凯迪拉克中国卖的比美国还便宜？
文/隔壁老王
如果说最近车市到底什么品牌最火绝对非凯迪拉克莫属，就在刚刚过去的6月份，凯迪拉克销量再破2万辆，达到21,210辆，同比大幅增长51.5%，上半年销量达114,592辆，累计同比增长1.98%，稳居豪华品牌第四位，要知道这在整体车市遇冷，整体销量下滑的今天，取得这个成绩是多么难得。
有人说这是大幅降价的必然结果，其实不然，经过小编的实地考察得知，网上疯传的巨大优惠其实并不存在，凯迪拉克车型虽然现金优惠幅度不小，但也绝不像网传的那么“邪乎”。但究竟为何豪华品牌会大幅优惠呢？除了凯迪拉克，别的豪华品牌也如此吗？我们今天就来具体分析一下。
其实在2018年，中国车市就出现了28年来首次负增长，而进入2019年，预期中的回暖态势也并不明显，市场全年很有可能仍是负增长。而从2019年1-5月销量来看，汽车产销分别完成1023.7万辆和1026.6万辆，产销量比上年同期均下降13%，降幅比1-4月分别扩大2个百分点和0.8个百分点。
时间来到今年5月，汽车产销同比降幅有所扩大，产销量分别完成184.8万辆和191.3万辆，比上月分别下降9.9%和3.4%，比上年同期分别下降21.2%和16.4%，同比降幅比上月分别扩大6.7%和1.8%。通过上述数据来看，最近汽车厂家的日子确实不太好过。
正因为这样很多豪华品牌为了拉动销量采取了优惠政策，其实不止是凯迪拉克，在第一梯队的豪华品牌“BBA”也有较大幅度的优惠。比如在换代前的宝马3系优惠幅度就很大，奥迪A4L给出的优惠也很足，甚至可以预见的是，在宝马全新一代3系上市并进入出货期之后，现款奔驰C级的价格也会进一步下探，值得注意的是，“BBA"降价幅度这么大的车型还都是国六车型。
目前“BBA”采用的优惠算法都是按照 10 个点、20 个点的方式，而其他豪华品牌则是直接说 7 万元、8 万元，后者容易给消费者造成低价的印象，但是“BBA”动辄 15 个点的折扣其实也相当于 6、7 万元。所以，选择用百分比折扣方式要好于直接数字。（例如，当去买奥迪Q5L，销售会说优惠25-30%，实际现金优惠已经达到11万元，而在购买凯迪拉克XT5时，销售通常会说给到10万优惠，在直观上会看来凯迪拉克优惠得更多，实际上与奥迪的折扣差不多），这就导致很多人觉得凯迪拉克优惠很大，但其实和“BBA”并不会差很多。
当然除了车市遇冷外，提前实行“国六”标准也有很大关系。简单来说，从2019年7月1日前部分省市开始实行国六排放标准，因为国家规定，“国五”排放的新车在2019年7月1日前必须销售，否则不予上牌，这就是很多厂家为了清理“国五”排放的库存车而不得不做出的对策。
当然，除了车辆本身，在二手车残值方面也有很多朋友咨询，会不会之前购买的“国五”车型在卖车的时候没有“国六”的车值钱？实话说会有一些细微差异，但在大幅优惠的基础上，残值上的这点差异根本不值一提！最后"国五"的车会不会后面年审难过？使用寿命短？当然不会！因为现在年审和过户的政策之和车龄有关系，和排放无关，我想您也不会把一辆车开到15年吧？所以在使用上来说，“国五”完全没有后顾之忧。
不过说了这么多，凯迪拉克到底怎么样？值不值得买呢？它是不是除了价格就没有优点了？实话说，还真不是，值得庆幸的是我还真试驾过凯迪拉克的诸多车型，优点还是挺多的。
首先，我一直认为凯迪拉克的设计语言极富力，其特立独行的设计思路引领了一种设计风尚。当然现款凯迪拉克车型依然延续了凯迪拉克标志性的设计风格，钻石切割般犀利的线条在如今的车坛中独一无二。而这样充满力量感的设计也正好契合了凯迪拉克品牌的定位，为它勾勒出一幅极具运动气息的车身轮廓来。
而在内饰方面，凯迪拉克的诸多车型同样采用了大家熟悉的家族式设计，凌厉的线条从车身延续到了车内，不但科技感鲜明，而且用料也非常讲究，中控台上部还采用了大量皮革加缝线的点缀更是进一步提升了车内的豪华氛围。
当然这些都不是凯迪拉克最吸引人的地方，它真正的杀手锏在于驾驶感受。以现款凯迪拉克ATS-L为例，它采用了通用的2.0T涡轮增压发动机，这台发动机曾获得“沃德十佳发动机”称号，这台发动机最大功率279马力，峰值扭矩400牛·米，要知道这个数据放眼同级别真的难觅对手。
另外曾经通用变速箱不佳的印象也随着8速手自一体自动变速箱的装配而有所改观，这款变速箱有着7.0的超宽速比，平顺性及反应速度都较之前的6速自动变速器有所提升，并且多出的两个挡位对于燃油经济性的表现自然有也加分。
说了这么多，在我看来凯迪拉克还是很有诚意的，平时我们所熟知的豪华品牌“BBA”通常都是国内外差价巨大，国外很便宜，国内非常贵，这就使国内的很多消费者心理不太能接受，而凯迪拉克在国内的价格和国外的差价其实很小，这就充分表明了凯迪拉克的诚意，所以说了这么多，你现在是不是觉得凯迪拉克很有诚意了呢？
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