油电同进 效率优先 试驾上汽大众途观L Pro
最近几年,新能源车的大浪潮来袭席让全球车企都有感到压力。那么作为一代神车途观上新啦!这也是途观的第三代车型。那么让我们再来一起回顾一下这个陪伴了无数人成长的途观。2010年途观第一代SUV传奇缔造、2017年途观L第二代高端中型SUV、2024年途观L Pro有车智能化颠覆者。
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今年,是上汽大众成立进入40周年,在此之际上汽大众也提出了“油电同进、效率优先、品牌刷新”的十二字方针。途观L Pro的推出,就标志着上汽大众正式迈入了“油电同智”的新时代。5月30日,“聪明的油车”途观L pro在成都上市,新车共推出6款车型,售价区间为23.68-26.68万元。作为上汽大众智能化战略的代表作,这台有着“最聪明的油车”称号的SUV。此外,本次上汽大众开行业之先,“不卷价格、只上价值”,上市即响亮打出了“用车成本”的感念。叠加给力的限时购置税全免、3年8折保值换新、3年无忧保养以及选装包限量赠送等权益,途观L pro三年拥车成本仅需47360元起,真正做到用车无忧,省上加省,打造性价比标杆中的标杆。
外观方面:
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途观L Pro带来了R-Line运动前脸与先锋前脸两套外饰设计,兼具动感前卫与经典稳重的不同风格。R-Line版本则是在下包围处采用大面积蜂窝装饰,格栅处带有“R”标识,整体运动感十足。值得一提的是,该车型还搭载了超豪华车型才会搭载的IQ. Light 高分辨率智慧投影大灯,单侧大灯像素高达25,600,拥有专属车道照明、窄路示宽、随动转向、动态灯光辅助、流水转向灯、迎宾/欢送投影灯效等多项功能。为用户日常驾驶提供更多安全感。
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途观L Pro的侧面采用肌肉感十足的腰线设计凸显运动感,整个车身比例十分协调。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4735/1842(1859)/1682mm,轴距为2791mm。此外,新车将提供5款样式轮圈可供选择,3种尺寸分别18/19/20英寸。另外,从车型尺寸上来看,途观L Pro并没有比途观L大很多,其车长仅增加了2mm,宽度增加3mm,高度增加9mm,而轴距没有改变。不过,途观L Pro不再提供7座车型,而是专心做大五座车型,因此后排空间实际上相当亮眼。
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车尾方面,新车换装了点阵式的贯穿尾灯,与现款途观车型形成了鲜明的对比,辨识度也会更高。后包围部分,顶配版车型提供蜂窝状饰板与车头呼应,并在边缘采用红色饰条点缀其中。另外,车身颜色方面,新车还提供了5种配色,分别为弧光白、星系灰、光爆蓝、辉光粉和量子黑。
内饰方面:
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内饰方面,基本沿用了现款车型的整体设计风格,以运动感和座舱科技感的营造为主。六屏联动的科技感扑面而来。15英寸智能2K悬浮屏 10.3英寸全数字液晶仪表、11.6英寸副驾娱乐屏、w-HUD平视显示、黑晶流光智控旋钮和手机互联,共同营造出一个科技感十足的驾驶环境。此外,途观L Pro采用专为中国市场设计的本土车机交互系统,科大讯飞的语音交互系统,结合车载腾讯生态和V Mate智能助手,为用户提供实用、便捷、人性化的智能车联服务。并且这次途观L PRO还采用了怀挡设计,空闲出来的换挡位置,由一个旋钮屏替代,可以显示多种信息。
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途观L Pro还特别增加了副驾屏,可看视频,并且主驾方向看不到副驾屏的内容,音源也与主驾分开,不会干扰驾驶员的正常驾驶。全液晶仪表盘也可以展现地图导航的信息,同时新车还配备抬头显示系统,包括AR实景导航。
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座椅以及中控采用蓝色缝线点缀,顶配版车型中控以及座椅还采用Alcantara材质,展现出不错的精致运动感。此外,新车后排座椅的中央扶手区域还可单独放倒,方便在车内拿取后备厢物品。
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座椅方面,途观L Pro的前排座椅配置也是相当高,集成12向电动可调(座椅8向、腰托4向)、座椅记忆、座椅通风、座椅加热等。并且还带有同级别车型中少有的10点按摩,支持8种模式、3种强度、5种时长选择。另外,如今新势力车型上有的彩色氛围灯、香氛系统、哈曼卡顿音响以及手机无线充电等功能,也都一个不少。
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配置方面,新车将支持主副驾电动座椅、座椅记忆、前排座椅12向电动调节、10点按摩、座椅加热/通风、智慧导航、智能语音、腾讯生态、智享娱乐、场景引擎、手机无线充电、360度全景影像、方向盘加热、HUD抬头显示、Apple CarPlay、百度CarLife、华为HiCar、哈曼卡顿音响等。另外,它还配备9颗摄像头 12颗超声波雷达 5颗毫米波雷达,可实现与大疆车载合作专为中国特殊路况开发的L2 级辅助驾驶系统——IQ.Pilot智能辅助驾驶功能,包括车道保持系统、ACC自适应巡航、车前测距监测系统等。
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智能驾驶方面,途观L Pro搭载了与大疆车载深度合作的IQ. Pilot智能辅助驾驶,采用先进的惯导双目方案,实现了0-130km/h范围内的L2 级驾驶辅助功能,让用户用了就离不开。
动力方面:
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动力方面,新车将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机,分成两种输出,最大功率为137kW和162kW,峰值扭矩为320N·m和350N·m,传动系统采用7挡湿式双离合变速箱,并首次搭载换挡设计,顶配380TSI车型还将匹配适时四驱系统。在驾驶模式方面该车将提供经济、舒适、运动以及个性化四种驾驶模式,380TSI四驱顶配版会增加了越野和雪地模式。
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起步来说途观L Pro的动力更加激进,即使是在经济模式下,起步轻点油门,就会有强劲的动力输出,会给你动力十足的底气,并且推背感十足。同时,在运动模式下,整个动力明显提升,并且相应特别灵敏,只要你触碰油门踏板,就有蓄势待发的强悍动力。
值得称赞的就是发动机和变速箱之间的调教,尤其是这台变速箱,不管是在拥堵路段走走停停还是在需要动力急加速的时候,它都会精准的掌握你的意图,并且迅速做出反应,最重要的是,几乎感觉不到任何顿挫,这就是这台变速箱的过人之处。
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另外在整车的噪音,可以说静谧性很不错,不仅发动机声音抑制的很好,而且胎噪和风噪也抑制的非常不错。
底盘方面也很扎实,操控表现很好,精准、轻快;驾驶起来并不会感觉途观L Pro是一台中型SUV,其转弯、变道、调头都很轻松,而且低速转向很轻便,操控起来非常轻松。
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此外,途观L Pro还搭载IQ. Drive泊车管家,提供智能及记忆泊车辅助,支持水平车位、垂直车位的泊入,以及水平车位的泊出,而且还能记录50m内的泊车轨迹,支持最多存储5个泊车过程。
总的来说,如今,途观L RPO的到来意味着上汽大众在油车“智能化”方向上全面发力,途观L Pro无论是颜值,还是配置都有着全面的升级,标志着上汽大众和行业内油车“智能化”完全可以满足年轻消费者或年轻家庭想要的运动与激情。