以用户体验为创新基石，听劝的iCAR V23值得买吗？

「走暗路，耕瘦田，进窄门」是大冰老师的九字箴言，想要在一个行业成为佼佼者，就不能做“从众者”，而要坚持做一位“开创者”。

汽车行业更是如此，作为历史非常浓厚的汽车行业，柴油机、汽油机、新能源等各个阶段，在最初时都是一个时代的开创者，而在当下，想要获得用户的认可，更要在产品设计上，具备开创者精神，让用户拥有全方位体验的同时，更要让用户「眼前一亮」。

互联网+大厂 iCAR“双子星”铸造V23更高上限

而想要让用户「眼前一亮」的根本，绝对不是造一台「不着边际」的产品，根本上要落实在用户的购车范畴中，再通过创新思维打造，让用户「眼前一亮」；同时还要让用户真正体验后，对其赞不绝口，这才是汽车行业、汽车品牌发展能够更长久的核心。

近日，V23正式上市，苏峻与章红玉携手的首个作品，双方通过深度的价值融合，为市场打造出一台完全不一样的方盒子车型。不同于市场千篇一律的新能源造型，首席产品官苏峻以其敏锐的市场洞察力和设计，让V23拥有行业中最前卫的硬派方盒子造型设计，同时章红玉作为iCAR事业部总经理，则最大化保证了V23的产品技术表现。

其实10万级纯电方盒子车型目前也有其他品牌在做，但其他品牌更多只是在造型上做了「表面功夫」的处理，如果真的要其他纯电方盒子车型去户外露营、穿越越野，那些车型根本无法满足，但iCAR V23是如何满足消费者的呢？

首先作为一台纯电动SUV车型，其实想要户外探险是有一定难度的，毕竟因为需要装载动力电池的独特构造，让很多车企「望而却步」，而iCAR V23首先在底盘结构方面，与其他车型便直接拉开距离，同价位其他车型大部分后悬架都采用非独立式，iCAR V23则配备同级唯一的后五连杆式独立悬架，在一些户外、烂路时，后五连杆独立悬架的优势便体现出来，首先是可以很好的过滤掉烂路的震感，保证整车的舒适度，同时独立悬架可以保障在遇到路况障碍时，整个车体不会因为一个轮子遇到路障而影响整车的平衡性，确保一台方盒子车型，在户外出行时的基本通过保障。

其次为了更好的保障用户出行的「自由度」，iCAR V23做到了43度接近角、41度离去角以及600mm的涉水深度，首先接近角和离去角的高角度设计，即便是一些大的障碍路面和大的坡度路面，也不会让车辆的底盘轴体和底部的电池遭受到伤害，应对更多艰险路况的同时，保障了车辆的越野通过性，尤其是还有600mm的涉水深度，即便是在暴雨天以及暴雨过后的泥地行驶时，也可以不担心车辆的「水性」，这才是真正将用户的安全做到了最核心的保证。

其次，iCAR V23也在电驱系统中做了定制化处理。首先是电池方案，四轮推向四角的布局，加上CTP电池包的PACK方案，可以将整车质量重心至于车辆车身底部中间，即便是iCAR V23车高达到1845mm，也能够将车辆的整体稳定性压得非常牢靠，增加了整车在行驶时的稳定性，在弯路、坡路、侧斜坡路等路况下，车辆可以通过电池独特的集成工艺将重心压实，从根本上断绝车辆的侧翻等情况发生，这便是iCAR V23不仅仅是在颜值设计上让大家满足「硬汉梦」，同时在出行探索的时候，也能够拥有「硬汉能力」的保障，这便是iCAR V23对于用户独特的思考。

除此之外，在雨雪天气，是很多用户驾车最为担心的时刻，尤其是寒冬的雪天，其实如果能够拥有四驱系统，对于驾驶难度会大大降低，所以iCAR V23在顶配版，也为用户带来了四驱的选项，搭载前55kW的驱动电机，和后100kW驱动电机，组成总功率155kW的四驱系统，以后驱为主要驱动单元，前驱作为辅佐，尤其是在雨雪天气情况下，如若真的发生「打滑、路困」等情况，前轮可以释放最大112N·m的扭矩动力释放，帮助车辆完成脱困，这也同样是为用户的出行带来更高效的保障。

所以对于iCAR V23这款产品，其实回归到本质去谈，不仅仅只是为了满足用户对于「美」的欣赏，因为国内确实存在大比重的用户，对方盒子、硬派车有非常浓厚的喜爱，但喜爱的同时，更多用户在购车时也会考虑到体验和实际的用车场景，而iCAR V23恰好是呼应了更多用户的实际用车场景出发。

纯电架构平台的设计，301km、401km、501km三个续航版本的布局，让用户可以拥有超低的用车成本的同时，还保障了用户真的「爱玩」的探索能力，这便是iCAR品牌对于产品设计和用户体验创新的双重结合，才得以铸造iCAR V23产品上市便引爆市场的核心原因，这也是iCAR品牌具备开创者精神才得以创造出更符合用户需求的产品的根本。

同时在发布会以后，iCAR品牌还持续倾听用户的声音和反馈，对于iCAR V23用户更多渴望的“需求”，iCAR品牌也将「宠粉精神」贯彻到底。

权益加码 持续宠粉

在12月19日官方表示，V23购车锁单权益将继续加码，誓要给用户最大的惊喜：

可能光看图片，当下不同情况的消费者不了解自身的权益，笔者也根据权益加码以及上市权益，来帮大家梳理一下权益的划分。

首先是当前已经小订的用户，除了可以享受到发布会中提到的所有权益，其中包括：“无忧用车套装”包括免费获得原厂充电桩+免费安装服务，同时包含2年 10G/月流量，2年免费APP车辆远控以及整车终身质保+三电质保和免费救援服务。12月31日完成大定锁单，累计将获得前文中提到的价值1万元积分抵扣权益，可以在选车时抵扣科技舒适选装包，或者在iCAR APP商城中消费者任意商品，并且可以享受国补保障计划，权益直接拉满。

iCAR V23的权益加码，这才是真正将权益和体验保障到了用户的「心坎」，真正让用户「定的放心、买的安心」。

写在最后

iCAR V23仍然可期，有两大原因。

其一，产品刚刚上市以后，持续倾听用户诉求和用户反馈，对于用户的需求和诉求而言，iCAR品牌迅速「出击」，权益加码让用户能够在有限的购车预算中，获取到更多的购车权益，对于用户的诚意，是iCAR品牌对于用户的诚意和态度的突显，想不成功都难。

其二，产品的设计，不局限于「表面功夫」，作为一款方盒子车型，不止是给用户带来一款「花瓶式」产品，更重要的是，为用户在实际出行场景和需求中出发，无论是三种续航可选，还是为越野定制化思考的通过性、底盘调校、四驱可选的多重创新思维理念，才得以奠定了iCAR V23在10万级纯电方盒子品类中「脱颖而出」。

期待iCAR V23正式交付以后，赋予用户更多出行的快乐。