促成这次到访长白山还是得益于全新汉兰达在此开展的冰雪试驾，当硬汉风格撞破山林的寂静，当车轮声掠过雪白的道路，我们在大自然面前显露了最“稚气”的自己，笑起来， 打闹起来，奔跑起来，为本该绝迹的这里又一次带来了生机。

此次试驾，汉兰达带来了在3月上市的全新车型。新车共推出八款车型，在外观设计，配置动力，科技智能上均有升级。而价格区间一直保持不变，市场指导价为23.98万元-33.08万元。

作为大中型SUV细分市场一直领跑的车型，汉兰达新车上市月均销量达到9600台，改款后市占率提升至市场第一，这个SUV车型中不折不扣的硬汉车型，在冰雪的世界中会有怎样的表现呢？让我们的镜头对准长白山吧！

全新汉兰达在外观设计上延续了汉兰达刚劲的理念。倒梯形进气格栅设计，辨识度极高，两侧搭于极简风格的大灯组气势还是非常足的，整个前脸层次感丰富。日间行车灯和示宽灯被安置在前大灯下侧精致优美。后组合灯也采用了LED光源。

全新汉兰达在车型尺寸上长宽高分别为4890mm*1925mm*1720mm，轴距为2790mm，新车前悬比现行车型延长了35mm，原来在前翼子板处停止的腰线，现在延伸至车头大灯，整车看上去更加优雅。

内饰部分，相比于之前中规中矩的设计风格，全新汉兰达的改款称得上成功，大尺寸的中控屏幕和仪表盘，营造出较强的科技气息，简约的内饰布局，让全新汉兰达在刚硬的风格中又多了几份细腻的味道。

当然，冰雪试驾嘛肯定要感受汉兰达的操控性能了。全新汉兰达所搭载的这套AWD系统属于主动式适时四驱，能精确地将前、后轮的驱动力在100:0和50:50之间分配。

在正常干燥路面上行驶时，系统会将动力100%分配给前轮，达到节省燃油的目的，而在起步、加速、转弯或者雨雪路况下，控制系统都会自动参与进来，按照驱动需要，精准控制前后轴之间的扭矩分配，既保证稳定性和可控制性，也能提高燃油利用率。

另外，全新汉兰达搭载的6前速变速箱，具有雪地模式，打开后会用2档起步，油门不那么敏感，加上顺畅的2.0T D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机，包括双喷射、双循环、双涡管等领先科技，最大功率162kW，最大扭矩350Nm。还有双叉臂悬挂的使用，始终让车轮与地面保持最大接触面积，实现更稳定和安全的驾驶感。

此外，全新汉兰达核心等级标配的Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，在雪地等路面安全增加不少。

除了搭载Toyota Safety Sense丰田智行安全套装外，全新汉兰达还新增PVM全景监控系统与轮胎压力监测系统，轮胎监测在雪地环境下其重要性不言而喻。

小结

车界躺枪最多车型（汉兰达），没有之一。被无数对手虐过之后依然坚挺。09年国产至今总计80万销量，2018款取消3.5L车型，增加专供尊贵版，采用NX同款2.0T原装进口发动机，因此，又多了一个卖点。据说，在成都现在汉兰达卖断货了，提车要排到几个月甚至更久。