谁说燃油车不智能？途观LPro斩获世界智能驾驶挑战赛大奖
说起汽车智能化，想必很多人会先把目光看向新能源汽车和造车新势力，毕竟无论是车机系统，还是智驾表现，这都是它们的产品卖点，至于传统燃油车，恐怕大家看了只会摇摇头。不过有句老话说得好，就是所有事情都不要以偏概全，还是有部分燃油车的智能化表现，甚至能超越造车新势力，比如今天要说的途观L Pro。
相信很多人看到这就会疑问：“途观？不可能吧！合资SUV怎么敢和造车新势力拼智能？”。
正所谓耳听为虚眼见为实，我们就先从最能突显车辆智能化程度的座舱配置来看，一般来说现在的造车新势力产品，只有少数品牌车型能做到配备副驾驶娱乐屏，大部分车型也只是配备大尺寸中控屏+液晶仪表+8155芯片，这也是大多数消费者认可的主流智能化座舱配置。
反观途观L Pro，作为上汽大众途观家族刚推出的最新车型，虽然该车仍是燃油车型，但是它搭载的超智能数字座舱，却是让每一个看过的人都能惊掉下巴，从标配的15英寸智能2K悬浮屏、10.3英寸全数字液晶仪表和带显示屏的黑晶流光智控按钮，再到配备的11.6英寸副驾娱乐屏和HUD平视显示系统，再加上支持车机互联的手机屏幕，这可是妥妥的“6屏联动”技术，试问有多少造车型势力车型能做到这点？
当然了，途观L Pro搭载的“6屏联动”技术并不是花架子，与之配套的还有高通骁龙8155芯片和支持双区域唤醒识别、连续识别和可见即可说等功能的智能语音控制系统，以及腾讯车机生态带来的丰富功能，甚至还配备有同价位少见的手势控制功能，不仅做到为用户带来便捷贴心的用车体验，还能大幅降低行车时的安全风险。
既然提到安全，就不得不说说车辆的智驾系统，这也是智能化的重要加分项！
要知道途观L搭载的IQ. Pilot智能驾驶系统，可是和大疆车载联合开发，不仅采用了行业领先的惯导双目方案，带来犹如人眼一般的环境感知力，还支持智能拨杆变道、智能加塞应对和智能避障等功能，配合上全车多达近30个感知硬件，真正做到实现0-130km/h范围内的L2++级驾驶辅助功能，确保了在智能驾驶方面的卓越表现。
恐怕不少人看到这就会质疑：“说得那么好，不会是王婆卖瓜自卖自夸吧？”。
那你可真是小看上汽大众的实力了，要知道作为国内一流的龙头车企，途观L Pro为了智能座舱和智驾系统的聪明程度，直接报名参加了2024世界智能驾驶挑战赛（WIDC），不仅在量产应用挑战的AI智能座舱项目中夺得总分第一的成绩，荣获“最佳智能座舱奖”，同时还依托其在智能驾驶和智能座舱两大领域的全面领先能力，斩获了“双智一体”综合冠军，用硬核实力证明了“超聪明的油车”的头衔，是实至名归！
