“此生必驾318”的你，或许需要一台深蓝G318

此次北京车展的深蓝展台上，相比很多人已经熟知的深蓝SL03和深蓝S7，身为“科技新硬派”SUV的深蓝G318似乎才是更为吸睛的存在。

名字中融合着“此生必驾318”的热血口号，深蓝G318天生自带热度。事实上，在深蓝G318的名字未被公布时，更多人是被其颜值所折服。当然，现在也是如此。

相信很多人都有这样的感觉——长安的设计越来越强了。从UNI系列到深蓝的SL03再到如今的深蓝G318，长安在设计上越发的有心得，作品也越发的有高度。

纵观眼下的硬派越野车，无一不是刻板的方盒子造型。或许，这就是很多人想象中越野车应该有的样子，但千篇一律的造型未免有些太过无趣。不过，伴随着深蓝G318的出现，这一切有了改观。

硬朗之余不乏干净利落，同时又带着些未来科技感，这样的深蓝G318着实让世人眼前一亮。不过，在这颇具新意的外表之下，深蓝G318的内在层面同样不差。

首先需要说明的是，深蓝G318并未采用传统硬派SUV普遍使用的非承载式车身。

一方面，从市场角度来说，开着所谓的硬派SUV经常到山野间驰骋的老玩家终究是少数。事实上，很多人购买硬派越野车更多的只是为了那个霸气的造型，日常还是在城市道路内行驶。

由此，深蓝G318使用承载式车身迎合更为广泛的大众化需求似乎确实是个更为明智的选择。毕竟，承载式车身相对更佳的舒适性以及更容易为车辆留出更加充裕的空间也会让大部分普通消费者更为受用。

与此同时，深蓝G318还通过双叉臂+多连杆、空悬+CDC，以及带预瞄的真“魔毯悬挂”进一步深化了车辆的舒适性体验。

从另一方面来说，深蓝G318有着45000N·m/deg的车身扭转刚度，已然可以比肩一些采用非承载式车身的车型。除此之外，深蓝G318所搭载的双电机四驱也是真正的全工况真四驱，同时还配备有中央无级差速锁、磁吸式机械差速锁以及多达16种的驾驶模式，这就意味着即便深蓝G318没有大梁，依然有着应付极端情况的硬核实力。

当然，别忘了深蓝G318还是一款新能源车型。对于越野车这样的能耗大户来说，电能的加入本就能恰好弥补其能耗高的缺憾，而搭载了深蓝超级增程2.0的深蓝G318更是将节能的优势进一步发挥。

纯电续航190KM，综合续航超1000KM，1L油可发3.63度电，馈电油耗低至 6.7L/100KM，对于深蓝G318这么一台重量超过2吨的中大型SUV来说，这样的表现已然是相当出色的了。

不得不说，深蓝G318所展现出来的这一切也让我们越发地好奇其最终的售价。略显遗憾的是，在此次的北京车展上，深蓝G318依旧没有公布具体的价格信息。但围绕在深蓝G318身旁熙熙攘攘的人群，似乎已经昭示了其未来的市场表现。