油混≠剑走偏锋，无需充电也省油的锐界L混动版，也很香！
开车想省油，或者想体验电驱，就一定要买插混或者纯电吗？
如果你长期生活在基建设施完善的大城市，或者没有频繁跨区域出行的需求，那么完全可以选择纯电车型。反之，如果所处地区的基建设施还不太完善，或者是经常跑长途，再或者是连安装家用充电桩的条件都不太满足，那么这时的首选车型就应该是油混车型。
之所以说这么多，就是想让准备买车的各位，搞清楚自己真正的用车需求，不要看别人买插混、纯电，也跟风去买。说到这里，想必很多人也明白了一点，那就是技术很成熟的“油混车型”并非鸡肋，反而是新能源汽车中更加偏向于万金油般的存在，比如我们今天要说的大7座混动SUV——福特锐界L E-混动版（锐界L混动版）。
其实说起油混，想必大家会发现这类车型有个特点，那就是相较于插混或者增程车型，它们搭载的发动机排量更大，这是由于油混车型还是以油为主，不过发动机只负责自身更擅长的中高速巡航，毕竟巡航状态是最省油的工作区间，而电机则负责更耗油的起步、低速或者急加速，可以说是取长补短。
而这就要说到锐界L混动版标配的福特全新大马力超强E-混动系统，其中搭载的福特全新第五代2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机，能输出最大马力275Ps和最大扭矩405N·m，还可加92号汽油，不仅在混动车型上保留了大马力，还突显出美系车“劲大不挑食”的特点。
除了大马力以外，为了获得更好的燃油经济性和用车体验度，锐界L混动版还采用了福特成熟先进的动力分流混动技术，通过行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合，实现在功率的输入端做到功率分流，再配合上高效的高速扁线油冷双电机、电控制器等高度集成的电驱系统，以及高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组，真正做到动力与油耗的平衡。
正所谓口说无凭眼见为实，要知道对于这台车长5米、轴距近3米的大七座SUV来说，它的整备质量已经超过两吨，再加上日常的载重负荷，也就意味百公里油耗轻轻松松都会在15L左右。不过得益于锐界L混动版搭载的大马力超强E-混动系统，这个大家伙不仅能实现7.1秒零百加速成绩，还拥有低至6L左右的百公里油耗，满油状态的续航里程更是超过1100km，这也就意味着无需充电，它也能带来相当傲人的性能体验和燃油经济性。
除此之外，作为品牌的旗舰车型之一，锐界L混动的综合产品力也同样出色，比如不仅配备有12.3英寸仪表盘+27英寸组成的超广域高清4K巨幅屏，以及HUD抬头显示、超大全景天窗、B&O品牌音响+ANC主动降噪系统等诸多豪华配置，还搭载有可实现超20项主动驾驶辅助功能的L2级福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，无论是智能体验、智驾守护，还是用车便捷度等方面的表现，完全不逊色于同价位热门的新能源SUV。
