15万左右买日系混动SUV，为何消费者会更青睐ZR-V致在？
对于很多不具备安装充电桩，或者不太喜欢插混和纯电车型的消费者来说，大家在挑选家用SUV时，就会倾向于优先选购具备高品质、高口碑，以及无需充电补能就可实现节能省油的日系混动SUV，比如在15万左右的价位区间，就有两款热门的日系合资混动SUV，它们分别是来自广汽本田的ZR-V致在（e：HEV）和广汽丰田的锋兰达（智能电混双擎），谁更值得选购呢？
首先从价格上来看，相信很多人在看到这两款车时，就会觉得锋兰达双擎的售价会更占优，但是在当下竞争激烈的市场环境下，ZR-V致在混动版的优惠力度却高达5万左右，这也就意味着该车的售价，与锋兰达双擎接近持平状态，虽然这意味着两车已经不存在价格差距，但是也会让消费者在选车时陷入更加纠结的状况。
既然拉不开价格，那最能决定消费意向的就是产品力表现了。
众所周知，中国消费者在选车时最先看重的就是空间表现，尤其是对于人口基数较大的家庭用户来说，更大的车身尺寸也就代表着更舒适的乘坐体验，以及更宽敞的装载空间。当我们把这两款车型放在一起进行对比后，大家就会发现ZR-V致在混动版的车身尺寸，要明显优于同级的锋兰达双擎，这无疑代表着ZR-V致在已经凭借更大的空间表现，实现了先声夺人。
接下来要看的就是两车的配置表现，懂车的都知道标配版本是最能检验车企良心和产品诚意的车型，然而我们从配置对比中却惊讶的发现，虽然ZR-V致在混动版和锋兰达双擎都是出自日系品牌，但是它们之间的配置差距却像是一条难以跨越的鸿沟。
要知道就连最基础的LED大灯和倒车影像等多项实用配置都要减配的车型，放在2024年来看已经像是来自石器时代的产物，这些差距既能见证广汽本田和ZR-V致在的产品诚意，又让消费者见识到同级车型的配置之寒酸，我想很多人看到这里之后，心中应该已经有了准确的买车选项。
然而这还不算完，根据权威机构统计的大数据显示，当下的国人在选购新能源车型时，无论是插混或者纯电，还是今天聊的无需充电补能的油混车型，消费者都会把大油箱、大电池和大电机作为首选条件，毕竟这三者也代表车辆拥有更长的续航、更低的成本和更强的性能。
其实无论是ZR-V致在搭载的本田i-MMD双电机混动系统，还是锋兰达搭载的丰田THS混动系统，它们都是混动技术领域的标杆。不过问题来了，标杆之间也会存在一定的差异化，比如ZR-V致在混动版搭载的电机，能输出总功率135kW和总扭矩315N·m，油箱容积也达到53L。
反观锋兰达双擎搭载的电机，仅能输出总功率83kW和总扭矩206N·m，油箱容积也只达到36L，这也就代表着无论是性能爆发、动力储备，还是综合续航表现，锋兰达双擎都要逊色于同级的ZR-V致在。值得一提的是，ZR-V致在还全系采用四轮独立悬挂系统，能带来更高的舒适性和更优的驾乘体验，至于锋兰达竟然在后悬挂上面，使用了大家口中经常提到的“板悬”，这无疑是进一步突显出ZR-V致在拥有的领先产品力。
