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全新奔驰C级来头不小,全系电气化,能超越3系/A4L?

来源:车经社
2021-03

作为奔驰在国内的主销车型,奔驰C级深受消费者的喜爱。

近日,全新奔驰C级(第五代、W206)正式亮相。新车堪称是等比例缩小的奔驰S级,外观、内饰、智能化均有提升。最让人惊诧的是动力,全新奔驰C级全系告别了V6/V8引擎,将成为奔驰首个实现全系电气化驱动的车系。

全新奔驰C级来头不小,全系电气化,能超越3系/A4L?

可以说,相比于宝马3系、奥迪A4L,全新奔驰C级在电气化方面做到了"先人一步"。全系电气化是很大胆的,意味着奔驰是BBA里面第一家对主力车系进行电气化的。那么,奔驰意欲如何?

随着车市的发展和消费群体的年轻化,加上势不可挡的电气化及数字化趋势,全球大部分传统汽车集团已经进入电气化时代。比如,大众基于全新MEB电动平台,推出了ID系列车型以及奥迪e-tron电动车;捷豹路虎也发布了"重塑未来"的全新全球战略计划,宣布全面拥抱电动未来。

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纵观BBA旗下车型,基本都将开启以轻混为主流的新时代,同时并不完全押宝在电动车上,依然将重点押在燃油为主的轻混上。全新奔驰C级也是一样,在强混技术和电动技术没有完全成熟之前,搭载48V轻混无疑是最佳选择。

按照戴姆勒的计划,2039年将实现二氧化碳中和。因此,和"电吹"鼓吹的电动将全面取代燃油车不同,混动将会存在相当长的时间,因为它具有更强的耐用性、更低的油耗和更高的排放标准的同时,性能上还能有进步。

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早在2017年,奔驰推出的首台直列六缸发动机M256,就在电气化改造方面做出的诸多努力,并且这台发动机目前已经在S级、GLE等众多高端车上应用。

奔驰C级在推出2019款时,最大的一个变化就是将2.0T 发动机取消,更换为1.5T+48V轻混。由于新款发动机动力参数与老款保持一致,均为184Ps,同时加持轻弱混系统,奔驰C级尾标从C200升级为C260。

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从2019款到2021款,全系车型发动机均集成了奔驰第二代ISG 48V电机,提供1.5T四缸+48V和2.0T四缸+48V两种动力系统,与之匹配的是9速自动变速箱。

全新奔驰C级搭载的M254发动机,进行了更为彻底的电气化改造,水泵、油泵、压缩机等全部改成的一体电机驱动,BSG电机也被取消。值得一提的是,全新奔驰C级将不再提供六缸甚至八缸发动机,AMG系列采用2.0T+电动机组成的插电混动系统。

全新奔驰C级来头不小,全系电气化,能超越3系/A4L?

可以说,2017年之后,奔驰已经开始了电气化之路,如今全新奔驰C级自然不在话下,这到底说明了什么呢?

新能源在全球推动了数十年,普通消费者没有明显的感知,是因为这是自上而下的。

随着排放标准的升级,车企们逐步取消大排量引擎,以前在丰田皇冠、大众CC、别克GL8等车型上还能看到V6引擎的搭载,但现在早已不见踪影,但这毕竟没能影响到普通消费者。

与此同时,豪华品牌凯迪拉克CT6取消3.0T、奔驰E级取消3.0T、宝马5系取消3.0T、沃尔沃早就开始奉行2.0T混动的思路,只有奥迪A6L现在还在提供3.0T版本。

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V6引擎消失后,排放标准进一步提高,迫使2.0T和1.5T等主流引擎变化,但这个级别消费者感知明显,稍有不慎就会影响销量,车企踟蹰徘徊不肯决断。

有的继续改善2.0T,推出节油版本,比如大众、通用和日产;有的对1.5T下手推出三缸引擎;有的选择在中级车上不再搭载2.0T,推动混合动力,尤以丰田、本田为代表。

未来,2.0T的市场存量会越来越少,大部分车型都将混动化,电气化实现从上到下的全面渗透。或许,这并不能全部实现电动化,但会把燃油引擎逼迫到一个十分小的份额内。

全新奔驰C级来头不小,全系电气化,能超越3系/A4L?

动力向电气化靠拢,无疑是为了迎合时代步伐。其实,全新奔驰C级的巨大变化不仅限于动力系统的全系电气化,在外观、内饰、智能化等方面也亮点颇多。

首先,运动化设计就是一大亮点。

全新奔驰C级是典型的纵置后驱平台产品,最典型的特征就是短前悬、长轴距的车身设计,造型更激进年轻,配合流畅的线条勾勒,营造出奔驰独有的典雅与格调,似乎都在宣誓全新奔驰C级将是奔驰最运动化的车型。

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其次,内饰设计也在向年轻化、运动化靠拢。

全新奔驰C级的内饰风格延续了S级,放弃了联屏式设计,取而代之的是11.9寸的悬浮竖屏,并且向驾驶员一侧偏转了6度,扁圆形炫光出风口也非常动感。

全新奔驰C级来头不小,全系电气化,能超越3系/A4L?

第三, 在科技化的进化上,全新奔驰C级也做出来改变。

以往的奔驰车型,在人机交互、ADAS可靠性方面总表现得不尽如人意。全新奔驰C级将S级搭载的第二代MBUX智能人机交互系统下放到C级,语义识别功能进一步提升,还整合了智能家居功能,并且支持OTA在线升级。

全新奔驰C级来头不小,全系电气化,能超越3系/A4L?

写在最后:

作为奔驰在2021年的拳头产品,虽然主打1.5T让人有些失望,但全系电气化的出色表现以及年轻运动的外观内饰、不断进化的智能科技,让它整体来看还是可圈可点的。至于能不能超越宝马3系以及奥迪A4L,让我们拭目以待吧!

最后,希望北汽奔驰在国产时长点心眼,加长就加长,别把动力和配置阉割太多,让国人失望透顶。否则,"百年奔驰,毁于北汽"真不是妄言。

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