山海T1/豹3等"小方盒"来袭，谁才是你心中的“国产吉姆尼”？
吉姆尼作为越野汽车市场中的经典车型，以其迷你车身和灵活越野性能，不仅在越野圈中赢得了广泛赞誉，其精致小巧的设计，也俘获了不少年轻人的芳心，成为不少人的梦想之车。遗憾的是随着铃木的退市，吉姆尼只能通过进口方式来购入，但三十多万的价格也不是人人都能负担得起。
不过，有需求就有市场，近年来“方盒子”硬派越野车越来越受欢迎，并正在卷入小型车市场。下面几款车型，完全可以看作是“国产吉姆尼”，既有小巧精致的外形，又有一定的越野性能。
捷途山海T1
捷途山海T1与山海T2为同一平台打造，山海T1在外形上显得更圆润动感，又兼具硬派风格，相比一般城市SUV更为硬朗结实。山海T1采用了贯穿式日间行车灯，其大灯设计为独特的四叶草造型。车身侧面的线条流畅，方盒子造型配上五辐花瓣轮毂，展现出时尚感的同时也增添了力量感。
车尾部分取消了后挂背包，使整体造型更加简洁利落。四叶草尾灯通过两条饰条相连，与前脸设计相呼应。尺寸方面，山海T1的长宽高分别为4706*1967*1845mm，与山海T2相比数据略小，但轴距是更长的2810mm。
车内配备了10.25英寸液晶仪表屏和15.6英寸悬浮式中控大屏，内置骁龙8155芯片。铜焊丝该车拥有同级唯一的前档+全车车窗均采用双层夹胶玻璃，加上全车79处隔音材料，带来不错的降噪效果。同时具备2.2kW车内放电和6.6kW车外放电功能，还有45L的后备箱下沉空间。
动力方面，山海T1搭载了鲲鹏C-DM超能混动系统，1.5TD混动专用发动机匹配1DHT无级电混变速箱，官方馈电油耗为5.89L/100KM。
点评：借助捷途旅行者和山海T2等车型的大卖，2024年9月份，捷途月销量已经突破6万大关，7月、8月、9月销量实现4万、5万、6万的火箭式突破。此次山海T1的上市进一步拓展捷途的方盒子阵容，凭借更亲民的价格和精致灵活的定位，相信会成为捷途品牌销量增长又一助推剂。
smart精灵#5
smart精灵#5定位豪华奇旅大五座SUV，是smart品牌最大的车型，长宽高达到了4705*1920*1705mm，轴距为2900mm。大尺寸带来更宽敞的乘坐空间，精灵#5可个性可家用的属性也就得到认可。
而在外表上，精灵#5采用Boxy方盒设计，搭配赛博光影贯穿式LED矩阵大灯、无框车门、隐藏式门把手、悬浮式轮毂车标等，整体造型个性十足。车内13英寸OLED 2.5K中控双联屏+25.6英寸AR增强型抬头显示，smart OS 2.0车机系统集成了丰富的功能。
新车除了提供零重力座椅，还有森海塞尔典范音响系统、256色豪华氛围灯以及大量的软质包裹等。还提供了行业首创的原生车载户外投影仪和随时可拎出来使用的便携HiFi音箱。
smart精灵#5基于800V架构打造，提供单电机、双电机版本可选。其中双电机版本车型最大功率645Ps，峰值扭矩710N·m，零百加速时间仅需4.9s。最长续航来到740公里，还支持4C超快充技术，充电15分钟可增加500km续航。并且这台车还提供了空气悬挂和CCD连续可变阻尼减震器，走烂路时也保障了舒适性。
点评：在MINI还很MINI的今天，smart显然是要开辟新的赛道。精灵#5既是史上最大的smart，也是续航、性能最强的smart，这铸就了它可城可野的个性和实力。如果市面上千篇一律的纯电车让你陷入了审美疲劳，不妨关注一下这台精灵#5。
吉利牛仔
