小目标OR大梦想？2018年的红旗交出了一份谦虚的成绩单
2018年12月14日，红旗品牌公布了最新的全年销售数据，截止到当天13点55分，红旗品牌在2018年实现了销量30000量，提前完成了之前制定的年度销售任务，虽然仅仅提前17天显得没有那么惊人，但这个成绩对于在2018年“玩命折腾”的红旗人来说，是一个最好的好消息，经历了大刀阔斧改革阵痛的他们，终于看到了通过自己努力换来的成绩，而这一天，也是中国汽车汽车圈的大日子，我们中国人自己的豪华品牌，也是唯一的豪华品牌，终于踩稳了涅槃重生的第一步，所有人都在欢呼，这就像是尘封了60年的历史，被一把神奇的钥匙激活后，光芒耀眼的那一瞬间。
所有人的关注，也不是没有原因的。2018年1月，中国一汽董事长徐留平在人民大会堂发布了红旗品牌全新的品牌战略，力争要把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，推出新红旗家族的L、 S、 H、 Q四大系列产品，并奋力向2020年销量10万台级，2025年30万台级，2035年50万台级的宏伟目标迈进。从这样的品牌理念可以看出，红旗依然肩负了中国汽车的伟大远景，但值得关注的是，红旗品牌开始变更脚踏实地，稳扎稳打，他并没有像以往一样只有抱负和梦想，他开始以销量来审视自己，并定下了可持续、可实现、可量化的目标，当所有人都在看红旗下一步动作的时候，他开始阶段性的公布月销量，这在之前是很难想象的，虽然举步维艰，但好在红旗开始真正的正视自己，开始以市场为考核标准，这也让红旗人有了不断鞭策自己的能力，也让中国的老百姓有机会与红旗一起，见证振兴，期待未来。
作为观察中国车市多年的媒体从业者，特别是对一汽有着深厚情感联系的见证者，笔者感慨良多，在这个不平凡的2018年，笔者感觉到了红旗从未有过的活力与执着。这一年，我看到了夜晚的红旗总部灯火通明，笔者近距离接触红旗的首位代言人靳东，开着H5在山水之间肆意驰骋，最重要的是听到了红旗迈出了轻快的脚步声，而笔者将红旗的新征程归结为：望远看，脚下路。
小目标：不积跬步无以至千里
不仅是笔者，相信很多人都会觉得红旗变得越来越踏实和沉稳，在整个2018年，为了既定的大梦想，红旗可谓是做出了很多实质性的努力，而这些看似“不大”的事情，都是一个个可量化的小目标，也是一颗颗沉甸甸的果实。
在销量目标层面，红旗制定的2018年30000辆任务，在很多“网黑”的眼里看似太微不足道，他们“狂妄”的认为，如果不定个几十万辆，那红旗就是在开玩笑，实则，对于重新出发的红旗来说，这个小目标则非常靠谱。对于一个沉寂多年的品牌来说，新产品的投放速度、市场认知度和接受度，以及经销商网络的覆盖和生产能力，这些都是制约年度任务的重要因素，而新的红旗品牌选择了稳健，而不是打鸡血似的全民狂欢，通过新品牌战略发布的第一年，打好基础，才是重中之重。预计到2018年底，红旗品牌将建成100家红旗体验中心，确保全国主要大中型城市能得到完善的红旗“心服务”保障。
在产品投放层面，2018年的红旗也正式进入了新产品周期性投放的良性节奏，除了H7车型之外，红旗在2018年重磅推出了新品牌战略下的第一款量产车型——红旗H5，这款产品正式吹响了红旗品牌回归的号角，在2018年的销量中，上市仅8个月的H5就贡献了20825辆的销量，获得不错的市场表现。作为中国品牌鲜少涉及的高端B级车领域，H5可谓是对手如云，但凭借出色的产品设计及对标BBA的产品实力，吸引了很多年轻消费者的喜爱。除此之外，红旗品牌还在2018年发布了首创中国汽车高端定制先河的红旗L5、首款纯电动SUV E-HS3、首款C级高档SUV HS7以及中国第一款具备量产能力的L4级别自动驾驶乘用车“E·界”，为消费者提供了无限的想象力。
在品牌营销层面，红旗也是动作频频，中国著名的影视演员靳东，成为了红旗历史上第一位品牌代言人，对于善于聘请代言人的国外品牌而言，这可能不是什么新鲜事，但对于有着60年历史的中国唯一豪华车品牌红旗来说，这是一次新鲜而勇敢的尝试，靳东独特的气质和形象，与红旗全新的品牌战略高度吻合，相信这次合作，必将成为中国汽车与艺术界的一段佳话。而在今年4月的北京车展上，平昌冬奥会冠军武大靖，也幸运地成为了红旗H5的首位车主，武大靖身上的拼搏精神和正能量，向很好的向世人展示了一个更年轻的红旗、更时尚的红旗、更接地气的红旗。
大梦想：谋定后动方能成大业
在为红旗脚踏实地完成小目标高兴的同时，笔者更期待未来的新红旗，很庆幸，他依旧是那个不屈不挠的红旗，他依旧是那个充满雄心壮志的红旗，在更远、更高的核心战略层面，红旗的作为充满了无尽的想象空间。
作为企业最高端的研发体系，红旗为了适应掌控和应用全球最新技术的要求，已经构建了“一部四院”的研发体系，形成了 “三国五地”全球研发布局。长春作为红旗品牌的全球研发总部，涵盖了红旗造型设计院、新能源研发院、智能网联研发院。在北京，红旗新设了前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院；在上海，设立了新能源研发分院；而在德国慕尼黑，则设置了前瞻设计分院；在美国硅谷，开设了人工智能研发分院。光从未来红旗的研发机构的分布来看，这已经是一个非常伟大的梦想，这是一个成为世界品牌的先决条件。
而在高端人才的引进上，红旗汇集了来自全世界的顶尖技术人才，建立了一支超过5000人的全球化优秀研发团队，而且，为了适应新红旗的顶级品质标准，全新制定了世界领先的研发体系和开发、试验流程。作为2018年世界汽车圈的重磅新闻，前劳斯莱斯的设计总监，主导过魅影、幻影、库里南等众多车型的贾尔斯·泰勒先生正式加盟中国一汽，成为其了全球设计副总裁兼首席创意官，贾尔斯·泰勒先生与红旗高端品牌的定位高度的匹配，对于中国元素和高端豪华的融合，更显得游刃有余。
而在新产品投放上，红旗品牌也同样值得期待。在全新品牌战略的指导下，红旗将在2025年之前，推出17款全新的红旗车型，并力争向2020年销量10万台级，2025年30万台级，2035年50万台级的宏伟目标迈进，据目前得到的非官方消息，2019年，红旗将会至少有两款全新车型投入市场，届时将会有H5、H7、L5等五款以上车型可供消费者选择，对于品牌战略落地第二年的红旗品牌，这是一个非常好的消息，这也让更多的中国老百姓开上中国车。
结语
60年一甲子，作为中国人心中最有分量的汽车品牌，红旗品牌历经风霜，却始终不负初心，在新的征途上，他微俯身躯，用手拾捏田间的泥土，品味大地的芬芳，以自己的双脚去丈量远方的旅途；他同样心怀大志，但却变得更加实际和谦虚，以双眼、双手，去奋力把握的通往成功的每一个瞬间。他承载了太多人的希望，也许很累，但依然要昂首挺胸的走下去，2018，小目标已完成，2019，新征程还要继续，红旗，等你凯旋！