车探试驾｜奥迪Q4 e-tron 传统豪强为您奉上的一台好电车
在“加油如同加中国黄金”的当下，如何去选择一辆称心如意的新能源车成为了很多购车者的首要问题，浏览车讯，狂刷车评，到店试驾，咨询他人，等等。一番操作下来，很多人都想起了小学语文二年级下册的那篇《小马过河》，这不是笑谈，而是大有人在。那么，如何在新能源时代选择一款高标准的纯电车，这期车探试驾向你安利一波奥迪Q4 e-tron。
拿到奥迪Q4 e-tron试驾车，让车探美美的体验三天，具体配置是2023款 50 e-tron quattro 创境版，在盛夏时节的北国春城，良辰、美景、四环、电动、夸戳，这也关键词代表了一次美丽的邂逅，当Q4 和e-tron相遇，就是很懂你，这款绿意盎然的奥迪真的很适合走进千家万户。三天的时间里，各种路况的驾驶体验和真实的续航测评，让车探对奥迪Q4 e-tron这款产品有了一些中肯的点评：奥迪Q4 e-tron是一台好的电车！
① 好的电车：初见倾心，特别有眼缘的奥迪车
家人们，谁懂啊？当车探初见奥迪Q4 e-tron的时候，真的被它极具未来感的样子深深的吸引了，时尚、沉稳、大气的视觉冲击力真的是太好看了！望向车头，奥迪Q家族标志性的八边形前格栅采用全封闭设计，年轻人喜好的时尚气息扑面而来，两侧悬浮式矩阵LED大灯辉映着车头中央位置的“四环”标识，这样的豪车真的是爱了！
来，让我将视线调整为“广角”模式，到侧面欣赏奥迪Q4 e-tron的电动SUV身材，车身尺寸上，奥迪 Q4 e-tron长/宽/高分别为4588mm/1865mm/1626mm，轴距为2765mm，车身线条曲面简洁流畅，可谓是“以小见大”的即视感。此外，车探试驾的这款匹配的是20寸超大运动轮毂，足够大了。车尾处的三维立体贯穿式尾灯，搭配丰富的曲面设计，让电动出行更具仪式感，总之，奥迪 Q4 e-tron是一台非常哇塞的电动车。
② 好的电车：开着舒服，真的是纯电也奥迪
还没欣赏够奥迪Q4 e-tron的大美颜值，车探就忍不住手握它全系标配的“双平底多功能真皮运动方向盘”，想赶快盘一盘这款纯电奥迪开起来到底怎么样？不试不知道，一试吓一跳，真的没想到在纯电时代，奥迪Q4 e-tron能够延续奥迪的经典驾驶质感，平顺又灵巧，真正做到纯电也奥迪，开着它切弯道，真的是太有驾驶质感了，车探直呼：不错，不错！
好开的背后是依托强大的科技实力，来吧，奥迪Q4 e-tron秀出你的“狠活儿”。得益于MEB纯电平台带来的低坐姿设计，以及全新开发的前麦弗逊、后五连杆轻质悬架系统，能够保证更低的驾驶重心和更强的操控感。奥迪Q4 e-tron搭载的quattro智能电动四驱系统，0-100km/h加速6.8秒，拥有50:50完美轴荷分配，配合渐进式转向系统，切换到运动模式下，无论动力响应还是弯道操控都足够随心应手。
③ 好的电车：告别晕车，给你纯电出行的快感
“买电车，怕晕车”这句梗儿道出了多少人买电车的怕晕车心理，这是因为很多电动车因为产品调教的问题，在驾驶的过程中车辆行驶的不稳定，尤其是在刹车时，车辆制动反应过小或过大，都会给人带来不放心或者突兀感，甚至晕车。那么，各位亲儿，车探想告诉你们，开奥迪Q4 e-tron真的不会晕，平顺的纯电乘坐感受，同级领先的舒适体验，没有一般电车的拖拽、摇晃感，告别电车晕车时代。
奥迪Q4 e-tron配备三档可调节的滑行能量回收强度，及智能滑行能量回收模式，以此适应不同驾驶员的驾驶风格。驾驶者可以可以根据自己的习惯自由选择“滑行D1、低减速度D2和高减速度D3”三挡可调节的滑行能量回收水平，只需要通过方向盘背后的调节拨片或者MMI界面即可轻松完成设置的切换。此外，而在B挡模式下，奥迪Q4 e-tron则能够提供最大加速度0.15g的滑行能量回收，同时保持线性的刹车制动，避免给车内乘客带来急刹车的感受，防止晕车。
