售价10万起带四驱的日系SUV，改款后配置更丰富，可惜依然没热销
铃木虽然在国内也曾创造过不错的成绩，由于车型换代不及时、设计陈旧、车型尺寸偏小不符合国内市场需求，并且随着竞争的加剧，铃木没有做出适时地调整，导致了铃木销量日益凄惨，难逃退出国内市场的命运。
虽然说铃木品牌已经退出市场，但是长安铃木的车型依然在销售。不过作为当前长安铃木的主销SUV车型维特拉的销量依然惨不忍睹，据悉铃木维特拉在8月份销量仅为139辆，同比下滑了77.9%，而今年以来其累计销量也不足3000辆。
要知道当初维特拉的动力系统还是受到不少消费者的青睐，尤其是1.4T+6AT这套动力总成，其中发动机采用了进口组装的方式进行搭载，而这款发动机作为铃木在国内的第一款缸内直喷涡轮增压发动机，不仅在动力性能有上佳的表现，而且在品质上同样表现不俗。可以看到当其他日系增压身陷问题时，这款发动机依然稳如泰山。此外其搭载的6AT也为日本进口，因此整体的动力系统依然值得称赞。
同时值得关注的是，维特拉还搭载了ALLGRIP适时四驱系统，并配备了多片离合器式限滑差速器和开放式差速器，这在同级车型中是很难见到的。另外凭借短轴距以及出色的接近角和离去角的帮助下，也能让这辆维特拉满足不少消费者的轻度越野需求。
值得关注的是，目前小改款维特拉已经推出，新车的前脸进行了较大的调整，大面积镀铬的进气格栅，与大灯相连，竖向的镀铬饰条让前脸更显精致。此前车身依然采用了双色车身设计，让车辆更显时尚。
而在内饰方面，整体质感得到提升并且提升了车辆的科技感。内饰颜色依然以黑色为主，中控台采用了软质材料包裹和配合镀铬饰条装饰，让其时尚感得到凸显。中控区域采用触控液晶屏与实体按键相结合的方式，同时新车还配备了CarLife智能互联系统，更加便利了用户的日常用车。
而在动力方面，新车依旧配备了之前的1.4T发动机，其最大功率为140马力，峰值扭矩为220牛·米，传动方面匹配6速手动或6速自动变速箱。
写在最后
虽然说维特拉依然在改进，但是这些提升对其来说依然是杯水车薪，在大势已去的情况下，长安铃木维特拉要想获得更多消费者的认可，依然存在较大的难度。虽然其在动力系统以及越野性能上有出色的表现，但是在生不逢时的情况下，也不能只怪消费者不识货。
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