阿蛮评车：憋了8年大招后的全新奥迪Q5L 不仅仅是轴距加长88毫米

已趋车型生命周期末的奥迪Q5却依旧保持着强大的生命力，回望一汽-大众奥迪Q5入华的初期，2010年以合资身份登陆中国市场就掀起不小波澜，始终是豪华品牌中型SUV的代表。在简单梳理下现款奥迪Q5的销量成绩后，它的丰功伟绩会连同为合资奥迪立下的汗马功劳一并封存成为“过去”，之所以这样讲，是因为焕然一新的奥迪Q5L就要来了。

在此之前，在一汽-大众长春奥迪Q工厂正式建成，紧随其后在落成仪式上，全新奥迪Q5L正式亮相。

深谙国内消费者用车之道的奥迪不能说是“车型加长”的始作俑者，但的确是能最好兼顾标轴美感又做到比例和谐的车厂，经典作品无数以至于不胜枚举，不一一图示但消费者都能如数家珍。不加长不配叫L，既然在销量常青树上冠以L尾缀，自然标志着加长魔法的又一次施展。

轴距加长88毫米，外形更“大只”

此前饱受诟病的奥迪Q5后排空间再也不是左右购车的制约因素，轴距加长88毫米后的奥迪Q5L轴距直奔两米九（2905毫米）。这样的数据也许会让传出加长传闻并在此前举棋不定但确定加长的北京奔驰GLC更心慌意乱，也会让始终标榜“忠于纯粹”、国产后也不见长的华晨宝马X3无地自容，甚至与日系两田中以“家用大空间”著称的汉兰达冠道等相比也不落下风。

外形设计小Q7 旗舰小弟更亲民

一汽-奥迪Q5L外观设计与海外版本一致，标志性六边形进气格栅赋予亚光饰板包覆；同自家SUV旗舰Q7相比，不同于奥迪Q7直板上下，Q5L前脸略带折角的设计突出了车头的锐利感。相比于现款车型软润柔和的风格特色，凹凸有致的中网与棱线分明的车身更登对。

全新样式的灯组不负“灯厂”名，矩阵式LED炫目的点亮效果永远是奥迪车灯外观最醒目的辨识点。

内饰家族化但绝不平庸

全新Q5L的内饰设计更多像现款车型与奥迪Q7的杂糅，8.3英寸多媒体显示屏搭配奥迪“虚拟座舱”12.3英寸全液晶仪表，可视化元素丰富；升级后的MMI系统的操作逻辑依然是同级好上手、易用度高的代表，内置数据热点提升互联便捷度；抬头显示等功能的加入无疑提升整体科技感。

传动系统大变革 节油环保更出色

现售奥迪Q5行情稳定，很大程度归功于同级最强机械素质，纵置平台匹配采埃弗8AT变速箱，辅以奥迪看家Quattro全时四驱，公路操控难逢敌手所言非虚。

全新Q5L继承了A4L的发动机变速箱组合，2.0T高低功率调校参数与A4L一致（190马力/252马力），协同匹配7速双离合变速箱。

最大亮点在于全新quattro-ultra四驱系统

同传统的托森中央差速器结构的quattro四驱不同，全新的quattro-ultra以在奥迪引以为傲的四驱技术上结合电控多片离合器，多了电子味儿的同时结构更轻、响应更迅捷，日常偏前驱的特性无疑能提升燃油经济性。燃油排放法规下的大势所趋，催生出quattro-ultra节能高效，对于铺装路面更具有普适性。

奥迪Q5L的加长必将掀起新一轮的豪华品牌中型SUV的空间争霸，毫无疑问目前的奥迪占得先机。全新的电控四驱系统并非是对于摒弃，反而是不墨守成规后锐意进取的革新带来更出色燃油经济性的同时，降低纯机械负载后的城市SUV对于日常使用、通勤代步更有友好。