适合居家的两门四座轿跑，零跑S01百公里加速6.9秒更显运动

领跑汽车确实也是这样做的，自2015年起就开始零跑就开始死磕电动车最核心的三大件：电池、电机、电控。这三大件都是零跑汽车自主研发的，并且在自动驾驶硬件上，小到芯片，大到摄像头，其研发与生产，零跑都是亲力亲为，完全自己研发。试图致力于智能服务，带给消费者智能手机般的体验。

与此同时，这也让零跑成为了继特斯拉之后，拥有自主研发智能电动车能力的第二个厂商。

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零跑旗下的首款车型零跑S01——被评价为国内首款两门coupe智能电动轿车。而就是这个两门、轿车，却成为了不少人吐槽以及skr的点。

零跑S01是一款被定位为一辆两门四座轿跑，就其外观而言，零跑S01有着一个大嘴式的前脸，配上极其狭长犀利的LED大灯，其发盖中间下凹，两侧微微隆起。尾部采用的是溜背式、双门设计使用了隐藏式门把手。就车的侧面与前身而言，还算在大众审美水平及格线左右。

零跑S01的长宽高分别为4075/1760/1380mm，轴距为2500mm。据了解，零跑S01在外观上对标的是奥迪TT。

腰线以上的部分，还勉强能够看，但腰线以下的部分“略胖”，与整个车身相比，就显得比例有点失调了。

零跑S01作为一款两门四座、居家使用的车。注重车内的空间，而在车身外表上面做出一点牺牲，其实无可厚非。毕竟与华而不实的外表相比较，更值得在意的是有趣的灵魂——“内在”。

采用4G高速传输流量运行，可以不受距离影响而远程与车辆进行互动。也可以做到远程车辆控制、车辆管理、实时视频调取、车辆自检及消息提醒等功能。非常简便，又十分具有科技感。

零跑S01的最大功率为125千瓦，峰值扭矩为250牛·米，0-100km/h加速时间为6.9秒，其36kWh的三元锂电池能够支撑最大续航里程为360公里，快充模式下1小时能够充满80%，应急模式下充电10分钟可行驶60公里。

这个数据或许在同级别产品中并不算很出色，而零跑S01想要做轿跑，或许也要再加把油。但这样的零跑S01，还是在首批预约领号出来3小时59分钟内就被抢光了。

这或许和有大华股份在其中做投资有着千丝万缕的关系。

基于大华股份在安防监控和智慧交通领域的先进算法和技术积累，零跑S01采用了宽动态传感器，将ADAS系统的精准度、灵敏度推向更高水准。

仿生摄像技术的应用使自适应巡航、车道偏离提醒、车道保持等功能更敏捷快速。这一列功能让零跑S01有了很大程度的安全保障。

零跑是国内第一个研发出了AI芯片，零跑S01的系统充放电效率高达97.7%，采用的是业界领先的冷热一体化热管理方案，电池延长的寿命可达20%以上。

留给零跑S01可改善的空间还有许多，但还是期待零跑第二代产品，能领跑中国的新能源市场。