硬朗与温情并存，二代哈弗H9开辟家庭越野新赛道

开着硬派越野车在山野间自由驰骋纵然很爽，但终究还是要回归现实回归家庭。

过去的硬派越野车一直注重的是够不够“硬”，总是想着将越野的技能点尽可能地点高，但往往忽略了舒适性。事实上，一台越野车“撒欢”的时间终究是有限的，更多的时候还是在城市内的道路上行驶，并且可能还肩负着承载一家人的重任。

放肆驰骋是理想和远方，需要照顾到一家老小是现实，这二者不可兼得几乎是所有硬派越野车的无奈。作为“全球SUV专家”，哈弗敏锐地觉察到了这一消费痛点，于是推出了二代哈弗H9。在本届成都车展上再一次收到了极大的关注。

尽管依旧是方正硬朗的外表，但其中满满的都是“铁汉柔情”。

比如说5070*1976*1930mm的长宽高搭配上2850mm的轴距，二代哈弗H9营造出了足够充裕的座舱空间。除此之外，5座版车型后备厢的容积更是达到了夸张的791L，再加上45处精心设计的储物空间，使得出行收纳毫无压力。

再比如，二代哈弗H9座椅是基于“中国人体格特征样本数据库”及自研的Nice2.0成熟座椅平台打造，采用9层结构设计，经300多次发泡配方与臀压舒适性匹配，同时按摩、通风及加热功能一应俱全，极大地保证了乘坐的舒适性。

除此之外，为了获得更好的滤震效果，二代哈弗H9的前上摆臂采用了锻铝材质，同时前下摆臂大轴套的尺寸也进一步增大，可以更好地吸收颠簸冲击。前双叉臂独立式悬架、后五连杆整体桥非独立悬架，再加上34年底盘调教经验，二代哈弗H9在非承载式车身下依旧保证了足够出色的驾乘体验。

为了进一步提升舒适度，二代哈弗H9在NVH方面也下了不少功夫。一方面消声器容积增大了27%，使得排气噪声得到了很好的控制；另一方面，前挡风、主副驾驶的车窗均采用了双层夹胶隔音玻璃。还有34处夹胶板设计，车门 3 道、后背门 2 道密封隔噪措施，同时前围、地板等区域隔吸音材质的克重也进一步提升。

过去，传统硬派越野车基本都是“傻大黑粗”，而反观如今的二代哈弗H9，高保真环绕立体音响、14.6英寸中控屏、ICCOA Carlink以及HUAWEI HiCar无线手机互联映射、前排50W无线充电、L2级别驾驶辅助系统等配置一个不落。或许不能和当下的新势力们比，但足以甩其他硬派越野车好几条街。

当然，作为一款硬派越野车，二代哈弗H9的基本素养自然也不能丢。

二代哈弗H9基于中国第一越野平台——“坦克”平台打造，搭载2.0T汽油发动机+8AT变速箱，全系标配TOD智能四驱+MLOCK机械锁止，可实现前后桥50:50动力分配，最大净功率160kW，最大净扭矩380N·m，为肆意驰骋提供了坚实的保障。

2014年上市的一代哈弗H9已然经历了市场的充分磨砺与检验，也获得了众多消费者的信赖。如今叠加上“顾家”属性的二代哈弗H9，必然能在家庭越野的赛道上开辟出更为广阔的天地。