吉利牛仔是吉利首款轻越野SUV车型，兼具越野SUV风格和传统SUV车型的实用性，预计新车或在年内上市。
从最新发布的官图来看，新车确实具备非常强的越野风格，包括夸张的车身防撞包围，黑化保险杠，以及车顶行李架和射灯等等。据了解，车顶行李架载货面积为1.3平方米，最大载重量为50公斤，看上去充满运动感和力量感。
包括门把手、外后视镜、车身标识等均采用黑化处理，视觉效果上十分炫酷的同时也给人力量感十足的感觉。新车尾部也配备小书包式储物箱。
点评：其实细看会发现，吉利牛仔不少设计元素跟目前在售的吉利ICON有不少相似之处，两者的车身轴距都是2640mm。动力方面也是搭载1.5TD四缸发动机，最大功率133千瓦，匹配7速湿式双离合变速箱。也就是说，吉利牛仔某程度上可以看作是吉利ICON的越野升级版，但从目前呈现的颜值效果来看，也算是一次成功的转型了。
奇瑞iCAR V23
奇瑞iCAR V23将在广州车展开启预售，并于今年年底正式上市。
新车定位小型“方盒子”纯电SUV，硬派越野风格明显。车身线条棱角分明，前后翼子板宽出车体，配备隐藏式门把手、侧踏板以及加宽的轮眉等，还分别提供19英寸和21英寸轮辋。车尾设计有“小书包”造型的外挂式储物箱。
iCAR V23的前轮极为靠前，因此具备较大的接近角，提升通过性，同时也具备较高的操控灵活性。尺寸方面长宽高分别为4220*1915*1845mm，轴距为2735毫米。车机系统搭载8155芯片，界面基于虚幻引擎的3D HMI设计，支持无线CarPlay。中控大屏下方设置有物理按键，方向盘为多功能设计，整体风格年轻时尚。
新车基于全新平台架构打造，提供单电机后驱以及双电机四驱版可选。后驱版车型电机的峰值功率100千瓦，续航里程在400公里以上；四驱版车型前电机峰值功率55千瓦，后电机峰值功率100千瓦，续航里程500公里以上。
点评：此前网络上曾曝光该车的售价可能为11.98万元，作为一款纯电小型硬派SUV来说，该价格其实并不算便宜，但凭借其广受认可的高颜值设计，一定程度上给iCAR V23这款车加分不少，哪怕价格虚高，估计也会有不少消费者会为它买单。
方程豹豹3
作为方程豹“583硬派家族”的新成员，方程豹豹3延续纯电硬派SUV定位，尺寸4605*1900*1720mm。
不同于在售的豹5，新车首次引入纯电驱动技术，将搭载双电机，总功率达310千瓦，官方数据显示其0-100km/h加速仅需4.9秒。
外观设计年轻且前卫，前大灯与格栅设计独具匠心，中网采用封闭式设计，并辅以粗壮的饰条。车身线条平直且紧致，简约而不失力量感。车身尺寸为4605*1900*1720mm，提供宽敞的内部空间。
动力方面，豹3采用纯电驱动，前电机功率110千瓦，后电机200千瓦，配备磷酸铁锂电池。轮胎尺寸可选235/60R18或245/50R19，适应不同驾驶需求。据悉，新车有望于今年年内亮相，并最快于年底前上市。
点评：相较于豹5和豹8，豹3的设计风格虽然保留了厚重硬派风，但整体偏圆润化也更精致化，相对地其越野属性也弱化了不少，这对于方程豹这个品牌来说是一次新的尝试，但也许对于有越野性能追求的消费者来说会略有欠缺。
随着如今汽车市场越来越抗拒同质化，方盒子车型成了新的突破口，但如果都做成硬派越野车，恐怕只能满足少数的人群，因此方盒子也在朝着城市化、家用化的路线发展，正如以上介绍的几款小型方盒子车型，既有个性的外观设计，又能满足低油耗、大空间等大众化的需求，相信会是年轻人的菜。