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9月汽车投诉榜出炉,同门兄弟“霸榜”,德系日系要“变天”?

来源:车经社
2020-10

日前,车质网9月的汽车投诉排行榜正式公布。

和8月一样,马自达6阿特兹在9月投诉榜上继续霸榜,这已经是其连续6个月成为“投诉冠军车型”,而且“同门兄弟”马自达CX-4继续排名第2,让人不寒而栗。除此之外,笔者从中发现了一些“真相”,总结起来主要有三个。

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首先,大众为何独占5席?

在众多销量排行榜中,德系车特别是大众品牌旗下的多款车型常位居前十。如今,纵观整个投诉榜单,大众也占领半壁江山。

一直以来,国人最受欢迎的车系当属德系。德系车精湛的造车工艺,先进的技术水平,都令消费者折服,平民品牌中大众独领风骚,豪车领域中BBA一骑绝尘,可以说是国内绝对的主导者,很多人的第一款车就是大众。

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时过境迁,德系车虽然质量可靠性尚佳,不过在整体质量水平大幅提升的情况下,德系车的“毛病”显得越来越多。

此次榜单中,有5席被大众包揽,分别是速腾、朗逸、迈腾、探岳、奥迪A4L。不难看出,以上车型的变速箱异响、发动机异响、车内异味等问题层出不穷。

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很多人说德国是汽车故乡,代表汽车最高水平,这纯粹是扯淡。德国最早造车,但是批量流水线是美国福特创造的,六西格玛和精益生产JIT及TQM是丰田发扬光大的,汽车智能化方面中国拥有领先优势,只能说各领风骚数百年,没谁比谁一定强。

其次,日系车的质量越来越差了吗?

说到日系车,很多人的印象都是省油耐用,在全世界赢得了良好的声誉。以前的日系车质量可能相对而言不错,但是现在的日系车问题也很多,日系车当年的优势已经不复存在。

看完榜单,你会发现,日系车占据了4席,分别是一汽马自达的阿特兹、CX-4,广汽丰田的凯美瑞,东风日产的轩逸。

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马自达的异响无需多言,已经人尽皆知。开不坏的丰田自从八代凯美瑞上市后,大大小小的问题就没有断过,仪表台开裂、半轴渗油、球笼套漏油等问题比比皆是。所以不要把日系车神话!轩逸也是一样,发动机、变速器、影音系统的问题接二连三。

近年日系车集体“高光”的销量表现,确实值得欣喜,但是频频爆发的质量问题,却也是一种“高分低能”的状态。如果日系车不能够真正保证产品质量、提升生产工艺、加大质量管控力度,相信“高分”也只是一个暂时现象。

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第三,美系、韩系、中系表现优异。

经过几十年的快速发展后,德系、日系、美系、法系、韩系等纷纷在中国市场中站稳了脚,自主品牌也逐渐成长壮大。

不同的车系有着不同的造车理念,而延续理念制造出的车型,自然也就会有各自品牌独一无二的特点。从近期的投诉榜单可以看出,美系、韩系都是有着各自鲜明的特色的,自主品牌的质量水平也上升很快。

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美系品牌进入中国市场之后,不断推出符合中国国情的车型,特别是兼顾燃油经济性与性价比表现,以适应市场要求。但无论怎么改款,其本身的精髓还是得到了一定程度保留,再加上适应中国市场的针对性改进,这也是美系车受到欢迎的根本原因。

汽车工业在韩国起步较晚,但是发展速度是比较快的。韩系车在发展过程中,借鉴了很多日系车的做法,在省油耐用方面也是比较看重的,还比较注重新潮的电子设备与新兴的科技配置,形成了与日系车相似却又不同的风格。

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综合来看,美系车的质量、技术水平、动力配置,或多或少领先韩系,所以买车的时候,不妨多考虑考虑。

另外,自主品牌在外观设计、智能化、质量水平等方面的进步是显而易见的。自主品牌发展的时间没有合资品牌长,积淀也不如其深厚,但这并不意味着其产品力不强。

特别是近年来,面对合资品牌的挤压,自主品牌车企坚持正向研发和严格的质量管控,在困境中突围,在逆境中奋起,与hi品牌的总体差距正在进一步缩小,甚至有些自主品牌的产品已接近或达到主流合资品牌水准。

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自主品牌的“向上”之路走的并不平坦,可以说非常曲折。从目前的排名来看,自主品牌的进步绝对是值得肯定的,希望在“经济内循环”的大形势下,全社会给予自主品牌多一分鼓励和支持。

写在最后:

纵观榜单,德系、日系的质量表现值得警惕,而美系、韩系、中系表现较好,可以说是超越期待。虽然排行榜只是一个参考,而且处于不断的变化中,但它更重要的意义在于反映了该车型客观存在的问题,值得消费者与生产厂家重视。

那么,问题来了,你的爱车“中招”了吗?

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