④ 好的电车：续航精准，所见即所达不再焦虑
在东北买纯电车型的用户对于续航问题的关注度要远远高于南方，没办法，我们的用车环境必须要求我们能够在茫茫车海中选到一款拥有续航靠谱儿的车型，奥迪Q4 e-tron所拥有的核心三电技术赋予车辆“所见即所达”精准续航，采用宁德时代NCM811三元锂离子电芯，自研电池pack，同级最大可用电量79.7kWh，CLTC工况下最高605公里的续驶里程。
车探在提车时电池电量74%，表显续航里程311公里，在我“一顿操作猛如虎”的开了三天，还车时电池电量50%，表显续航里程195公里，根据这个表现我推算了一下，我试驾的这款奥迪Q4 e-tron在满电的情况下真的能够跑出560公里的官方续航数据，不愧为表显续航精度最高可达1.5%。虽然车探的这个测算有单点“草率”，但是车探真的感受到了它在续航方面的“实在”。就算我们不钻续航这个牛角尖儿，车探开了这三天，在城市内参加升学宴、发布会、去商场、到郊外等日常代步使用，原来还担心奥迪Q4 e-tron充电不好搞，但是这台车它续航太够用了，感觉日常用车开上一周都不需要充电。
⑤ 好的电车：内饰科技，给你超越A级的大空间
来吧，咱们再聊聊奥迪Q4 e-tron这个大宝贝的内饰和空间，坐进车内，谁都会说上一句：这车真是奥迪，很科技，很豪华！10.25英寸全液晶仪表+11.6英寸MMI触摸屏，别的纯电车已经习惯用这两块屏来“炫技”，而奥迪Q4 e-tron主打的“高阶互联智行数字新时代”确实打实的好用，也彰显了一汽奥迪“科技为人”的造车理念，其搭载了基于Asterix平台开发的新一代的奥迪Connect，可以更好地兼容不同的App，不断实现功能的迭代与更新，为用户打造更为智能、便捷的数字化出行服务。
咱们说回空间，基于MEB纯电平台打造，奥迪Q4 e-tron的A级车身拥有B级后厢空间及不输C级的乘坐体验，车小空间大，好开又好用的用车体验。其后备厢容积达到了堪比B级SUV的520L；且采用短悬长轴设计，通过合理优化车辆机械结构，最大程度为乘客拓展更多车内空间，身高185cm的车探在前后排的驾乘感受优秀。此外，4/2/4后排座椅布局，后排中间座椅独立放倒即可轻松放下雪板，刚好契合爱浪的你。
⑥ 好的电车：放心出行，是豪华该有的造车态度
随着纯电动汽车快速普及，保有量大幅增加，除了续航问题，消费者购买纯电车时，对电池的寿命、安全等问题更为看重，尤其是在发生交通事故时，电动车的用户如何能够确保安全尤为关键，针对安全出行方面，作为一台好的电车的奥迪Q4 e-tron更是有着独步江湖的本领：采用NCM811三元锂电池电芯，检测要求远超国标7倍，同时电池包采用严苛的测试标准，经过197项极限测试；电池包结构也采用了铝合金外壳、六横一纵安全桁架布局，碰撞情况下有效保护电池安全。
安全始终是豪华品牌造车的置顶项，更是彰显品牌温度的体现，除了电池安全的严苛要求，车探在试驾奥迪Q4 e-tron的过程中也真真实实的感受到了多项主被动安全智能配置带来的安心出行体验：其中奥迪Q4 e-tron搭载了涵盖奥迪整体式预安全系统、ACC自适应巡航控制系统、主动式车道保持辅助、以及奥迪智能侧向辅助系统等功能，为驾乘人员提供同级最周全的安全呵护，并为其他道路参与者提供安全无虞的道路通行体验。
车探说：
“江山代有人才出，各领风骚数百年”，面对高手如林的30万级SUV纯电车市场，奥迪Q4 e-tron可谓是一战成名，其中，6月份2351辆，第二季度总销量达到6404辆，季度销量环比增长248%，已经成为豪华品牌中最畅销的纯电SUV车型之一，真的是“叫好又叫座”。如果您和车探一样，身在东北，多变的四季天气和复杂的城市路况，买一台四驱的纯电SUV，那么正在热销的奥迪Q4 e-tron无疑是购车首选！
