潮流是个轮回，当高尔夫变"甜"，它还值得买吗？

江湖上一直流传着这样一段话，说大众其实只有一款车，那就是高尔夫。

它拉长点就是帕萨特，改个名字就叫迈腾，去掉一个后座就是CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的是途安，加三个后座就是夏朗，加高底盘成途观，撑大点是途锐，拍扁就是尚酷，加个屁股就是速腾，缩短点就是POLO，掰弯搓圆了就成甲壳虫。

此话虽是段子，却也反映了高尔夫车型对于大众的重要性。如果说紧凑级家轿绕不开卡罗拉的话，两厢车一定绕不开高尔夫。那么，在当下竞争激烈的国内汽车市场，自称"数字高尔夫"的第八代高尔夫是否还值得买呢？

外观：硬朗到圆润，圆润到硬朗，潮流是个轮回

细看高尔夫的历史就会发现，"方盒子"般硬朗线条的初代高尔夫发展到第四代逐渐开始圆润化，而当八代高尔夫揭开面纱时，硬朗犀利的线条再度回归。果然，潮流是个轮回。

八代高尔夫的前脸变的犀利起来，无论是凌厉的大灯造型还是夸张的进气格栅，都似乎透着一股"狠"劲儿。车身侧面简洁、饱满，腰线的点缀还是很"高尔夫"，立体感很强，依旧是我们熟悉的"德味"。

来到车尾，尾灯的造型也略有变化，线条偏硬，直来直去。侧面腰线往后延伸到尾灯，和后尾箱线条融为一体。按照官方的说法，新尾灯面罩采用了激光镭雕效果，还具有流水转向的功能。

你看，号称"灯厂"的奥迪启发了多少人？哦，他们本是一家。

在两厢车领域，高尔夫的尾部处理还是比较成熟的，难怪有那么多高尔夫粉。真心希望所有的两厢车都能有个好看的"屁股"，毕竟现在可选的两厢车可是少之又少了。

总体来说，八代高尔夫的外观水准依然在线，整体风格硬朗、干练，车灯眼神犀利。很难说这种转变是好还是坏。不过，潮流总是在轮回，近几年各大厂商都在积极拥抱年轻化。

君不见天籁、雅阁、凯美瑞，佯装老气我不会；豪华座驾S、E，收起威严没脾气；马3、雷凌和思域，一家比一家犀利。年轻人想要什么外观？运动、张扬、有活力！

内饰：各花入各眼，"数字"有点"甜"

俗话说，一千个人眼中有一千个哈姆雷特，内饰这种事情，很难用简单的"好看"或"不好看"去概括。像大众这种老牌汽车厂家，只要不"作"，凭借这些年积累的造车经验，在内饰设计上一定不至于让大部分人都瞧不上眼。

八代高尔夫的内饰还是熟悉的大众风格，不过这次官方将高尔夫定位"数字化"，因此科技配置是八代高尔夫的重要卖点。

中控大屏、HUD抬头显示、10.25英寸全液晶数字仪表、人机交互式车载导航、最高30色可调内饰氛围灯、触控式三区自动空调、哈曼卡顿音响、车载手机无线充电等，无一不在向年轻人示好。

时代变了，年轻人不喜欢素到掉渣、硬邦邦塑料感的内饰，年轻人要的不是"能用就行"，而是舒适豪华、科技智能的车厢氛围。八代高尔夫宣传的"数字化"，对于高尔夫这款经典车型来说，更像是一道甜点，或许会吸引一批粉丝以外的人群。

动力：我科技我可爱，手动控的别过来

当大众官方大力宣传八代高尔夫的"数字化"时，不知道高尔夫的"死忠粉"们，尤其是手动版高尔夫的"死忠粉"们作何感想。数字化？高尔夫一直以来的魅力不都是驾驶感吗？数字化？难道高尔夫没有手动车型可选了吗？

果不其然，当市场不断偏爱自动变速箱的时候，手动挡就成了小众，当城市拥堵越来越严重时，手动挡也逐渐成了"稀罕物"。越来越多的车型永别了手动挡，这次，八代高尔夫也不例外。

八代高尔夫全系只有两套动力总成可选，分别是1.2T+7速干式双离合、1.4T+7速干式双离合。由于是大众的涡轮增压，因此八代高尔夫全系都喝95号汽油。

双离合变速箱换挡按钮很小，对，你没看错，是"换挡按钮"而非"换挡杆"。这么小的个头，实在难以称得上是"杆"。

这小按钮，女车主使用起来虽有小巧玲珑之感，可让一众汉子们情何以堪？难不成每次换挡还得翘起兰花指？好在，自动挡，兰花指不用一直翘。

总结：高尔夫变"甜"，哪些人适合买？

八代高尔夫到底能不能买？能，但要分人群。对于非手动挡爱好者来说，只要它的价位、空间符合你的需求，就可以考虑，毕竟现在可选的两厢车越来越少，八代高尔夫可能是为数不多的精品小车。

1.2T和1.4T的布局其实也很清晰，秉持够用就行买车理念的，1.2T绝对没问题；代步之余，偶尔还想躁一躁、玩一玩，那么150马力、百公里加速8.6秒的1.4T或许更合适，况且1.4T车型后悬架也从扭转梁式非独悬换成了多连杆式独立悬挂，对操控大有裨益。

但是对于痴迷大众系手动挡吸入感、对手动挡高尔夫有执念的朋友，只能说，很遗憾，好玩的车，又少了一款。