“变形汽车”启源E07，能让长安在数智新赛道后来者居上？

新能源汽车还能怎么玩？大量车型走向设计同质化，创新功能陷入瓶颈期，消费者日趋审美疲劳。人们渴望有划时代意义的车型重振市场，带领行业进入新一轮变革期。

10月21日，“变形汽车”长安启源E07正式上市，售价区间19.99-31.99万元。由于长安启源E07形态可变、软件可变、功能可变，“你的车，你定义”，瞬间给中国新能源汽车市场带来一股新风潮。

尤为值得一提的是，长安启源E07集成了长安SDA天枢架构、长安天枢大模型、长安智驾、长安天域OS、长安天域智慧座舱、长安天衡智能底盘、长安天驭智能增程7大智能化技术，是长安汽车领跑数智新赛道的最新力作。

如何定义长安启源E07？

有人称长安启源E07为“国产版特斯拉Cybertruck”，赛博朋克皮卡。原因在于，虽然新车定位SUV，但长安启源E07却能切换不同的形态。SUV、轿车、轿跑、皮卡……只有你想不到，没有长安启源E07不能变化的。通过自由调整座椅、方向盘、悬架、动力等，长安启源E07一键切换多形态不是梦想。

不过，长安启源E07日常来看就是一台中大型SUV该有的样子。特别是前脸，采用了新能源车常见的简约、科技范的设计。但用户可以通过车头的大灯组和显示屏，自定义互动图案，选择喜欢的灯光效果。

侧面显露出跨界车的形态，修长的车身、大溜背的设计，搭配车尾的盖板，可以随时变身皮卡。据了解，长安启源E07的长宽高分别为5045/1996/1665（1695）mm，轴距3120mm。

不但车尾自带未来感，车内也是极简的风格设计，与科幻电影中的未来汽车极为相似。座舱除了一块15.4英寸中控屏和方向盘，几乎没有多余的设计。不过，用户还可以通过语音助手打开副驾上方隐藏的折叠屏。这样过于前卫的设计注定会引来两极化的评价，就看用户的接受度了。

配置层面，长安启源E07还提供了HUD抬头显示、NAPPA真皮双零重力座椅、CDC空气悬架、长安智驾等。动力层面，长安启源E07提供了增程/纯电双动力系统。其中增程版车型的WLTC纯电续航为200公里和185公里，纯电车型的续航最长可达701公里。并且，长安启源E07纯电版车型堪称性能猛兽，最大输出功率440kW，最大扭矩645N·m，百公里加速仅需3.96秒。

虽然长安启源E07开辟了新的细分市场，在可变形态领域没有对手。不过在20万级价位区间，长安启源E07作为一款中大型SUV，将与理想L6、问界M7等展开竞争。长安启源E07在车身尺寸、自定义、多场景用车需求等方面有一定的优势，但市场的接受度还有待观察。

7大技术成果落地，长安启源E07领跑时代！

正如前文所说，长安启源E07是长安最新技术的集大成者，实现了“软件定义汽车”。长安汽车首席智能驾驶技术官陶吉在发布会提到：“汽车要更好的服务于人，就应该认识世界，理解人类的语言和情绪，能够自主的思考，与司乘人员交流，甚至以用户的习惯和风格去做出对应的响应。”

那么，如何让汽车更好地服务人、理解人类？这就要提到长安打造的国内首个面向未来具身智能的类人架构——SDA天枢架构。可以简单理解为，SDA天枢架构就是AI汽车的中枢神经，可以实现集中运算和中枢控制。

而基于SDA天枢架构和天枢大模型，长安汽车新一代全栈自研的高阶智能驾驶系统“长安智驾”应运而生。和其它品牌的智驾不同，长安智驾除了常见的高阶辅助驾驶功能外，还能“听懂话”。简单来说，你可以通过语音指令实现变换车道、加速、减速等操作。

可交互、可执行、可进化，长安智驾化身“数智司机”。当下正是高阶智驾进入白热化竞争的关键时刻，长安汽车也看到了行业的最新变化，并表示长安智驾将在2027年成为行业领导者。轱辘哥认为，大局未定，长安智驾依然有后来者居上的可能性。

还有长安天域OS、长安天域智慧座舱、长安天衡智能底盘、长安天驭智能增程等最新技术，都应用到了长安启源E07身上，令车辆在智能座舱、驾驶性能等层面领先对手，甚至是领跑时代。

在大多数人的认知里面，汽车是由车企负责研发、制造，消费者是相对被动的。但长安汽车却认为，“定义权应该交给用户”。通过可变形的汽车长安启源E07，不难窥见长安汽车对于未来汽车的新思考。

数据显示，今年1-9月份，长安启源的累计销量为109851辆，主力走量车型为长安启源A05、A07、Q05等。而长安启源E07作为面向中高端市场的最新拳头产品，新赛道、新玩法，有望带领长安启源加速进入黄金发展期。