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全新一代唐DM、汉兰达、途观L、WEY P8这几款主流SUV怎么选?

来源:阿毛说车
2018-12

对于预算二十几万想买一款主流SUV车型的消费者来说,在全新一代唐DM、汉兰达、途观L、WEY P8这四款车型确实会有纠结的地方.就算经常与车打交道的媒体,有时候也会存在选择困难症。这四款车中汉兰达与途观L是这个级别里的两款合资SUV,而全新一代唐DM与WEY P8是两款自主品牌的插电式混合动力车型,四款车囊括了燃油车、混动车、合资车、国产车,基本上对于二十几万中型SUV这个级别来说,各种选择都有了,那么这四款车到底如何选择呢?

全新一代唐DM、汉兰达、途观L、WEY P8这几款主流SUV怎么选?

外观各有千秋,综合空间尺寸全新一代唐DM略胜

外观上面来看,这四款车都符合国内主流消费者的审美观:汉兰达与途观L都出自家族面孔,不论是国内还是国外,丰田与大众的家族面孔确实俘获了不少消费者的心,特别是随着这两大国际品牌在造型上开始运动与年轻化以后更讨人欢心。而两款国产品牌中的比亚迪自从将一代大师原奥迪设计总监艾格挖过来以后,在比亚迪新车型上开创的“Dragon Face”设计理念不仅重塑了比亚迪的整体品牌形象,而且使得比亚迪以后的新车型不论是造型还是做工质感上,确实都感觉到了一股浓浓的国际美学范儿。要说全新一代唐DM继承了龙颜设计后,美感用脱胎换骨来形容也绝不为过。而WEY P8作为长城汽车豪华品牌的中型SUV车型不用多想肯定集长城汽车最强的设计造型于一身,资源上的优势也是不言而喻的。外观上这几款车都是各有千秋,可说难分高下,这就看消费者各自的审美观了,唯一可以拿出来参考的可能是它们的身高尺寸了。

全新一代唐DM、汉兰达、途观L、WEY P8这几款主流SUV怎么选?

从上面的数据对比来看,长度上依次为:汉兰达>全新一代唐DM>WEY P8>途观L;宽度上依次为:全新一代唐DM>WEY P8>汉兰达>途观L;高度上依次为:全新一代唐DM>汉兰达>途观L>WEY P8;轴距上依次为:WEY P8>全新一代唐DM>途观L>汉兰达,从上述的综合对比看,在外观以及空间尺寸来看全新一代唐DM>WEY P8>汉兰达>途观L,这也基本上验证了目前国内消费主流观念就是国产品牌在同级的车型对比中,空间与配置要优于合资品牌,而在三大件上合资品牌要优于国产品牌,到底是不是这样呢?

同级别的国产品牌配置要优于合资品牌,对吗?

正如我们上面提到的一样,目前国内消费主流观念就是国产品牌在同级的车型对比中,空间与配置要优于合资品牌,用真金白银的配置以及空间来弥补合资品牌的品牌号召力。事实上这四款主流的中型SUV之间是不是存在这样的情况呢?我们这次挑选了售价在25万左右的四款车来进行一个对比,它们分别是指导价25.49万的全新一代唐DM5座版、指导价为23.98万的汉兰达2018款2.0T两驱精英版、指导价为24.68万的途观L 2019款330TSI自动两驱全景舒适版以及指导价为25.98万的WEY P8 2018款2.0T尊贵版,四款车的指导价依次为WEY P8>全新一代唐DM>途观L>汉兰达,其中WEY P8为P8中最低价车型,但是在四款车中指导价最高,我们挑选了一些主流的配置进行了对比,四款车相同的配置就不再列出进行对比了。

全新一代唐DM、汉兰达、途观L、WEY P8这几款主流SUV怎么选?

从上面的参数对比表来看,确实印证了国内消费者的主流观念就是同级别同价位的国产品牌配置上是优于合资品牌的,上述的四款车配置对比中丰富程度依次为:比亚迪全新一代唐DM>WEY P8>途观L>汉兰达,这也可以看出为什么近几年来国产品牌销量上逐渐出现了上升趋势,而合资品牌处于一个下降趋势,究其原因恐怕还是国内的消费者在购车上越来越理性,越来越多的消费者不愿意为合资品牌的品牌溢价买单的部分结果。

三大件上不太好比较,但还是列出来供参考

三大件上如果一定要进行严格的比较肯定很多读者有不同的意见,毕竟其中两款是燃油车,两款是混合动力车型,但是同样跟上面的配置一样,我们挑选了上述价位差不多的四款车型,将他们各自的发动机数据进行了对比,供大家参考。

全新一代唐DM、汉兰达、途观L、WEY P8这几款主流SUV怎么选?

从上述的数据对比来看,燃油发动机上WEY P8的各方面的参加最为优秀,途观L在四款车型中处于最低的动力性能,而在百公里加速与综合油耗上来看,比亚迪全新一代唐DM有着非常大的优势,这又是为什么呢?估计很多人猜到了,这得益于比亚迪在新能源汽车上的优势,我们接着又对两款混动车比亚迪全新一代唐DM与WEY P8的电动机部分进行了对比,下面是整体对比的参数。

全新一代唐DM、汉兰达、途观L、WEY P8这几款主流SUV怎么选?

从上述的参数中相信不难发现,比亚迪全新一代唐DM在电动机上是遥遥领先于WEY P8的,这就不难理解,为什么比亚迪全新一代唐DM能够取得百公里4.5s加速度,综合1.8L的油耗了,通过这一节的对比我们不难发现,合资在三大件上的优势也是随着国产品牌近年来的积累,合资的优势也慢慢的随着时间的消逝,而作为新能源汽车引领者的比亚迪在电动机上的优势确定是遥遥领先,这无可厚非。

对于正在进入二次汽车消费的国内消费者来说,他们购车的理念也逐渐发生的变化,从原来的坚定认为合资品牌就是国内汽车代表的时代正慢慢的褪去,而越来越多的理性消费者正在从品牌溢价的迷雾中走出来,国产品牌随着近年来的积累也逐渐吸引了大批消费者,就像上面的提到的比亚迪全新一代唐DM与WEY P8一样,通过提升自身的实力正逐渐在挤压合资品牌的生存空间,合资品牌要想在这样的背景上继续以前的风光得拿出更多的诚意才行。

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