2018年轿车保值率排行榜：雅阁最保值，红旗H7榜上有名

雅阁一年保值率近80%，飞度保值率紧随其后。

2018新能源车型销量前十：北汽EC卫冕，原第二名出局，新势力未入围

北汽EC系列以全年90637辆的销售成绩卫冕冠军，2017年在新能源车型销量榜上排名第二的知豆D2出局，造车新势力无一款车型入围。

东风本田第三工厂即将投产 预测2019年销量或将突破90万辆

东风本田第三工厂即将完成竣工，其中一期建成后，将新增年产能12万辆。新工厂将在今年4月开始投产，首款下线车型为CR-V。

预售14.99万元的长安CS85，不应该只是年轻运动那么简单吧

2.0T+8AT的轿跑SUV长安CS85，够年轻，但年轻的背后长安还想用其他东西来打动你......

菲亚特逐渐退出中国，广汽菲克押注大指挥官PHEV，缓解双积分压力

广汽菲克也开始重点发力新能源市场，削减燃油车产能就是最好的证明。

和大众车共用生产线，得高人指点的江淮瑞风S4都有哪些改变？

对于江淮瑞风S4来说，能够与业界标杆的大众汽车共用生产线，不论在技术、工艺、材料、品质都有了长足的进步。而对整个江淮来说，这将是它在未来数年里实现向上发展的一大王牌。

2018年车企销量目标达成率一览，5家达标，最低仅完成67%

整体车市表现不佳，各大厂家在2018年立下的销量目标现在完成得怎么样了？

续航600km的唐EV，才卖26万？你想多了，比亚迪没有那么傻

最大续航600km、4.4秒加速破百的唐EV最低卖26万元？你或许是想多了，比亚迪才没有那么傻。

一汽丰田亚洲龙设计品鉴：这是一场功能性与美学相结合的盛宴

​作为丰田的高端品牌，雷克萨斯的设计师被要求车型设计必须有别于丰田，而一汽丰田亚洲龙的设计同样有别于传统丰田，丰田的高端车型到底有多美，看完就知道了。

大众福特联盟将至，与其说是抱团取暖，不如说是传统车企走向竞合

从长远看，大众和福特建立联盟，与其说是抱团取暖，不如说是传统车企走向竞合。

就是加量不加价！VV7这次的升级更具针对性 大鸡腿绝对是亮点

消晓君这次有幸体验了VV7的升级版车型。升级版，顾名思义，就是比原有的VV7在很多方面都有了升级。 我们就一起来看看到底都升级了哪里。

特斯拉停售ModelX/ModelS 75D，竟然是为了它

一切都是为了Model 3 。

最低5.48万起售，2018年消费者都买这4款车型，月销3万多

哈弗H6可以说是国内销量最好的紧凑型SUV；新车2018年全年销量达44.7582万辆，已经连续5年稳坐SUV销冠宝座。

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2018年汽车召回1243万辆，美日系占7成，发动机和悬架是主因

2018年，国内乘用车市场共52个汽车品牌发布169次召回公告，召回缺陷汽车1243.2万辆。

福特终于要发力了，推出全新小型跨界SUV，要比翼搏有个性多了

嫌弃福特翼搏太没个性？福特：玩个性，我也会。

满足国六排放，年底购车首选这5款，最低10.98万起售

国六排放标准来了也不怕，这几款车型性价比不错，值得考虑。

从销量下滑的英菲尼迪转战奥迪中国，陆逸或激起南北奥迪千层浪

1月10日，原东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理陆逸，正式出任奥迪中国执行副总裁。

好而不贵，名爵HS和逍客谁更值得买?

毫无疑问，虽然上市不满半年，但名爵HS还是过去的2018年中话题度最高的网红爆款SUV。与此同时，老而弥坚的日产逍客也是这一级别的中坚力量。自古以来，新老交替向来火花四溅。当新锐势力来势汹汹，老牌劲旅又是怎样严密布防的呢？同样好而不贵，持币待购的消费者在名爵HS与日产逍客中如何抉择？

2018年12月销量榜单，朗逸憾失榜首，CR-V干翻途观

12月份，国内汽车市场乘用车零售销量达到221.7万辆，同比下滑了19.2%，环比增长9.8%。