撞脸江淮，新款埃尔法加价会成常态吗？
作为7座MPV界的扛把子，丰田埃尔法不仅仅是车牛，其全系加价35万的销售方式也堪称加价界的扛把子。
TA的作品
立志5年做行业前3，AITO底气何在？
先在美推出新车，然后再转销国内，披上”洋袈裟”，折戟美国市场后的赛力斯不但没有反思，反而越挫越勇，继续推出现在的AITO品牌。
国货之光，五菱宏光MINI EV GB版4万元起售
谁也没有想到，一辆“并不完美”的五菱宏光MINI EV竟然成为了国内新能源汽车的销量冠军，而且在芯片短缺，其他车企迫不得已短暂停产的情况下，它还能保持着“激进”的销量。
年销仅300多辆，Polestar极星得罪了谁？
重点的是，这款车型虽然价格紧压着Model 3而来，但实质上空间比起前者要小很多， Polestar 2轴距为2735mm，而Model 3达到了2875mm。
自己建厂不收购，小米造车是不是太迟了？
不可否认，智能电动车是当下最大的风口之一，错失这个市场的机会成本很大。对小米自身来说，是打造第二增长曲线的机会。
特斯拉5天涨2万元，马斯克真缺钱了？
特斯拉除了已经把本周已经上调一次价格的Model 3再次上调至25.5652万外，对Model Y的价格上调了，最新的价格为28.0752万元，另外百公里加速时间也由5.6秒延长至6.1秒。
海外版电池衰减8%，国产大众ID.3到底还能不能买？
不到20万就能买一辆大众的纯电动车，这诱惑力其实还蛮大。和ID.3差不多大小的车型则很难同时达到ID.3的品牌力、时尚值及整体产品力，甚至如今在大众所有产品里，ID.3也是最不会面临内卷的一个。