当索纳塔遇到凯美瑞，谁才是更值得选购合资B级家轿？
说起市场内卷，想必现在的消费者一定很喜欢看到这个词，毕竟市场越卷也就代表着用户获利越多，尤其是在价格上动辄浮动数万块的汽车市场，消费者对此更是喜闻乐见。我们就拿合资B级家轿来说，以往这一级别车型的价格门槛都在20万以上，现如今却降至十几万，甚至还有不少品牌的产品，已经把价格内卷到与A级家轿持平，比如北京现代的第十一代索纳塔。
正所谓没有对比就没有伤害，先从大家最关注的价格来看，要知道与第十一代索纳塔在同一个月份上市的第九代凯美瑞，官方指导价为17.18万-25.98万，虽然已经把合资B级家轿的门槛降至17万级，但是面对把价格定至仅13.98万起售的索纳塔，两相对比之下就瞬间就没了诱惑力，毕竟没有消费者和钱有仇！
除了价格更诱人以外，两车的产品力表现如何呢？
我们就拿国人在买车时最看重的空间表现来看，虽说这两款车型都是合资B级家轿，但是大家从车辆尺寸对比中，却能明显看出索纳塔要比凯美瑞更大，这也就代表着前者的座舱会更加宽敞舒适，再加上从方向盘、座椅到仪表台和门板等位置，均采用了大量的高档皮质材料进行包覆，因此无论是视觉感受，还是乘坐舒适度，索纳塔都要稍优于凯美瑞。
当然了，这还都只是开胃菜，要知道现在的年轻消费者在买车时还非常看重配置表现，尤其是在两车价格差不多的情况下，谁的配置更高就代表着更受青睐。其实看到这里，想必有不少人对凯美瑞并不抱有太大的期望值，毕竟日系车可是出了名的配置寒酸，这点我们在凯美瑞与索纳塔的对比中，就能发现它在价格更高的情况下却被后者碾压。
除此之外，考虑到用户对于车辆安全性能的重视度，虽然两车都在智驾系统方面下足了成本，但是经过细致对比之后，仍能看出索纳塔的诚意更足，毕竟它无论是辅助驾驶功能的丰富程度，还是智驾硬件的数量，都要优于售价更高的凯美瑞，做到为用户带来更为安全的出行体验。
最后在车辆性能方面，基于全新i-GMP平台打造的第十一代索纳塔，提供了两个动力版本。
其中，1.5T+8AT的黄金动力组合，采用了CVVD（连续可变气门持续期）技术，既提升了燃油效率，又兼具性能爆发；而2.0T+8AT的高效动力组合，则采用了能有效提升燃油效率的LP-EGR（低压废气再循环）装置，性能参数甚至能媲美六缸自然吸气发动机，非常符合追求大马力的年轻用户。
