一汽大众SUV探岳上市：330TSI两驱丐版更具性价比
一汽-大众SUV探岳（TAYRON）昨日正式上市，定位高端中型SUV，售价区间18.88-31.98万元，其间分布了10款车型供选择。“探索求真，望川览岳”，豪情万丈的SLOGAN与其产品力是否对应？面对诸多车款又该如何挑选？晓程为您娓娓道来。
中庸之外，别有不同
源自大众MQB A2平台技术的探岳，定位高端中型SUV，出身乃是欧版新一代途观，比美版途观（即国内在售的现款途观L）轴距有所加长。动力方面，探岳的各款车型也与途观L几近相同，尤其是搭载了第三代EA888涡轮增压发动机的高、低功率版，同时匹配DQ500七速湿式双离合变速器的部分车型。这一套全新动力总成已经在南北大众的各款最新车型上全面铺开，想必其整体性能不会让广大粉丝们失望。另外值得一提的是，比起姊妹车型途观L朴素的内饰仪表，探岳所独有的全液晶仪表盘不禁让人眼前一亮。
进入驾驶室我们就可以发现，探岳搭载了大众最新一代Active Info Display全液晶数字仪表，满满的科技感扑面而来：10.3英寸大屏将地图导航及其他行驶信息集成于一体，显示信息更为丰富；大众最新MIB多媒体系统功能强大，9.2英寸触摸彩屏集3D导航、倒车影像、手势识别等多种功能于一身，操作反馈流畅的同时，学习成本也并不高。据消费者体验之后的口碑来看，这套人机交互系统可以说属于同级别车型中的一流水准。
外观设计方面，探岳在大众以往沉稳、硬朗的造型风格基础上，进一步勾勒出了更为灵动的细节，除了标志性的腰线和车肩，其前引擎盖上的8条棱线、蜂窝链式前格栅和立体的尾部造型等设计，均具有较强的识别度。此外，可视面积高达1.18m2的全景天窗、矩阵式尾灯和多达24处十色可调内饰氛围灯，也很容易让人们感受到，如今的大众并非只在乎功能性，在品质感上也是同样做足了功夫。
不负所托，极具悬念
又是探索，又是览岳，应对多重路况的考验应该是探岳的一门必修课。4MOTION四驱自然是大众SUV的标配，配合博格华纳第5代中央差速器，和Active Control驾驶模式选择，探岳可以实现4种公路模式、2种越野模式和 1种雪地模式之间的轻松转换。底盘调教也是大众的传统强项，全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，在提高乘坐舒适性的同时有效解决各种烂路的冲击噪音，让这款定位高端的SUV在充分具备实用性的同时，进一步提升了舒适性，可谓不负所托。
但探岳的黑科技还不仅于此，它还是同级合资量产SUV中，唯一实现L2级别智能驾驶辅助的车型。其所搭载的TJA交通拥堵辅助系统，搭配ACC3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能，使车辆能够在交通拥堵的路况中，以低速行驶的状态也能实现自动跟车和车道保持。因此，在面临非常并且复杂的道路环境时，这项功能不仅可以有效缓解驾驶疲劳，还将进一步提升车辆的安全等级。在全球各大车企前赴后继冲刺L0至L5几大关口的今日，探岳产品是否能够满足L2级别的消费需求？又是否能让大众的自动驾驶技术在L2级别站稳脚跟？如此，可谓极具悬念。
各取所好，丰俭由人
对于消费者而言，面对如此之多的车款，选购之时难免会觉得头疼，但仔细推敲之后，答案也不难得出：280TSI的两款车型目前尚未排产，推测也许仅为拉低售价的对比款式；如果仅仅是考虑满足日常家用代步，兼具实用空间，那么20万出头的330TSI舒适型最具性价比；如果是对驾驶性能和操控有更高要求，23.78万元的四驱豪华型应该是不二选项；至于380TSI的各款版本，价格跨度较大，想必不会最为走量，但如果可以接受等待，那么不妨关注后续针对具体车型的优惠情况，说不定哪款优惠之后的性价比一夜之间突然爆表也未可知。
