大爱无疆！这家车企刚摆脱亏损，就捐出了年利润的10%

导读：岁寒知松柏，患难见真情，为给力的自主品牌车企点赞！

抗击新型冠状病毒疫情牵动着全国人民的心，众多车企纷纷行动起来，向疫区捐款、捐物，充分体现了企业的社会责任感。

正常经营年份，1000万对于一家500强企业来说，并不是十分攸关的，随便一个车型的研发都是十倍于此，且不论一些基础投入，甚至一次大型车展可能就要花掉这么多，但是1000万的意义对于不同车企而言，各有不同。

1000万的捐款在业内不算最多的，而且国有控股企业也不能和一些私营老板一样阔绰和任性，但对于江淮汽车而言，则是以实际行动诠释了拳拳爱国心。

1月29日，江淮汽车宣布捐赠1000万元现金，驰援武汉防控新型冠状病毒感染的肺炎疫情。此外，江淮汽车将采取各种有效举措，全力支持疫情防控工作；江淮汽车旗下所有品牌经销商4S店也将按照当地政府要求积极参加疫情防控工作。

1天后，1月30日，江淮汽车派出9辆格尔发重卡、1辆瑞风M6商务车，与其他物流公司3辆重卡组成的应急车队，满载8个品种、300吨新鲜蔬菜，由合肥出发驶向武汉，更加以实际行动表达江淮汽车抗击疫情的决心。

2月1日，江淮大众也决定捐款200万元，用于支持新型冠状病毒疫情的相关防治工作。

单从捐献的金额来看，本土车企东风捐赠达3600万元，一汽、长安、比亚迪、奇瑞等捐赠也达到了1000万元以上，江淮汽车（含江淮大众）捐赠的1200万元并不算多，但这对江淮汽车来说却是弥足珍贵。

众所周知，从客车专用底盘到传统商用车，再向商务车、乘用车转型，继而发展新能源汽车，江淮汽车一直在寻找自己的方向，但现实总是残酷的，江淮汽车的转型之路并不平坦。

2018年，尽管江淮汽车实现营业收入约500.92亿元，同比增长1.92%，但归属于上市公司股东的净利润约为-7.86亿元，出现了首次年度亏损。

江淮汽车的利润亏损，与自身产品核心竞争力、销量下滑密不可分，但在2018年以来中国车市不景气的大环境下，也是诸多自主品牌车企生存环境的真实写照。

面对经营压力，江淮汽车没有退路，如何成功实现扭亏为盈、避免被ST成为当务之急。

2019年，江淮汽车从营销、研发、管理等方面下了很多功夫，积极管控应收账款，优化供应链管理体系，推进成本合理化，并突出主导、突出重点，精简研发产品线，注重投入产出比，取得了积极的成效。

特别是在费用管控方面，江淮汽车实行从紧从严控制。为此，江淮汽车对组织结构做了精简和优化，并改革薪酬体系，与销量、利润强挂钩，当月利润亏损，领导干部只能拿到2000元左右的生活费。对厂区实施集中排产，大幅提升单一工厂的产能、人员利用率，能耗等费用也大幅度下降。

通过营销、研发、管理等全体系的系统努力，江淮汽车度过了2019年的“车市寒冬”。2020年1月22日，江淮汽车发布公告，预计2019年年度实现扭亏为盈，归属于上市公司股东的净利润为10000万元左右。

大事难事看担当，逆境顺境看胸襟。可见，江淮汽车捐赠的1000万元大致是其2019年度净利润的1/10，这1亿元的净利润还是江淮汽车全员奋战的结晶，饱含了江淮汽车所有干部、员工的心血，充满了“真爱”。

虽然江淮汽车在2019年实现了扭亏，但其扭亏手段主要是通过地方政府补贴、出售子公司或资产以及新能源汽车补贴等非持续经营的方式，而其主营业务仍未彻底好转甚至部分战略业务仍在持续亏损，无论是企业管理、产品规划、品牌营销等还需要进行深度调整，这值得江淮汽车高度警惕。

进入2020年，中国汽车市场继续承压，江淮汽车也将面临更加严峻的挑战，商用车业务未能实现规模的进一步突破，乘用车业务的突围战充满挑战，新能源业务则面临补贴政策的退坡甚至取消的不利局面，自动驾驶、网约出行、江淮大众等项目仍需持续投入。

因此，如何保持战略定力，进一步激发体系活力、战斗力和提升技术、产品的竞争力，实现逆势破局，依然江淮汽车当下的重点问题。但在灾难面前，江淮汽车表现出的社会责任感，充满了诚意，值得所有人称赞。疾风知劲草，唯有具备大爱的企业才是支撑起中国汽车崛起的脊梁。

与此同时，出人意料的是，还有部分车企的捐赠与销量、利润不成正比。

例如，2019年销量增幅最大的日系车企，捐款金额与销量增长不成正比。广汽本田、广汽丰田、一汽丰田起先各自捐赠100万元现金，远不及吉利超2亿的基金、东风的3600万元、上汽集团2200万、现代集团的1500万元，也不及一汽、江淮、奇瑞、比亚迪等车企的千万元级，也低于上汽通用的800万元，就连长安福特也捐款200万元。随后，丰田汽车联合一汽丰田、广汽丰田捐款1000万元抗击疫情，但仍然与销量、利润不成正比。

尽管多数自主品牌在2019年遭遇销量下滑，但面对疫情时却踊跃捐款，相比部分合资车企来说更有担当，可谓是“岁寒知松柏，患难见真情”。事实上，为抗击疫情贡献力量恰好是车企社会责任的真正体现，而不是吹嘘的社会责任或者少承担责任。当然，我们并不是说捐款多就是体现了社会责任，而是要在一定程度上与自身的销量、利润相匹配。

面对经济下行、车市下滑的压力，自主品牌都在转型升级。正所谓不经历风雨，怎能见彩虹，当下自主品牌正紧紧抓住汽车“新四化”的机遇，调整产品结构，着力提质增效，实现品牌向上，未来必将站上一个全新的台阶。

写在最后：

一方有难，八方支援。无论捐款多少，都将对抗击新型冠状病毒的疫情提供巨大的帮助。我们有必要铭记那些奋战在一线的医务人员、专家和医院的建设者们，也要记住那些企业的善举，日后选购相关产品时，不妨多一些支持，只因为在危难之际，他们义无反顾。

为给力的自主品牌汽车点赞！

自主品牌汽车值得你的支持！