有坚守有超越，全新一代迈腾上市，持续引领B级轿车经典

作为今年国内B级车市场上的明星车型，换代上市的迈腾B9热度空前。在新能源车高歌猛进的时代，这款拥有17年历史的经典之作能否继续捍卫燃油车荣光？7月9日答案揭晓，全新一代迈腾在一汽-大众长春基地迎来正式上市，三个版本简单明了。

定价策略上，全新一代迈腾砍掉了上一代主销的330TSI的2.0T低功率版，只推出1.5T低功率和2.0T高功率版本。竞争对手方面，除了凯美瑞、雅阁、天籁及部分二线豪华车型外，20万级新能源热销车型也不容小觑。但对于深谙国人需求且不断超越的大众而言，全新一代迈腾懂得如何取舍，在保留均衡产品力的同时，积极寻求变化，以“更科技、更舒适、更豪华”特点持续进化。

外观设计上，全新一代迈腾“画风稳定”，在之前的端庄硬朗的风格上增添几分运动感，车身C柱位置新增了一个三角窗，还有些小溜背设计，尾部设计借鉴了ID7.VIZZON风格，简洁有力。新车在车灯造型上颇具看点，新车前后整体采用贯穿式LED灯带，Logo均可点亮，智能矩阵大灯可以既可以弯道随动转向，也可以实现远光灯自动调节。车尾的贯穿式尾灯采用了大众独有的平面光导技术，可实现三种彗星效果动画，夜晚亮起辨识度十足。

全新一代迈腾的座舱内部让人眼前一亮，中控台上是15英寸2K中控屏。10.25英寸仪表盘及11.6英寸副驾驶屏幕组合，搭配7.11英寸HUD抬头显示，可以实现AR实景画面的无缝连接，科技氛围拿捏的刚好。值得一提的是，全新一代迈腾搭载了与大疆合作开发的IQ.Pilot智驾系统，在高通8155芯片及科大讯飞语音助手助力下，与新势力车型不相上下。

全新一代迈腾对舒适性的打造驾熟就轻，车身尺寸为4990*1854*1487mm，轴距为2871mm，同时中央通道地台高度也大大降低，二排乘坐空间更宽适。配置方面，二排座椅配备有电动调节、内吸式通风、加热以及9种个性化的按摩功能，以及专为舒适度和颈椎保护设计的云感头枕，还有三区自动空调系统和一键暖手暖脚的贴心功能等，于细节处见巧思。

全新一代迈腾“最懂中国人”的背后，是大量实地的调研和精准提升。比如，新车基于MQB-B平台，进行了专属中国用户的调校，全系搭载前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，在优化NVH的同时采用了14个扬声器的哈曼卡顿音响；依照中国人的身材比例和乘坐习惯，对座椅的包裹性进行改良；针对中国独有的复杂路况，IQ.Pilot进行了特调优化，其搭载L2+级的IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，拥有0-130km/h全速域自动驾驶功能，是获得功能安全产品认证的完整高阶智能驾驶产品；针对中国特有的道路和气候条件，新车进行了多项超出国标的专项测试，总路试里程达到710万公里。

有时候我们也会感慨，为什么这款车没有其他一些车辆换代周期迅速，这是由于大众严苛的安全标准，在整个研发周期内，全新一代迈腾经历了多达1400次安全试验、105次整车碰撞试验、465次主动安全测试等，使其达到CNCAP 2024 五星、CIASI3.0 GOOD的“双一流”安全标准，这也是行业领航者的责任与担当。

大侠车谈：

全新一代迈腾既有坚守，也有变化，而这次的变化堪称史上最多。通过与大疆、高通、科大讯飞、华为在智能化方面的强强联手，实现了“硬件+软件”的全域进化，展现出全新一代迈腾对市场发展趋势的深刻理解。2007年，迈腾在一汽-大众长春基地下线，在这17年间获得了百万用户信赖。时代的转变带来共存的机遇与挑战，与时俱进的迈腾将持续引领经典。