚太，拥有S60L、XC60和S90燃油版以及分别对应的新能源车型，共计在售6款车型。售价涵盖了从20多万到100多万的不同预算区间。
尤其是沃尔沃的旗舰车型——S90，它是沃尔沃轿车系列中最高端的车型。沃尔沃在中国市场导入S90后，业内对这款车的市场表现是担心的，甚至对生产S90车型的大庆工厂也并不完全放心。由SPA平台打造的全新S90在起初的市场表现确实并不好看。
但随着消费者与市场对新车的逐渐了解，S90车型的后劲也逐渐显现出来。2017年，S90在华累计销量超过2.5万辆，月均销量超过2000辆。而2018以来，S90月均销量已接近3000辆月销目标，超60%的销量增速，更让其成为沃尔沃在华销量增长最快车型。
据了解，目前S90车型已成功出口到包括欧美市场在内的68个国家和地区。1-11月，S90全球销量达到约5.2万辆，同比增长30.7%，是沃尔沃实现全球13.5%销量增长的重要推动力。
之后，在全球拿奖拿到手软的沃尔沃紧凑型SUV——XC40，也将在今年入华投产，在中国市场后SUV热时代，SUV的市场购买需求依然强劲，尤其是在豪华SUV领域，消费者们非常愿意看到市场上能出现有诚意、有颜值、有性价比的新车出现。
▍未来沃尔沃会依旧强势吗？
值得注意的是，尽管沃尔沃销量增长迅速，但仅就其所在的豪华车第二阵营来看，对手的表现更出色。数据显示