破茧已成蝶，看中国品牌MPV的蜕变之路
前不久，麻哥的同事参加了科尚的试驾体验活动，作为长安欧尚的全新MPV，麻哥同事对它的评价相当高，并用“宜商宜家宜旅”对它进行概括。
事实上，麻哥对如此高的评价同样感同身受。现在，我们不能再用以前的想法和眼光去看待中国品牌MPV，经过多年的发展，它们已经完成了现阶段的升级之路。
01
从广汽传祺GM8和GM6到比亚迪宋MAX，再到吉利嘉际，再到刚才提到的定位于“中国品牌高端商旅MPV”的科尚，中国品牌MPV所发出的能量足以撼动MPV市场现有的格局，进而与合资品牌MPV进行竞争。
MPV高端化是该细分市场未来很长一段时间的关键词，各路厂商也开始朝着这个目标进发，在MPV时代看来，现在已经可以对这些产品进行阶段性总结了。
首先来看GM8，这款车在上市前就收获好评一片，消费者对它的期待不亚于任何一款概念车的量产落地。上市至今，GM8所取得的成绩可圈可点，不管是三大件的品质，还是外观内饰的设计质感，都可以打个高分。
同样，此后上市的宋MAX也以榜单前三名的销量成绩宣告自己的成功。宋MAX最大的亮点就是它的外观设计，个性时尚的外观让消费者对MPV臃肿的印象得到改观。之前麻哥对宋MAX进行过试驾，紧致舒适的底盘让麻哥对它印象深刻。
事实上，从宋MAX开始，消费者就开始对中国品牌MPV的评价由外观设计转移到发动机和底盘上来，毕竟后者才是MPV最为核心的产品力。凭借着强大的产品力和用户口碑，宋MAX的销量一路攀升，一度绞杀掉MPV市场中的“元老级”车型。
作为宋MAX最大的竞争对手，吉利嘉际前不久也公布了车型配置，更具“未来感”的设计和极高的性价比把消费者的目光从宋MAX转移到它的身上。
02
值得一提的是，中国品牌MPV有一个核心优势，就是动力性能。嘉际未来将推出混动车型，看到这一消息，大多数消费者表示愿意等待它的上市并为其买单。随着排放标准的愈发严格，主机厂都在加快研发新能源技术的步伐。
很显然，中国品牌在新能源技术方面有着合资品牌不可比拟的优势。中国品牌不但率先在轿车和SUV车型上搭载混合动力系统，在MPV车型上也完成布局。新能源车方面，推出多款搭载混动系统的MPV；燃油车方面，推出多款符合国六排放标准车型，这张王牌打的合资品牌措手不及。
不难发现，MPV市场已经不是中国品牌对决合资品牌的局面，现在已经发展成中国品牌之间的较量。
麻哥在之前的文章中提到，MPV市场中主要有三类消费者，分别是商用群体、家用群体以及中高端群体。在这三类消费者群体中，宝骏730、五菱宏光满足商用；GM6、宋MAX满足家用；GM8、大通G10满足中高端群体，中国品牌MPV产品已经完成布局。
未来，中国品牌MPV将继续朝着产品高端化进发，从而以更强有力的竞争力占据MPV市场更多的份额。
事实上，从改革开放初期出现MPV概念，到现在中国品牌MPV产品竞争力达到现阶段最高点，中国品牌MPV的升级之路走的并不容易。从消费者排斥MPV，到合资品牌MPV大放异彩，再到中国品牌MPV开始反攻，期间的每一步都走的沉重且艰难。
但MPV时代相信，中国品牌是最懂中国消费者的，不断丰富的配置、不断提升的空间利用率、不断升级的三大件，不管从哪方面看，中国品牌MPV都有让消费者为其买单的理由。随着消费水平的提升，消费者观念的转变，MPV市场还有着很大的发展空间，留给中国品牌的时间也非常充足。
破茧已成蝶，中国品牌MPV的未来值得我们期待。