不只是数字，更是陪伴！CR-V：20年深耕，300万信赖共鉴实力
如何正确地买到一台好车，始终是一个社会性难题，尤其是对于不太懂车的消费者来说，大家在买车时不仅要看品牌实力、单车销量和综合产品力，还要挖掘背后的品质、口碑和保值率等等。而作为万千普通消费者中的一员，来自浙江省湖州市37岁的老沈，当年在看过RAV4、奇骏昂科威和科帕奇等多款热门SUV后，为何会最终选择东风本田CR-V呢？
“买车就要买质量过硬的，保值率高的”
对此，喜欢钻研、不善言谈的老沈，想了想也给出很简单的答案，那就是CR-V在同级车型中拥有更强的实力。
“买车嘛，当然要买一台质量好的”，尤其是像老沈这样喜欢认真钻研的人来说，他之所以在当年选购2015款东风本田CR-V，就是认准了CR-V质量过硬。当然了，这句话并非空口无凭，因为在此前的2008年、2009年、2011年，CR-V已连续三年高居中国新车质量调研（IQS）报告SUV类第一名，并在随后的2012年成为国内首个达成100万辆销量的城市SUV，而这也证明了经过百万车主的严苛检验，“SUV类质量NO.1”确实是实至名归，这点也在老沈长达10年没有出过问题的用车历程中，得到了验证！
除此之外，对于普通消费者来说，大家在买车时还非常看重车辆的保值率，毕竟谁也不希望开几年就不值钱了。“我这台CR-V都开10年了，它现在还能轻松卖七八万块，10年保值率还高达40%左右呢，再看同时期的科帕奇，只能卖三四万块左右，你就说CR-V香不香吧！”。
很显然，数据不能造假，口碑同样不能造假，从2009-2012年连续四年在J.D.Power中获同级车型保值率NO.1，再到2018-2023年持续蝉联同级车型保值率NO.1的成绩，不仅成了CR-V的金字招牌，还给消费者在选车时指明了正确的方向，毕竟你没理由拒绝选购拥有更高品质、更高口碑和更高保值率的产品。
“从燃油到插混，CR-V一直能给人惊喜”
都说男人对机械有着天生的迷恋，身为高级工程师的老沈更是如此，有着极强动手能力的他，每年必做的一件事情，就是亲自动手给CR-V换空滤，用老沈的话来说就是CR-V已经服务他那么多年了，他也要给这个靠谱的老伙计服务一下，既是有来有回，又能带来满足感。
时至今日，早已成为市场标杆的东风本田CR-V仍在砥砺前行，该车不仅早在2021年就达成了200万辆里程碑纪录，还在2023年再度斩获央视评选的“年度最佳SUV”大奖。在一连串荣誉的背后，许多像老沈这样选购CR-V的车主，自然会为了当初的正确选择而欢喜，特别是当他在一次车友聚会中体验过全新一代CR-V e:PHEV搭载的本田i-MMD混动技术，再次刷新了他对CR-V的认知！
从车辆启动到开出聚会场地，老沈没有察觉到一丝一毫的发动机运转声音，无论是在堵车道路，还是在宽阔的城市道路上重踩油门，纯电模式行驶的全新一代CR-V e:PHEV，给人的感受只有来自电车特有的强大扭矩和顺畅的驾驶感受，以及远超传统燃油车的经济性和静谧性。正所谓人的名树的影，要知道作为在混动技术领域已有20多年历史的知名车企，本田i-MMD技术已经在世界顶级F1赛车场所向披靡。
当然了，对于老沈这种有着十几年驾龄的老司机来说，他深知高速路段才是新能源车的终极考验，因此当驾驶全新一代CR-V e:PHEV驶入绕城高速时，这台车并没有像许多混动车型那样出现提速缓慢的情况，反而是在纯电模式下，就能轻松把车速提到120km/h，让人感受到电机带来的平顺爆发。当老沈驾车进入高速巡航状态时，智能控制系统还会自动把动力模式，切换为效率更高的发动机直联模式，当遇到超车或急加速场景，电机和发动机更是会同时爆发出系统综合最大功率达158kW，为车辆提供强大的动力输出，这也让老沈直呼过瘾！
对此，过完瘾的老沈也客串起“车评人”，“全新一代CR-V e:PHEV不仅起步快，动力还足，油耗也更省，第四代i-MMD真正做到把电机和发动机的技术优势都发挥到极致，CR-V还是那个CR-V，一直能给人惊喜！”
“卖了20年近300万台，这就是我信赖的CR-V”
对于老沈来说，原本以为参加下个“一百万辆”的车主聚会，时间最快也要在5年以后，毕竟上次CR-V从100万辆到200万辆，用时10年。然而实际上这个速度要快很多，CR-V在年初时的单车累计销量就达到约290万辆，以目前月均1.5万辆左右的销量成绩来看，有极大可能在下半年迎来300万辆里程碑，再度缔造新的传奇！
在这几年中，像老沈这样的老CR-V车主仍在时时刻刻关注着CR-V的持续焕新，从配备Honda SENSING 360安全超感系统，到全系标配10安全气囊和采用高刚性轻量化车身结构、1500兆帕热成型钢、ACE承载式车身结构来提升车辆安全，再到搭载Home Link、数字钥匙、无框HUD、AR实景导航等科技配置提升用车便捷度，全新一代CR-V始终在通过不断创新来提升产品力和满足用户需求。
同时，全新一代CR-V还在积极拥抱新能源，比如新车搭载了更强的“e:HEV强电智混”和“e:PHEV强电智混”技术，即第四代i-MMD双电机混合动力，最大功率、最大扭矩都有提升，最大热效率也达到41%的发动机，搭配上性能更强的全新E-CVT的电动机和发电机，再加上全新开发的重量更轻、体积更小、AER纯电续航里程更长的高能量密度功率型电池，不仅让全新一代CR-V变得更省、更好开，还依托在技术领域的持续创新，再度夯实了这款城市SUV开创者的王者地位！